Мальдонадо, Пастор

Пастор Мальдонадо
Гражданство	Венесуэла
Дата рождения	9 марта 1985(1985-03-09)[1][2] (38 лет)
Место рождения	Маракай, Венесуэла[1]
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	5 (2011-2015)
Автомобили	Williams, Lotus
Гран-при	96 (95 стартов)
Дебют	Австралия 2011
Последний Гран-при	Абу-Даби 2015
Место в 2015	14 (27 очков)
Победы Поулы 1 1 Подиумы Очки БК 1 76 0
Медиафайлы на Викискладе

Па́стор Рафаэ́ль Мальдона́до Мо́тта (исп. Pastor Rafael Maldonado Motta; 9 марта 1985, Маракай, Венесуэла) — венесуэльский автогонщик, чемпион серии GP2 (2010), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2006), пилот Формулы-1 (2011—2015).

Общая информация

Мальдонадо — один из немногих автогонщиков своего поколения, кто чётко обозначил свои политические взгляды: одной из причин этого стала долгосрочная поддержка Мальдонадо от национальных компаний, поддерживаемая тогдашним президентом страны Уго Чавесом.^[3] Во время его похорон Мальдонадо участвовал в церемонии в качестве одного из членов почётного караула.^[4]

15 декабря 2012 года Мальдонадо женился на венесуэльской журналистке Габриэле Тарканьи;^[5] в сентябре 2013 года у них родилась дочь Виктория.^[6]

Спортивная карьера

Первые годы

Впервые сел за руль в восемь лет, когда провёл свои первые заезды на карте. С течением времени Мальдонадо стал выделяться по своим результатам на фоне соотечественников, получив поддержку национальной федерации. Дополнительное финансирование позволило сначала переехать в Европу для участия в более статусных соревнованиях на подобной технике, а в 2003 году дебютировать и в гонках формульного типа, попробовав свои силы в итальянском первенстве двухлитровой Формулы-Рено. Мальдонадо выиграл тренировочное зимнее первенство, в основном чемпионате заняв седьмое место. Параллельно стартовал ещё в ряде гонок на подобной технике по всей Европе.

Через год Мальдонадо выиграл чемпионат Италии, одержав 12 побед в 17 стартах, но на общеевропейской арене в еврокубке на подобной технике оказался восьмым с двумя победами в полутора десятках стартов. Участвовал в тестах в команде Minardi F1, проехал несколько гонок в более статусном еврокубке Формулы-Рено V6, где Мальдонадо неплохо проявил себя на трассе «Спа-Франкоршам».

В 2005 году Мальдонадо совмещал выступления в Итальянской Формуле-3000 и Формуле-Рено 3.5, проехав в сумме двенадцать гонок. И там и там провёл неполный сезон (в Формуле-Рено был отстранён от гонок на четыре этапа за игнорирование жёлтых флагов на городской трассе в Монако, приведшее к аварии и серьёзным травмам одного из маршалов), в Формуле-3000 одержал одну победу, в Формуле-Рено не поднялся в гонках выше седьмого места. Через год провёл сезон в Формуле-Рено 3.5 нестабильно, но долгое время боролся с лидерами чемпионата, выиграл четыре гонки, в одном из победных стартов команда просчиталась с подготовкой машины на грани технического регламента из-за чего Мальдонадо был дисквалифицирован,^[7] а потерянные очки отбросили его с первой на третью строчку личного зачёта.^[8]

GP2 и Формула-1

В 2007—2010 годах Мальдонадо провёл четыре сезона в GP2, параллельно периодически стартуя в Евросерии 3000 и кузовном первенстве International GT Open. Уже на первых тестах продемонстрировав неплохую скорость, Мальдонадо долгое время не мог добиться успеха, а по ходу своего первого сезона в GP2 попал в серьёзную аварию на тренировке, сломав себе ключицу.^[9] Постоянные смены команд и не самая большая стабильность результатов венесуэльца затянули его путь к титулу на четыре сезона — лишь в 2010 году, выдав серию из шести побед подряд в длинных гонках уик-энда, он смог завоевать титул. Параллельно менеджмент пилота постоянно искал возможность сделать его основным пилотом в «Формуле-1», но лишь накануне сезона-2011 смог найти ему место боевого пилота в команде Williams, испытывавшей ряд финансовых проблем из-за ухода части спонсоров. На Гран-при Бельгии 2011 набрал своё первое очко в чемпионате, опередив на трассе более быстрые машины Force India и Renault. Через год британский коллектив сменил поставщика моторов, что позволило резко улучшить результаты: Мальдонадо и его партнёр Бруно Сенна регулярно боролись в очковой зоне в гонках, а на Гран-при Испании Мальдонадо смог воспользоваться неудачами лидеров сезона, сначала завоевав поул-позицию, а затем и выиграв единственную гонку в «Формуле-1». За всю карьеру в Ф-1 Пастор ни разу не поднимался выше пятого места, кроме этой гонки. За сезон набрал лишь 45 баллов, оказавшись в личном зачёте на 15-й строчке.

В 2013 году Williams вновь просчитался в разработке машины, и Мальдонадо снова боролся за места в конце второй десятки, заработав за год лишь одно зачётное очко. В межсезонье Мальдонадо перешёл в Lotus. При этом Williams лучше прошёл смену регламента и регулярно был второй-третьей машиной пелотона по скорости, а Lotus страдал множеством технических проблем и даже в удачных гонках с трудом цеплялся за позиции в конце очковой зоны; в итоге, за 18 гонок сезона (ещё раз машина сломалась до старта) Мальдонадо лишь раз финишировал в очковой группе, завершив год на 16-м месте в личном зачёте.

1 февраля 2016 года появилось сообщение, что Мальдонадо не будет участвовать в новом сезоне Формулы-1, так как команда Renault, купившая к тому моменту Lotus, подписала контракт с Кевином Магнуссеном^[10].

Статистика результатов

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Поз.
2005	DAMS	ZOF 20	MOF НС	-	-	-	-	DOF 25	ESF 12	MOF НФ	4	25
		ZOS НФ		-	-	-	-	DOS 7	ESS НФ	MOS НФ
2006	Draco	ZOF 8	MOF 1	ISF 11	MIF ДК	SPF 1	NUF 6	DOF 8	BUF НФ	BAF 10	103	3
		ZOS 3		ISS НФ	MIS НФ	SPS 2	NUS 22	DOS НФ	BUS 1	BAS 2

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

GP2

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Поз.
2007	Trident	BHF НС	ESF НФ	MOF 1	FRF 10	GBF 7	EUF 6	HUF НФ	-	-	-	-	25	11
		BHS 16	ESS 17		FRS 8	GBS 2	EUS 4	HUS НФ	-	-	-	-
2008	Piquet	ESF 12	TUF НФ	MOF 2	FRF 3	GBF НФ	GEF 6	HUF 5	EUF 2	BEF 3	ITF 2		60	5
		ESS НФ	TUS НФ	MOS НФ	FRS 7	GBS 15	GES 18	HUS 18	EUS НФ	BES 1	ITS 4
2009	ART	ESF 5	MOF 8	TUF 6	GBF 7	EUF НФ	HUF 4	EUF ДК	BEF 4	ITF НФ	POF 11		36	6
		ESS 6	MOS 1	TUS 5	GBS 1	EUS 9	HUS НФ	EUS 8	BES НФ	ITS 15	POS 20
2010	Rapax	ESF 6	MOF 2	TUF 1	EUF 1	GBF 1	GEF 1	HUF 1	BEF 1	ITF НФ	ABF 17		87	1
		ESS 3	MOS 11	TUS 6	EUS 4	GBS 4	GES 20	HUS ДК	BES НФ	ITS НФ	ABS 9

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула-1

Примечания

Ссылки

• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 ноября 2023 в 11:11.