Линия 6 (Парижское метро)

Линия 6
Парижский метрополитен

Открытие первого участка	1900 год (в составе 1-й линии)
Длина, км	13,665
Количество станций	28
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	5
Интервал движения в часы «пик»	2-4
Наземные участки	есть
Электродепо	Ателье д'Итали

Линия 6

Условные обозначения

разворотная петля

Шарль де Голль — Этуаль

ССВ на линию

Клебер

тупик для отстоя составов

Буасьер

ССВ на линию

Трокадеро

ССВ на линию

Пасси

Мост Бир-Хакейм через р. Сена

Бир-Хакейм

Дюплекс

Ла Мотт-Пике — Гренель

Камбронн

Севр — Лекурб

Пастер

Монпарнас — Бьенвеню

Эдгар Кине

ССВ на линию

тупик для отстоя составов

Ателье д’Итали (депо)

бывшая ССВ на линию

Плас д’Итали

разворотная петля

Насьональ

Шевальре

Ке-де-ла-Гар

Мост де Берси через р. Сена

бывшее депо Берси

Берси

ССВ на линию

тупик для отстоя составов

ССВ на линию

разворотная петля

ССВ на линию

Насьон

Линия 6 (фр. Ligne 6) — одна из 16 линий Парижского метро. Образует южную часть кольца метрополитена, замкнувшего центр французской столицы (линия 2 образует её северный сектор). Большую часть пути линия проходит над землей. Обозначается на схемах светло-зелёным цветом, как и линия 7bis, и числом 6. Линия 6, как и линия 2, это одна из двух крупнейших линий, расположенных полностью внутри Парижа.

Хронология

2 октября 1900 года - открытие участка между Этуаль и Трокадеро (ответвление 1 линии);
6 ноября 1903 года - линия продолжена от Трокадеро до Пасси, ей было дано название 2 южная линия;
24 апреля 1906 года - 2 южная линия продолжена от Пасси до Пляс д´Итали;^[1]
14 октября 1907 года - 2 южная линия на своем протяжении от Пасси до Пляс д´Итали стала частью 5 линии;
1 марта 1909 года - открытие 6 линии между Пляс д´Итали и Насьон;
12 октября 1942 года - участок Этуаль - Пляс д´Итали стал частью линии 6 (Пляс д´Итали - Насьон) с целью отделить надземные линии метро от подземных, чтобы обеспечить работу метрополитена в случае повреждения надземных участков в результате воздушных налетов);
1974 год - поезда 6 линии переведены на шинный ход.

Схема линии

Протяжённость линии составляет 13,665 км, из которых 6,5 км (45% длины линии и 13 станций из 28) - в её надземной части. Она дважды пересекает Сену на метромостах. Линия 6 вместе с линией 2 образуют кольцо в центре (пересадка происходит на конечных станциях линии 6 — Этуаль и Насьон). Линия 6 начинается станцией Шарль де Голль — Этуаль под площадью Шарля де Голля (технически конечной станицей является Клебер). Далее линия 6 продолжается на юг до станции Трокадеро, где существует пересадка на линию 9. Далее следует весьма зигзагообразный перегон под улицей Бенджамина Франклина до станции Пасси, полуподземной, полунадземной. Затем линия 6 пересекает Сену по метромосту Бир-Хакейм, длиной 230 метров, на одноименной станции можно пересесть на линию RER С. Продолжается надземный участок линии длиной 2670 метров. На станции Ля Мотт-Пике-Гренель можно пересесть на линию 8 и 10. На подходе к станции Пастер линия снова уходит под землю. Следует 630-метровый перегон до станции Монпарнас-Бьенвеню.