Красный проспект (станция метро)

«Красный проспект»
Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
Район	Центральный
Округ	Центральный
Расположение	Новосибирск
Дата открытия	7 января 1986 года
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	В. В. Питерский
Художники	В. П. Грачёв
Инженеры‑конструкторы	В. Н. Кожевников А. П. Мельник
Станцию возвело	ТО № 29 «Новосибирскметростроя»
Переходы на станции	«Сибирская»
Выход к улицам	Красный проспект, улица Гоголя, улица Крылова
Наземный транспорт	А: 28, 95, 96, 13, 5, 79, 97, 98, 18, 15; Мт: ТРЦ Аура, 2, 13, 44, 44а, 45, 48, 8, 11, 34; Тб: 5, 13, 23; Тм: 13
Режим работы	05:45—00:00
Соседние станции	Гагаринская и Площадь Ленина
Медиафайлы на Викискладе

Ленинская линия
Условные обозначения
Заельцовская Гагаринская ТЧ-1 «Ельцовское» Красный проспект Площадь Ленина Октябрьская Речной вокзал р. Обь Спортивная Студенческая Площадь Маркса Площадь Станиславского

«Кра́сный проспе́кт» — станция Новосибирского метрополитена, расположенная на Ленинской линии. Находится между станциями «Площадь Ленина» и «Гагаринская».

Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска, на пересечении улиц Гоголя, Крылова и Красного проспекта.

Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая»^[1]. До 2 апреля 1992 года, когда открылись станции «Гагаринская» и «Заельцовская», была конечной станцией Ленинской линии.

История

Проекты станции

Изначально (на стадии технического проекта) станция должна была располагаться под «Сибирской». В рабочих же чертежах их поменяли местами. Это решение уменьшило финансовые затраты, делало более удобной соединительную ветку в депо и повышало показатели^[2].

Первоначально колонны «Красного проспекта» должны были иметь одинаковый диаметр с колоннами переходной станции «Нарымская» (ныне «Сибирская»). Однако этого сделать не удалось — колонны станции «Красный проспект» пришлось сделать толще, так как из-за ошибки при разбивке они оказались сильно смещены от проектных точек^[2].

В первых проектах станции «Красный проспект» лестницы подземных пешеходных переходов на станцию «Сибирская» полностью занимали середину платформы станции. Это было крайне неудобно для пассажиров — проходы оставались очень узкими. В дальнейшем было принято решение увеличить проходы за счёт ширины лестничных маршей^[2]. На самих лестницах строители возвели кирпичные стены, а снаружи стены отделали мрамором^[3]

Окончательный проект колонной трёхпролётной станции мелкого заложения с двумя рядами колонн был выполнен специалистами института «Новосибметропроект».^[1].

Название

Станцию назвали в честь главной магистрали Новосибирска, под которой она располагается.

Строительство

Строил станцию открытым способом c 1 декабря 1980 года^[2] тоннельный отряд (ТО) № 29 «Новосибирскметростроя». Ему же было поручено пройти перегонные тоннели от соединительной ветки в электродепо до камеры съездов этой станции. От будущего метродепо к станции метростроители начали проходку в 1981 году. Причём проходка шла сразу обоих тоннелей^[4].

На самой станции к апрелю 1982 года был готов котлован и строители вели работы по забивке свай, а к маю следующего — стали монтировать конструкции^[2]. 25 января 1983 года состоялась сбойка одного из перегонных тоннелей, от станции «Площадь Ленина»^[4].

28 июня 1985 года проходка правого тоннеля от соединительной ветки была завершена. Для щита подготовили специальную площадку. Это было сделано для того, чтобы проходческий щит после завершения работ не разбирать, а развернуть — для проходки второго, левого тоннеля. В конечном итоге сократило время^[2].

С весны и в течение всего 1985 года на станции регулярно организовывались субботники, в которых принимали активное участие работники Новосибирского авиационного завода им. Чкалова. Строящуюся станцию красили, чистили, прокладывали кабельные сети, снимали шпалы, сбивали наледь^[4].

Архитектура и оформление

Чеканки при входе на платформу

Северная

Южная

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения, с двумя рядами цилиндрических колонн^[2]. Построена открытым способом по проекту, выполненному специалистами института «Новосибметропроект». Станция выполнена в строгом художественном стиле^[1].

Цветовой строй и элементы изобразительного искусства станции, по задумке авторов, должны вызвать ассоциации об истории градостроительного развития и индустриальной мощи Новосибирска^[3].

Стены, пол и потолок облицованы мрамором светлого и тёмно-красного тонов. Путевые стены отделаны тёмно-красным мрамором «Буровщина» (Иркутская область)^[1], использовавшийся в отделке станций Московского^[3] и Харьковского метрополитенов.

На подвесном потолке, в виде лёгкой складки, авторами при создании проекта станции (В. В. Питерским и В. Г. Козляевым) сделана попытка выразить «протяжённость и стремительность» центральной магистрали города — Красного проспекта^[5]. Освещение перрона производится посредством прямоугольных и круглых люминесцентных ламп, подвешенных к оштукатуренному потолку, по всей длине платформы. Круглые светильники закрыты плафонами.

Вестибюли и пересадки

Южный выход с платформы

Лестница в переход на «Сибирскую»

Станция «Красный проспект» является пересадочным узлом на Дзержинскую линию и имеет два вестибюля. Выходы южного вестибюля (к улице Крылова) встроены в торцы жилых домов. Северный вестибюль имеет совмещённый зал со станцией «Сибирская». Этот вестибюль представляет собой кассовый зал, через который можно как выйти в город, так и пересесть, посредством эскалаторов, на «Сибирскую»^[3].

Выход в город из северного вестибюля осуществляется через стеклянные павильоны. Первоначально один из выходов (у Облсовпрофа) был выполнен в виде открытого лестничного спуска. В конце 2000-х годов в рамках проведённой реконструкции над ним была установлена надстройка (один из проектов). А в ходе реконструкции входа № 3, стоившей 3 млн рублей, метрополитен также поменял ступени и облицовку^[6]. В 2008 году в пешеходных переходах северного вестибюля проведены работы по устранению обнаруженной течи^[7].

Для пересадки на «Сибирскую» также можно воспользоваться и специально возведённым переходом. Он представляет собой два пешеходных тоннеля между посадочными платформами протяжённостью 136 метров каждый^[2]. В народе этот переход прозван «пьяным» — из-за его кривизны. Кривизна объясняется тем, что метростроители (почти в последний момент) пустили трассу в обход Дворца бракосочетаний. Хотя изначально трасса проектировалась по наикратчайшему пути, всё же её пришлось пустить в обход. Несмотря на то, что по существовавшим в то время нормам между станциями-пересадками должен быть самостоятельный пешеходный переход с тоннелями. Но поджимали сроки и переход решили пустить в обход^[2].

Пешеходный тоннель между «Красным проспектом» и «Сибирской»

Начало

Первый изгиб

После изгиба

Виден второй

Выход из переходного тоннеля к лестницам «Сибирской»

Сами переходные тоннели также были построены с отличиями от проекта. Их должны были сооружать в открытом котловане, с возведённым свайным ограждением. Однако при этом способе необходим был перенос из зоны сооружения всех канализационных городских сетей. В итоге был выбран другой способ: 136-метровые пешеходные тоннели прошли вручную. При этом строители вышли точно в назначенные места на «Сибирскую», не нарушив ни существовавшей канализации, ни сроков сдачи.^[2]

Путевое развитие

За станцией, в сторону «Гагаринской», размещены оборотные тупики для электропоездов. Они использовались в ту пору, когда станция являлась конечной^[2].

Сразу за станционным комплексом, по правому пути, имеется пошёрстный съезд. Рядом со станцией расположена служебная соединительная ветвь, соединяющая Ленинскую с Дзержинской линией. Ветка имеет предельные значения уклонов и поворотов. В северном направлении от станции расположены соединительные ветки тоннелей, ведущих в депо^[3].

Станция в цифрах

• Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м^[8]. Ширина платформы — 10 м^[5].
• Пикет ПК 45+92.
• В 2017 году суточный пассажиропоток станции составлял 21,3 тыс. человек. Таким образом, «Красный проспект» является 5-й по загруженности станцией Новосибирского метро.
• Длина перегона до станции «Площадь Ленина» — 1274 метра, до «Гагаринской» — 1118 метров^[9].
• Время работы входов станции для пассажиров^[10]:

1. Входы № 1, 2, 3 и 4 работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут.
2. Входы № 5 и № 6 работают с 07 часов 00 минут до 20 часов 00 минут.

• Таблица времени отправления первого и последнего поездов^[10]:

Расположение

Станция располагается в Центральном районе Новосибирска, на пересечении улиц Гоголя, Крылова и Красного проспекта.

Один из её вестибюлей (северный), совмещённый со станцией «Сибирская», расположен на пересечении Красного проспекта и улицы Гоголя. А южный вестибюль находится около улицы Крылова. Рядом с выходами расположены: Дворец бракосочетаний, Дом офицеров и Облсовпроф. А на соседних улицах: Центральный рынок, Цирк, Вознесенский собор, а также торговые центры «Галерея Новосибирск» и «Юпитер»^[1].

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

• А, Тб, Мт: «Метро Красный проспект».

В транспортной доступности, по улице Гоголя, расположена остановка: «Магазин Синтетика».

Трамвай

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
13	Речной вокзал	Гусинобродское шоссе	Улица Писарева

Галерея

• 
  Наземный вестибюль
• 
  Посадочная платформа
• 
  Одна из колонн вблизи
• 
  Колонны и путевые стены
• 
  Отделка путевой стены
• 
  Указатель южного вестибюля

См. также

• Список станций Новосибирского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Станция «Красный проспект» — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
• Фотографии и описание станции на сайте «Мир метро»
• Фотографии станции на старой версии сайта «Мир метро»
• «Красный проспект» — МетроЭНСК
• Станция «Красный проспект» (2009) — Gelio

Эта страница в последний раз была отредактирована 27 февраля 2024 в 03:28.