Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Загорянская (платформа)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Платформа
Загорянская
Ярославское направление
(хордовая линия Мытищи — Фрязево)
Московская железная дорога
55°55′35″ с. ш. 37°55′00″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1896
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ 2 боковые
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 252 м
Ширина платформ, м 4-8 м
Перегон БолшевоСоколовская
Выход к улица Калинина, Железнодорожная улица, Спортивная улица, Наречная улица
Расположение Загорянский
Пересадка на А 24, 48, М/т 10, 44, 58
Расстояние до Москвы 28 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Фрязево 44,4 км 
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 235020
Код в «Экспресс-3» 2000635
Соседние о. п. Валентиновка и Соколовская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Загоря́нская — остановочный пункт хордовой линии Мытищи — Фрязево Ярославского направления Московской железной дороги. Расположен близ дачного поселка Загорянский городского округа Щёлково / Щёлковского района Московской области.

Не оборудована турникетами.

Время движения от Ярославского вокзала — около 54 минут, экспрессы — 33—38 минут, от станции Фрязево — около 58 минут.

История

Названа по фамилии землевладельца — в начале XX века это было имение С. П. Кисель-Загорянской. До середины 30х годов XX века была полустанком, и на ней останавливались единицы поездов. Электрифицирована с 1935 года.

Транспорт

Автобусы:

Микроавтобусы:

Особенности

  • Платформа после реконструкции 2009 г. оказалась ниже входных дверей электропоездов на 30 см, и не достает до их края на 20 см, что создает огромные трудности малоподвижным категориям граждан.
  • Кассы и зал ожидания остались только на платформе в сторону Москвы, на платформе в сторону Фрязево демонтированы при реконструкции. Чтобы купить билет и попасть на платформу в сторону Фрязево, надо пройти около 0,8 километра (приходится обходить рынок) и потратить около 8 минут (не считая очереди в кассу)
  • Касса работает круглосуточно, независимо от движения электропоездов.
  • В утренний час пик (7-8 часов) очередь за билетом в кассу растягивается на 15—20 минут.
  • С платформы в Москву имеется два спуска в виде лестничных маршей, хотя изначально имелось 4 спуска. С платформы в сторону Фрязево имеется 3 спуска, спуск из первого вагона состоит из двух лестничных маршей, расположенных под углом 90 град. Изначально было так же 4 спуска. Спусков для инвалидов не предусмотрено.
  • Километровый столб 28 км стоит точно посередине платформы в сторону Фрязево.
Панорама о.п. с платформы 1 (рядом с кассой).


Фотогалерея

См. также

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 февраля 2024 в 07:28.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).