Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-6
Ан-6 в полёте
Ан-6 в полёте
Тип биплан
Разработчик О. К. Антонов
Производитель
Союз Советских Социалистических Республик
ОКБ-153 О. К. Антонова
Первый полёт 21 марта 1948 года
Статус Снят с производства
Годы производства 19561958
Базовая модель Ан-2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ан-6 — высотный разведчик погоды разработки ОКБ-153 О. К. Антонова на базе Ан-2.

Аэродинамическая схема

  • Одномоторный расчалочный биплан с дополнительной кабиной в основании киля.

История

21 марта 1948 году в Новосибирске взлетел самолёт-зондировщик атмосферы на высотах 6000—8000 м, получивший обозначение «К». Основное внешнее отличие от базовой машины, Ан-2 — наличие кабины наблюдателя-метеоролога у основания киля. В результате испытаний самолёта «К» был сделан вывод, что его силовая установка не обеспечивает необходимую высотность и требует усовершенствования. В октябре 1948 года из-за рассоединения тяги управления двигателем машина совершила грубую посадку и получила повреждения.

В 1950 году перед ОКБ-153 вновь была поставлена задача создать высотный самолёт для зондирования атмосферы. Конструкторы приняли решение доработать «К», установив на нём новую силовую установку с турбокомпрессором ТК-19 конструкции С. А. Трескина, обеспечивавшим сохранение мощности 850 л. с. до высоты 9500 м. Самолёт, получивший обозначение Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы) или Ан-6, в декабре 1951 года удовлетворительно прошёл испытания в ГК НИИ ВВС.[1]

Серийное производство в 1956—1958 годах.

Технические характеристики[2]

  • Экипаж: 2 чел.
Двигатель
  • 1 ПД Швецова М-62Р, на базе АШ-62ИР. Отличался двумя турбокомпрессорами ТК-19.[3]
Размеры
  • Длина самолёта: 12,8 м
  • Высота самолёта: 4,68 м
  • Общий размах верхнего крыла: 18,17 м
  • Общий размах нижнего крыла: 14,23 м
  • Площадь крыла: 71,68 м
Массы и нагрузки
  • Вес пустого самолёта: 3600 кг
  • Вес топлива нормальный/максимальный: 700/900 кг
  • Взлетный вес нормальный/максимальный: 4650/5250 кг
Лётные данные
  • Максимальная скорость у Земли: 234 км/ч
  • Максимальная скорость на высоте 7000 м: 285 км/ч
  • Дальность полёта: 1610 км
  • Время набора высоты: 7000 м за 33 мин.
  • Практический потолок: свыше 10 000 м
  • Посадочная скорость: 80 км/ч
  • Разбег: 125 м
  • Пробег: 105 м

Примечания

  1. Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия. Дата обращения: 27 июня 2009. Архивировано 13 апреля 2009 года.
  2. Характеристики некоторых модификаций самолета Ан-2. Дата обращения: 27 июня 2009. Архивировано 18 июня 2008 года.
  3. Авиация. - М.: «Большая российская энциклопедия», 1994. - Стр. 69-71.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 мая 2022 в 10:10.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).