Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-2М
Ан-2М

Ан-2М
Тип Сельскохозяйственный самолёт, Пассажирский самолёт
Разработчик
Союз Советских Социалистических Республик
ОКБ-49
Производитель
Союз Советских Социалистических Республик
Долгопрудненский машиностроительный завод
Первый полёт 20 мая 1964 года
Статус эксплуатировались до декабря 1985 года
Годы производства 19661971
Единиц произведено 506
Базовая модель Ан-2

Ан-2М — модернизированный сельскохозяйственный и транспортный самолёт. Отличался отсутствием второго управления, увеличенным вертикальным оперением, удлинённым фюзеляжем, доработанным капотом двигателя.

Описание

В начале 1960-х годов у СССР наблюдался стремительный рост сельского хозяйства. Возникла необходимость в специализированном самолете для авиахимработ. Его было решено разработать на базе выпускавшегося в больших количествах самолёта Ан-2.

Проект был разработан в 1963 году. В начале 1964 года два серийных Ан-2 были переделаны в два прототипа Ан-2М. Они отличались от серийного новыми двигателями АШ-62М с винтом АВ-2 , стеклопластиковыми баками для химикатов ёмкостью 1960 л., новой сельхозаппаратурой и имели коробку приводов для отбора мощности двигателя. Также второй прототип имел хвостовое оперение увеличенной площади. Ан-2М имел герметичную переборку между кабиной экипажа и отсеком химикатов, поэтому вход пилота в самолет осуществлялся через откидной фонарь кабины.

Первый прототип Ан-2М — СССР-42641[1]
Первый прототип Ан-2М — СССР-42641[1]

Первый полёт Ан-2М совершил 20 мая 1964 года за штурвалом находился лётчик-испытатель И. Е. Давыдов. По итогам государственных испытаний, завершившихся в октябре 1964 года, был сделан вывод, что увеличение площади горизонтального оперения не даёт существенных преимуществ. Поэтому в серию было решено запустить самолёт со стандартным горизонтальным оперениям, но с увеличенным килем. Изменено шасси: увеличен противокапотажный угол. Управление тормозной системой - ножное. В январе 1965 года был выделен завод № 464, в Долгопрудном, для серийного производства самолета. В апреле 1966 года были собраны первые 5 серийных Ан-2М. Производство продолжалось до 1971 года. Всего изготовлено 506 самолётов Ан-2М. Они эксплуатировались до 1987 года.

Технические характеристики[2]

  • Экипаж: 1 чел.
  • Двигатель АШ-62М
  • Взлётная мощность: 1 000 л.с.
Размеры
  • размах верхнего крыла: 18,176 м
  • размах нижнего крыла: 14,236 м
  • длина: 13,1 м
  • высота: 4,68 м
  • Площадь верхнего крыла: 43,55 м
  • Площадь нижнего крыла: 28,55 м
  • Общая площадь крыльев: 72,1 м
  • Габариты грузовой кабины:
  • длина: 4,4 м
  • ширина: 1,6 м
  • высота: 1,8 м
Массы и нагрузки
  • Масса пустого: 3 620 кг
  • Взлётная масса максимальная: 5500 кг
  • Запас топлива:
  • максимальный: 900 кг
  • Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
  • Ан-2М
  • Масса коммерческой нагрузки:
  • максимальная: 1 500 кг
Лётные данные
  • Максимальная скорость у земли: 239 км/ч
  • Максимальная скорость на высоте 1700 м: 256 км/ч
  • Скорость при авиахимических работах: 140—160 км/ч
  • Посадочная скорость: 80-90 км/ч
  • Время набора высоты: 1 000 м: 5,4 мин
  • Практический потолок: 4 100 м
  • Дальность полёта максимальная: 600 км
  • Длина разбега: 205 м
  • Длина пробега: 200 м

Примечания

Литература

  • Заярин В. М. Летающий везде, где есть небо. // Авиация и Время. — 2003. — № 2. — С. 13, 15, 21.
  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР. — Изд. 3-е, испр. — Т. 2. — М.: «Машиностроение», 1994. — С. 397—398. — ISBN 5-217-00477-0
  • Якубович Н. В. Все самолёты О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 21-23. — ISBN 5-17-010607-6
  • Якубович Н. В. Самолёт многих поколений: О долгожителе Ан-2 и его модификациях. // Крылья Родины. — 2001. — № 9. — С. 3-6.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 12 сентября 2021 в 13:27.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).