Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

CASA C-212 Aviocar

Из Википедии — свободной энциклопедии

CASA C-212 Aviocar
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик EADS CASA
Производитель Airbus Military, Indonesian Aerospace (по лицензии)
Первый полёт 26 марта 1971 года
Начало эксплуатации 12 мая 1974 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Ангола, Аргентина, Боливия[1], Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики[2], Военно-морские силы Швеции, Airfast Indonesia[вд], Национальные военно-воздушные силы Анголы, Армейская авиация Аргентины[вд], Военно-воздушные силы Боливии и Авиационное крыло сил самообороны Ботсваны
Годы производства 1974 — н. в.
Единиц произведено 478 (CASA) + более 100 (Indonesian Aerospace)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

CASA C-212 Aviocar — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х.

Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace[3].

Аэродинамическая схема

Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым хвостовым оперением и неубираемым трёхопорным шасси.

Самолёт оборудован кормовой рампой, которая может открываться в полёте для обеспечения парашютного десантирования.

Модификации

Серия 100 (Series 100)

C-212A — первоначальный военный вариант. Также обозначался C-212-5, C-212-5 series 100M, а в ВВС Испании — T-12B и D-3A. Построено 129 единиц.

C-212B — C-212A, переоборудованные для ведения фоторазведки. Переоборудовано 6 единиц.

C-212C — первоначальный гражданский вариант.

C-212D — C-212A, переоборудованный в учебные самолёты для подготовки штурманов. Переоборудовано 2 единицы.

NC-212-100 — производство в Индонезии. Построено 28 единиц.

Серия 200 (Series 200)

Производство с 1979 г. Оборудованы двигателями Honeywell TPE331-10R-511C или −512C мощностью 900 л. с.

С-212 series 200M — военный вариант. Также обозначался T-12D в ВВС Испании и Tp-89 в ВВС Швеции. Часть самолётов была переоборудована в противолодочные и морские патрульные варианты.

NC-212-200 — производство в Индонезии.

Серия 300 (Series 300)

Производство с 1987 г. Оборудован двигателями Honeywell TPE331-10R-513C мощностью 900 л. с. На крылья добавлены винглеты, увеличена площадь вертикального стабилизатора.

C-212M series 300 (300M) — военный вариант.

C-212 series 300 airliner — 26-местный пассажирский самолёт.

C-212 series 300 utility — 23-местный многоцелевой самолёт.

C-212 series 300P — гражданский вариант с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65 мощностью 1220 л. с.

Серия 400 (Series 400)

Производство с 1997 г. Оборудован двигателями Honeywell TPE331-12JR-701C мощностью 925 л. с. Обозначается также C-41 в ВВС США. Не выпускается с 2014 года.

NC-212i

Производство с 2014 г. Улучшенная версия четырёхсотой серии. Оборудован более мощными двигателями Honeywell TPE331 -12JR-701C с максимальной мощностью 970 л.с.

Пользователи

CASA Aviocar, Доминиканская Республика

Вместимость

  • Длина грузовой кабины — 6.55 м
  • Ширина грузовой кабины — 2.10 м
  • Грузоподъёмность — 3000 кг
  • Десантовместимость:
    • военнослужащих — 25 чел.
    • раненых на носилках — 12 чел. и сидячих — 4 чел.

Потери самолётов

В ходе эксплуатации в лётных происшествиях по состоянию на 8 июля 2020 года потеряно 84 самолёта. В катастрофах погибло 598 человек[6].

Примечания

  1. ↑ World Air Forces 2008 — 2008.
  2. ↑ http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/26/c-212-aviocar
  3. ↑ Airbus полностью передал производство C-212 индонезийцам. Дата обращения: 11 марта 2012. Архивировано 22 февраля 2012 года.
  4. ↑ BAODATVIET.VN | Việt Nam tiếp nhận tuần thám biển C212-400 Архивировано 20 августа 2012 года.
  5. ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.91
  6. ↑ ASN Aviation Safety Database. CASA/Nurtanio 212 Aviocar. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 18 января 2011 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 октября 2023 в 13:19.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность