| PZL-104 Wilga | |
|---|---|
 «Вильга 35» | |
| Тип | многоцелевой самолёт |
| Производитель |
 PZL |
| Первый полёт | 24 апреля 1962 года |
| Начало эксплуатации | в СССР с 1973 года |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
 ВВС Польши ДОСААФ |
| Годы производства | 1962 — 2006 |
| Единиц произведено | свыше 1 000 |
| Варианты | PZL-104M Wilga 2000 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ПЗЛ-104 «Вильга» (польск. PZL-104 Wilga, «Иволга») — польский лёгкий учебно-спортивный самолёт.
Спроектирован и производился компанией PZL.
Описание самолёта
По схеме самолёт представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла и неубирающимся шасси. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок, в его носовой части сделаны большие вырезы для остекления, занимающие значительную площадь, и двух больших дверей, обеспечивающих простой доступ в кабину и несложное покидание самолёта спортсменами-парашютистами. Крыло однолонжеронное, в сочетании с обшивкой носка крыла лонжерон образует мощный кессон, воспринимающий все виды аэродинамических нагрузок. В корневой части крыльевого кессона размещены топливные баки общей ёмкостью 190 литров. Крыло имеет мощную механизацию, состоящую из щелевого закрылка, зависающего элерона и фиксированного предкрылка, что обеспечивает хорошие взлётно-посадочные характеристики. Шасси самолёта — трёхопорное, с хвостовой опорой, подвеска колёс — рычажная. Вильга-35 имеет спаренное управление, что позволяет использовать его в качестве УТС. Самолёты, поставляемые в СССР, снабжались специальным замком для буксировки планёров.
Эксплуатация
В СССР Вильга-35 активно использовался в ДОСААФ, для буксировки планёров. В 1983 году на этом типе самолёта польские пилоты завоевали первое место на чемпионате мира по воздушному ориентированию.
Лётно-технические характеристики
| Экипаж | 1 чел. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Практический потолок | 4000 м. |
| Дальность полёта | 680 км |
| Двигатель | АИ-14 |
| Мощность | 260 л. с. |
| Масса пустого | 900 кг |
| Взлётная масса | 1300 кг |
| Длина самолёта | 8,1 м |
| Размах крыла | 11,12 м |
| Высота (с учётом антенны) | 2,96 м |
| Средняя аэродинамическая хорда крыла | 1,4 м |
| Размах горизонтального оперения | 3,7 м |
| Колея шасси | 2,85 м |
| База шасси | 6,52 м |
| Колёса главных опор шасси | 500 × 200 мм |
| Хвостовое колесо | 255 × 110 мм |
-
Вильга-35 на аэродроме «Чемер». Украина, Черниговская область, 2008 год
-
Тот же самолёт на аэродроме «Чемер». Украина, Черниговская область, ноябрь 2017 года
Примечания
Литература
- «Крылья Родины» № 1, 1986 год. Статья В. Кондратьева, Вильга-35.
Ссылки
- Руководство по лётной эксплуатации
- Фото PZL-104 Wilga-35A
- PZL-104 Wilga на сайте «Уголок неба»
- PZL-104M Wilga 2000 на сайте «Уголок неба»
| Авиатехника PZL | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| PZL - до 1939 года (Państwowe Zakłady Lotnicze) |
| ||||
| CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie |
| ||||
| WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec <br/>/ PZL Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze) |
| ||||
| WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik |
| ||||
| WSK PZL-Krosno |
| ||||
| Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider |
| ||||
| Авиатехника Indonesian Aerospace (IAe) | |
|---|---|
| Самолёты | |
| Вертолёты | |
| Прочее |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 2 июня 2023 в 01:53.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.