Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.
Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.
Как перевоплотить Википедию
Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.
Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.
Установить за 5 сек.
Да-да, но позже
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Интересные факты о паровозах, поездах и железных дорогах
Субтитры
Знаете ли вы, что в результате
открытия в США золотых
месторождений в стране
появилась первая трансконтинентальная
железная дорога и началось
заселение западного побережья?
Первый американский паровоз
встал на рельсы в 1830 году.
Почти 20 лет спустя к востоку
от реки Миссисипи было
проложено уже 9000 железнодорожных
линий, при этом не было
ни одной трансконтинентальной
железной дороги, по которой
можно было бы пересечь
всю страну. Открытие золота
в 1848 году в Калифорнии навело
Конгресс США на мысль о
создании железнодорожного
сообщения между начавшим
процветать западом и остальной
территорией страны. Конгресс
принял Закон о тихоокеанской
железной дороге, чтобы
построить прямую железную
дорогу от г. Омаха в штате
Небраска, который находится
в центре США, до г.Сакраменто
в Калифорнии на западном
побережье.
Над этим грандиозным проектом
совместно работали две
железнодорожные компании.
Одна начала строительство
железной дороги на запад
в Небраске, а другая -- на
восток в Калифорнии. Перед
обеими компаниями стояла
сложная задача: проложить
железнодорожную линию
через местность, изрезанную
горами, пустынями, реками
и долинами. Рабочие, чей
рабочий день длился больше
15 часов, трудились неустанно
в опасных условиях и при
плохой погоде. Вдоль строящегося
железнодорожного полотна
вырастали временные городки,
которые стали печально
известны как «Дикий Запад»
из-за разгула там пьянства,
азартных игр и насилия.
Наконец, после того как
было продолжено почти 2740
км железнодорожных путей,
строительство дороги было
завершено. Десятого мая
1869 года губернатор Калифорнии
Леланд Стэнфорд забил золотой
костыль в том месте в Промонтори
в моем родном штате Юта,
где сходились два железнодорожных
пути. Впервые в истории
Америки железная дорога
соединила восток и запад
страны.
Трансконтинентальная железная
дорога сыграла огромную
роль в развитии Соединенных
Штатов. Теперь всю страну
можно было пересечь всего
за несколько дней, а не
месяцев. Можно было быстро
переправить на восток с
запада его богатые ресурсы,
включая древесину и крупный
рогатый скот. Вскоре по
этой дороге стали перевозить
не только товары, но и мигратнов.
Поселенцы начали переезжать
с востока на запад, чтобы
купить землю и начать новую
жизнь. Это привело к быстрому
заселению западных территорий
США и открыло новую эру
в истории Америки.
В России сделаны первые попытки использовать паровую машину на транспорте. Механик Е. А. Черепанов, с сыновьями Мироном и Аммосом, испытал «паровой дилижанс» на рельсовых путях Нижнетагильской железной дороги.[1]
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 декабря 2020 в 08:40.