Fokker F.IX

Fokker F.IX Avia F-IX
фото Fokker F.IX из ежегодника «Annuaire de L'Aéronautique» за 1931 год
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Fokker
Производитель	Fokker Avia
Первый полёт	23 августа 1929 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Чехословакии KLM ČSA ВВС НДХ
Единиц произведено	18
Медиафайлы на Викискладе

Fokker F.IX — голландский пассажирский самолёт конца 1920-х годов. Производился также по лицензии в Чехословакии, где преимущественно использовался в качестве бомбардировщика.

История

Самолёт разрабатывался для компании KLM, которой требовалась авиатехника для выполнения для регулярных рейсов в Голландскую Ост-Индию.

Будучи созданным по образцу одной из предыдущих моделей фирмы Fokker, F.VII/3m, он также представлял собой трёхмоторный высокоплан с неубирающимся шасси. Крылья были деревянными, а фюзеляж — сварным из стальных труб с полотняной обшивкой. Пройдя сертификацию в октябре 1929 года, самолёт совершил рекламный перелёт в Лондон. F.IX был показан публике на Парижском авиасалоне 1930 года, где получил приз за красоту (Grand Prix de Comfort et d’Elegance d’Avions de Transport).

Однако, начавшаяся несколько ранее Великая депрессия, которая затронула и Европу, привела к тому, что вместо планировавшихся к закупке 10 самолётов KLM приобрела лишь два. Запасных частей к нему также было произведено немного, поэтому каждый из двух F.IX совершил лишь по одному рейсу в Индонезию, и в дальнейшем они использовались на линиях Амстердам-Лондон и Лондон-Париж. Оба вскоре были списаны: PH-AFK — в 1931 году после аварии, а другой (De Adelaar, PH-AGA) — в 1936 г. После службы в KLM он был продан подставной французской компании Air Tropique, выступавшей в роли прикрытия для фирмы SFTA, обеспечивавшей поставки авиатехники в республиканскую Испанию (та же судьба позже постигла и более совершенную разработку Фоккера — трёхмоторный F.XX). На нём были установлены бомбодержатели и пулемёты и во время гражданской войны он служил в ВВС Испанской республики^[1].

Хотя из-за сложной экономической ситуации экспортный рынок для F.IX также исчез, лицензию на его выпуск удалось продать чехословацкой компании Avia, которая планировала создать на его базе бомбардировщик для национальных ВВС. К 1932 году на их вооружении стояли 12 самолётов F.39, оснащённых двигателями Walter Pegas II.M2.

От гражданской модификации F.39 отличались не только установленными бомбодержателями, но и наличием оборонительного пулемёта либо на подфюзеляжной «ступеньке», либо в башне. Avia также построила 2 экземпляра в пассажирском варианте для авиалиний ČSA под названием F.IX D (Dopravni — «транспортный»). Один из них предположительно был передан ВВС, а другой дожил до Второй мировой войны, и оказался на службе в немецких Люфтваффе (борт TF+BO)^[2].

Ещё одна предложенная военным модель, двухмоторный F.139, так и осталась лишь проектом.

Югославия также приобрела 2 самолёта F.IX и лицензию, но до производства не дошло.

Модификации

Fokker

F-IX: трёхмоторный пассажирский самолёт для KLM.

Avia

F.39: трёхмоторный бомбардировщик для ВВС Чехословакии с двигателями Walter Pegas II.M2
F.139: проект двухмоторного варианта F.39. Не строился.
F-IX D: трёхмоторный пассажирский самолёт для ČSA.

Лётно-технические характеристики (Fokker F.IX)

Технические характеристики

Экипаж: 2
Пассажировместимость: 20
Длина: 19,31 м
Размах крыла: 27,16 м
Высота: 4,57 м
Площадь крыла: 84 м²
Масса пустого: 5 450 кг
Максимальная взлётная масса: 9 000 кг
Силовая установка: 3 × воздушных Gnome-Rhône 9A Jupiter (радиальный 9-цилиндровый)
Мощность двигателей: 3 × 480 л.с. (3 × 360 кВт)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 210 км/ч
Крейсерская скорость: 172 км/ч
Практическая дальность: 1 150 км
Практический потолок: 5 000 м

Эксплуатанты

Нидерланды

KLM: 2 самолёта F.IX (PH-AFK разбился в 1931 году и PH-AGA "De Adelaar", списан и передан республиканской Испании).

Чехословакия

ČSA: 2 Avia F.IX D (OK-AFF, OK-AFG).
ВВС Чехословакии: 12 F.39

Республиканская Испания

Испанская республиканская авиация: 1 F.IX (бывший голландский PH-AGA).

Королевство Югославия

Королевские ВВС Югославии: 2 F.39.

Хорватия

ВВС НДХ: 1 трофейный F.39

Германия

Люфтваффе: 1 трофейный самолёт (TF+BO).

Аварии и катастрофы

4 августа 1931 года самолёт F.IX компании KLM (PH-AFK) из-за отказа двигателя разбился при взлёте с аэропорта Ваальхафен; экипаж и все 15 пассажиров уцелели, но самолёт был списан.^[3]

Примечания

↑ Taylor and Alexander 1969, pp. 68-69.
↑ Taylor 1989, p. 88.
↑ Описание происшествия для PH-AFK на Aviation Safety Network. Проверено 2014-7-24.

Литература

Howson, Gerald (August–November 1990). "Fokker's Trimotors Go to War". Air Enthusiast (13): 43—49. ISSN 0143-5450.
Taylor, John W. R., and Jean Alexander.Combat Aircraft of the World. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.
Weale, Elke. Combat Aircraft of World War II. Simsbury, Connecticut: Bracken Books, 1985.

Ссылки

Самолёты Fokker

Фирменные названия
до 1918 года

M.1
M.2
M.3
M.4
M.5
M.6
M.7
M.8
M.9
M.10
M.14
M.15
M.16
M.17
M.18
M.19
M.21
M.22

V.1
V.2
V.3
V.4
V.5
V.6
V.7
V.8
V.9
V.10
V.11
V.12
V.13
V.14
V.16
V.17
V.18
V.20
V.21
V.22
V.23
V.24
V.25
V.26
V.27
V.28
V.29
V.30
V.31
V.33
V.34
V.35
V.36
V.37
V.38
V.39
V.40
V.41
V.43
V.45

Наименования в
ВВС Австро-Венгрии

B.I
B.II
B.III

Наименования в
ВВС Германии

A.I
A.II
A.III

D.I
D.II
D.III
D.IV
D.V
D.VI
D.VII
D.VIII

Dr.I

E.I
E.II
E.III
E.IV
E.V

Фирменные названия
после 1918 года

по типу
обозначений
ВВС Германии:

B.I
B.II
B.III
B.IV
B.V

C.II
C.III
C.IV
C.V
C.VI
C.VII
C.VIII
C.IX
C.X
C.XI
C.XIV
C.XV

D.IX
D.X
D.XI
D.XII
D.XIII
D.XIV
D.XVI
D.XVII
D.XXI
D.XXIII

DC.I

F.II
F.III
F.IV
F.V
F.VI
F.VII
F.VIII
F.IX
F.X
F.XI
F.XII
F.XIV
F.XVIII
F.XX
F.XXII
F.XXIV
F.25
F26
F27
F28
F.29

FG.I
FG.II
FG.III
FG.IV

G.I
G.II

S.I
S.II
S.III
S.IV
S.IX
S-11
S-12
S-13
S-14

T.II
T.III
T.IV
T.V
T.VI
T.VIII
T.IX

по количеству
мест:

F.XXXVI
50
60
70
100
130

Atlantic Aircraft
(Fokker America/Atlantic-Fokker)

F.7
F.10
F.11
F.14
AF.15
F.18
F.32
Universal
Super Universal

Наименования в
ВВС США

разведчики:	AO-1 CO-4 XO-27
транспортные:	T-2 C-2 C-5 C-7 C-14 C-15 C-16 C-20 C-31 RA
бомбардировщики:	XLB-2 XB-8 FT-1 FT-2
штурмовики:	XA-7
истребители:	PW-5 PW-6 PW-7
санитарные:	A-2
учебные:	TW-4

Самолёты Avia
BH-1 BH-2 BH-3 BH-4 BH-5 BH-6 BH-7 BH-8 BH-9 BH-10 BH-11 BH-12 BH-16 BH-17 BH-19 BH-20 BH-21 BH-22 BH-23 BH-25 BH-26 BH-27 BH-28 BH-29 BH-33 BH-39 B-33 B-34 B-35 B-71 B-122 B-234 B-135 B-158 B-534 C-2 S-92 S-99 S-199 Avia 14 Avia 51 Avia 57 Avia 156

Самолёты ВВС Хорватии времён Второй мировой войны
Истребители	Avia BH-33 Ikarus IK-2 Fiat CR.42 Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Macchi C.202 Macchi C.205 Messerschmitt Me-109G/K
Бомбардировщики	Bristol Blenheim Dornier Do 17K/E/Z Savoia Marcetti SM.79 CANT Z.1007 Fiat BR.20 Avia Fokker F.39 Caproni Ca.310 Caproni Ca.311/313/314
Разведывательные	Breguet Br.19 Potez 25 Fieseler Fi 156 Fieseler Fi 167 de Havilland Puss Moth
Связные	Fieseler Fi 156 Storch
Транспортные	Avia Fokker F.VII Avia Fokker F.IX Junkers W 34 Airspeed Envoy
Учебные	RWD-13 Beneš-Mráz Beta-Minor Bücker Bü 181 Bestmann SAIMAN 200 SAIMAN 202 AVIA FL.3 Рогожарски СИМ-ХI Рогожарски СИМ-Х Рогожарски ПВТ Ikarus MM-2 Рогожарски Р-100 Bücker Bü 131 Bücker Bü 133 Zmaj Fizir FN Zmaj Fizir FP.2