224 лётный отряд, полное наименование Открытое акционерное общество «Государственная авиакомпания „224 Лётный отряд“» — российское авиационное предприятие, являющееся дочерней структурой Министерства обороны Российской Федерации. Авиакомпания обеспечивает транспортные авиационные перевозки в интересах государственных структур, а также выполняет нерегулярные грузовые коммерческие перевозки в России и за рубежом. Авиакомпания осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом, утверждённым Министром обороны Российской Федерации. Из-за российского вторжения на Украину отряд находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Великобритании и ряда других государств
История
Первоначально 224-й отдельный транспортный авиаотряд был создан в 1979 году для обеспечения перевозок во время войны в Афганистане. В целях конспирации отряд был формально приписан к МГА СССР, но комплектовался экипажами и самолётами Ан-12 из полков ВТА и выполнял функции советнической эскадрильи. Отряд находился в Афганистане с августа 1979 по ноябрь 1988 года[1].
В современной истории Государственная авиакомпания «224-й лётный отряд» была создана на базе 12-й военно-транспортной авиационной дивизии ВВС РФ в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 15 января 1993 года № 37-рп «Об обеспечении деятельности 223 и 224 лётных отрядов Минобороны России» для воздушных перевозок по заданиям Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России)[2]. С этого года началось выполнение грузовых перевозок рейсов с использованием самолётов Ил-76 и Ан-124 566-го втап. В условиях недофинансирования Вооружённых Сил вырученные от перевозок средства помогали несколько улучшить финансовое положение ВВС.
В 2008 году в рамках военной реформы и для упрощения деятельности компании на международном рынке в соответствии Указом Президента Российской Федерации от 15 сентября 2008 г. № 1359 «Об открытом акционерном обществе „Оборонсервис“» авиакомпания была преобразована в открытое акционерное общество. 100% компании принадлежит государству в лице дочерней компании Минобороны ОАО «Авиаремонт»[3].
Деятельность
Авиакомпания эксплуатирует самолёты, находящиеся на балансе ВВС России. Полёты в соответствии с планом лётной подготовки и задачами, выполняемыми ВВС, выполняются в рамках структуры 6955-й авиационной базы, в соответствии с регламентами и документацией ВВС России. В то же время, в соответствии с учредительными документами, под «флагом» 224-го лётного отряда осуществляются пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях для решения народнохозяйственных задач с соблюдением требований, принятых в гражданской авиации, и под контролем Министерства обороны Российской Федерации. Также «флаг» и позывные 224-го лётного отряда периодически используется для воздушных перевозок за границу в интересах ВВС.
Самолёты Ил-76, дислоцирующиеся на аэродромах Мигалово, Таганрог-Центральный и Оренбург-2, обеспечивают в основном перевозки в интересах Управления делами Президента Российской Федерации. В частности, именно самолёты авиакомпании доставляют в пункты назначения автомобильные кортежи для перевозки первых лиц России.
Самолёты Ан-124, дислоцирующиеся на аэродроме Сеща, выполняют широкий круг перевозок сверхтяжёлых и негабаритных грузов по всему миру, включая Северную Америку (соответствующее разрешение Департамента Транспорта США было предоставлено на 2 февраля 2010 года). В силу наличия уникальной техники Ан-124 авиакомпании выполняли военные перевозки по соглашениям между Российской Федерацией и другими странами, как например в ходе операции «Сервал»[3] и Операции НАТО в Афганистане[4].
Согласно уставу авиакомпании, её самолёты имеют право на осуществление парашютного десантирования грузов и десантников с воздуха.
Статус двойного подчинения авиакомпании, противоречия в учредительных документах и российском законодательстве, которое запрещает военнослужащим заниматься коммерческой деятельностью, не раз делали авиакомпанию объектом проверок надзорных органов[2]. По состоянию на 2013 год большинство данных проблем не решены.
Самолёты авиакомпании окрашены в цвета Аэрофлота СССР.
Флот
| Тип | Количество | Примечания |
|---|---|---|
| Ан-124 | 9 | RA-82010, RA-82013, RA-82014, RA-82030, RA-82032, RA-82035, RA-82037, RA-82039, RA-82040, |
| Ил-76МД | 18 | RA-76686, RA-76713, RA-78750, RA-78762, RA-78816, RA-78817, RA-78818, RA-78831, RA-78834, RA-78835, RA-78838, RA-78840, RA-78842, RA-78844, RA-78845, RA-78796 |
Санкции
19 мая 2023 года, на фоне вторжения России на Украину, 224-й лётный отряд попал под блокирующие санкции США за перевозку личного состава и техники ЧВК “Вагнер” в страны где действует частная военная компания. Под санкции также попал 41 самолёт лётного отряда[6]. 11 января 2024 года под санкции США попал директор лётного отряда Владимира Михейчик как причастный к передаче и использованию Россией баллистических ракет из КНДР, также в санкционный список были включены четыре самолета отряда, которые использовались для транспортировки ракет[7][8]. 22 февраля 2024 года, по аналогичным основаниям, санкция ввела Великобритания[9][10]. 23 февраля 2024 года, во вторую годовщину российского нападения в Украину, отряд включён в санкционный список стран Евросоюза так как он «перевозит военную технику и снаряжение, работает под управлением МО РФ, и поэтому поддерживает своими действия агрессивную войну против Украины»[11][12]. По аналогичным основаниям отряд находится под санкциями Швейцарии, Украины, Новой Зеландии, Канады[13] и Австралии[14].
Происшествия
29 августа 2009 года в аэропорту Гданьска Ил-76 авиакомпании (RA-78842), доставивший автомобильный кортеж в преддверии визита Владимира Путина, во время руления из-за ошибки наземных служб задел крылом мачту освещения и получил незначительные повреждения[15].
Примечания
- ↑ Советнические эскадрильи. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 16 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 В. Г. Ульянов. Отчёт о результатах тематической проверки использования государственных средств и федеральной собственности в 8 авиационной дивизии особого назначения на воздушные перевозки руководящего состава Вооружённых Сил Российской Федерации за 1997 — 1998 годы. Бюллетень Счетной палаты № 6 1999 год. Счётная палата РФ. Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 2 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 Вадим Зайцев. Французские солдаты летят в Мали на российских самолётах. Коммерсант, № 7 (17 января 2013). Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
- ↑ Алексей Михайлов. Русские лётчики на Ан-124 вывезут грузы НАТО из Афганистана. Армия. Известия (28 августа 2012). Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 2 сентября 2013 года.
- ↑ Реестр сертификатов эксплуатантов | Росавиация. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ United States Imposes Additional Sanctions and Export Controls on Russia in Coordination with International Partners. Department of State (19 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
- ↑ США ввели санкции против России за передачу и использование баллистических ракет из КНДР. Настоящее Время (12 января 2024). Дата обращения: 14 января 2024. Архивировано 14 января 2024 года.
- ↑ В поставках северокорейских ракет в Россию оказался замешан летный отряд Путина. Русская служба The Moscow Times (12 января 2024). Дата обращения: 14 января 2024. Архивировано 14 января 2024 года.
- ↑ Великобритания ввела санкции против руководства «Алросы», УГМК, «Мечела» и «Новатэка». Meduza (22 февраля 2024). Дата обращения: 23 февраля 2024.
- ↑ New UK sanctions mark 2 years since Russia’s illegal invasion of Ukraine (англ.). GOV.UK (22 февраля 2024). Дата обращения: 23 февраля 2024.
- ↑ COUNCIL DECISION (CFSP) 2024/747. Eur-Lex. Official Journal of the European Union (23 февраля 2024).
- ↑ Авиакомпания "224 Летный отряд" попала в список санкций ЕС. РИА Новости (23 февр. 2024). Дата обращения: 7 марта 2024.
- ↑ Канада ввела санкции против двух граждан России и шести российских компаний за перевозку оружия из КНДР. The Insider (21 мая 2024). Дата обращения: 21 мая 2024.
- ↑ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГОСУДАРСТВЕННАЯ АВИАКОМПАНИЯ "224 ЛЕТНЫЙ ОТРЯД". Война и санкции. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
- ↑ Инцидент в аэропорту Гданьска не повлияет на визит Путина в Польшу. Взгляд (29 августа 2009). Дата обращения: 13 августа 2013. Архивировано 9 августа 2014 года.
Ссылки
- Официальный сайт (на английском) (недоступная ссылка)
- Неофициальный сайт
- Годовой отчёт за 2010 год
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 мая 2024 в 20:36.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.