Себеж (станция)

Себеж
Станция
Москва-Рижская — Посинь
Октябрьская железная дорога

56°18′18″ с. ш. 28°28′10″ в. д.^HGЯO
ДЦС	ДЦС-2 Санкт-Петербург-Витебский
Регион ж. д.	Санкт-Петербург-Витебский
Дата открытия	1900
Проекты переименования	«им. Теодора Нетте»
Тип	участковая
Классность	1
Количество платформ	1
Количество путей	7^[1]
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Прилегающие перегоны	Себеж — Гарнея (1, неэлектриф.), Себеж — Заваруйка (1, неэлектриф.)
Выход к	Шоссейная ул., пл. Вокзал, ул. Чапаева, ул. Братьев Боровковых, Вокзальная ул.
Расположение	Себеж
Пересадка на	А: 1
Установленный километраж	616,8 км
Расстояние до Москвы	616,8 км
Расстояние до Риги	306 км
Код в АСУЖТ	066101
Код в «Экспресс-3»	2004515
Соседние о. п.	Гарнея и Кузнецовка
Медиафайлы на Викискладе

Шаховская — Посинь

Условные обозначения

На Москву

(Рижское напр. МЖД)

153.8

Шаховская

=3кВ

нет

155.0

МСК ЖД (Моск.-Смоленский ргн)

ОКТ ЖД (Московский ргн)

160.7

Муриково

164.0

165 км

166.3

167 км

Московская область(г.о. Шаховская)

Тверская область(Зубцовский р-н)

172.8

Княжьи горы

175.9

176 км

179.5

180 км

184.0

Обовражье

187.5

188 км

193.7

Погорелое Городище

201.7

Курково

207.0

208 км

209.9

Бартенево

218.0

Зубцов

р. Вазуза

225.9

Аристово

Зубцовский район

Ржевский район

М9

236.5

143.0

Ржев-Балтийский

Лихославль — Вязьма

238.2

239 км

240

Ржевский мемориал

242.2

Муравьёво

249.4

Мончалово

255.4

~~Ерзово~~

М9

263.0

Чертолино

Ржевский район

Оленинский район

269.3

Лошаки

272,6

273 км

277,4

Махерово

284.9

~~285 км (закр.)~~

288.7

Оленино

292.3

~~293 км (закр.)~~

301.3

Ильмановка

р. Лунеевка

310.9

Мостовая

Оленинский район

Нелидовский городской округ

323.0

Паникля

329.1

~~330 км (закр.)~~

333,9

Нелидово

р. Межа

329.1

~~339 км (закр.)~~

346.2

Подсосенка

353.4

354 км

На Жарковский

359.0

Земцы

Нелидовский городской округ

Западнодвинский район

368.2

Замошье

р. Велеса

373,5

375 км (374 км)

р. Западная Двина

378.6

Западная Двина

387.1

Улин

389.4

390 км

398.1

Барсово

р. Вертла

р. Торопа

405.3

Старая Торопа

411.6

~~412 км (закр.)~~

415,2

Русаново

415,7

Московский ргн

СПБ-Витеский ргн

416,1

Тверская область, Западнодвинский район

Псковская область, Куньинский район

р. Весеча

425.3

Жижица

р. Кадосница

430.7

Кодосно

433,9

434 км

438.0

Артемово

р. Лусня

М9

449.4

Кунья

457.6

Таборы

р. Кунья

Куньинский район

Великолукский район

467.3

Сердце

быв. обход Вел. Лук (БПЖД)

р. Вскуица

быв. обход Вел. Лук (БПЖД)

472.0

~~473 км (закр.)~~

Великолукский район

г. Великие Луки

На Бологое

309,0

Локомотивное депо (БПЖД)

310,4

477,2

Великие Луки

На Невель

480,4

481 км

г. Великие Луки

Великолукский район

485,1

Воробецкая

489,7

489 км

Великолукский район

Новосокольнический район

58К-243

протока оз. Демя - оз. Удрай

495,5

Гущино

р. Малый Удрай

500,0

500 км

58К-248

503,7

~~504 км~~

На Витебск

Парк В

506,2

421,3

Новосокольники

58К-252

На Санкт-Петербург

р. Выдега

р. Бол. Удрай

514,2

Выдумка

523,0

~~524 км (закр.)~~

525,0

~~Абово~~

58К-245

530,4

Маево

Новосокольнический район

Пустошкинский район

533,0

~~534 км (закр.)~~

539,0

~~540 км (закр.)~~

58К-471

541,4

Забелье

протока Ащица

548,8

~~Лемно~~

551,0

~~552 км (закр.)~~

р. Крупея

Советская ул. 58К-490

557,7

Пустошка

М20

58К-489

561,0

~~562 км (закр.)~~

567,6

Брыканово

Пустошкинский район

Себежский район

577,2

Нащёкино

М9

р. Неведрянка

58К-489

р. Идрица

ул. Ленина

На Полоцк

588,5

177,0

Идрица

На Псков, ООО "Курс"

58К-489

594,5

~~Яловка (закр.)~~

598,9

Заваруйка

604,0

Щебзавод (604 км)

58К-284

58К-555

611,3

Кузнецовка (611 км)

616,8

Себеж

Первомайская ул. 58К-557

623,0

~~624 км (закр.~~)

58К-563

624,5

Гарнея

Сосновый Бор

р. Исса

632,0

Посинь

М9

639.8

283

ОЖД

LDz

Россия (Псковская о.)

Латвия (Лудзенский кр.)

На Ригу

Се́беж — участковая железнодорожная станция 1-го класса Санкт-Петербург-Витебского региона Октябрьской железной дороги. Расположена в городе Себеж Себежского района Псковской области на 617-м километре железнодорожной линии Москва — Рига. Неофициально (временно) открыта в 1900 году для временного пассажирского и грузового движения, официально — в 1901 году в составе Московско-Виндавской железной дороги. Станция и железнодорожный вокзал являются режимными объектами Пограничной службы ФСБ России, а также зоной таможенного контроля для всех поездов без исключения.

История

До Первой Мировой войны

" Имею честь донести, что, осмотрев участок Себеж — Пустошка Московско-Виндавской линии протяжением 55 верст, мною разрешено открыть 9 сентября временное пассажирское и грузовое движение. "
— Из телеграммы инспектора технического отдела Управления по сооружению дорог А. Струве министру путей сообщения в 1900 году.^[2]

История станции тесно связана с историей самого города.

Станция Себеж в одноимённом уездном центре Витебской губернии была открыта в марте 1901 года в составе Московско-Виндавской железной дороги, принадлежавшей в свою очередь «Обществу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги». Впоследствии было организовано пассажирское движение до станции Крейцбург, а с 1904 года — до Виндавы, в связи с полным завершением строительства дороги.

В расписании лета 1903 года станция Себеж на 578 версте от Москвы и 166 версте от Крейцбурга, в расписании зимы 1905-1906 годов на том же расстоянии от Москвы и в 448 верстах от Виндавы^[3].

В 1905 году в Себеже возникла подпольная революционная организация железнодорожников и рабочих (имеется раздел в Себежском краеведческом музее).

Первая Мировая война

После распада Российской Империи все акционерные общества были ликвидированы в пользу государства. Имущество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было передано новообразованным железным дорогам НКПС, в т.ч. Московско-Балтийской, куда вошла и станция Себеж. Станция играла значительную роль в качестве таможенного переезда из Москвы в Ригу в промежуток между распадом Российской Империи и до присоединения Латвии к СССР. Именно здесь все поезда останавливались для проверки грузов и пассажиров перед пересечением границы. Изначально вокзал представлял собой небольшое деревянное здание.

Во время немецкого наступления 1918 года здесь участвовал в боевых действиях бронепоезд «Себежский»^[4].

Межвоенное время

В 1922 году были расформированы Управления Александровской и Московско-Балтийской железных дорог и создана Московско-Белорусско-Балтийская железная дорога, в которую и вошла станция Себеж^[5].

24 марта 1924 года Витебская губерния была упразднена. Большая часть её территории осталась в составе Белорусской ССР (или по другим данным, была передана в её состав из состава РСФСР), а Велижский, Невельский и Себежский уезды — к Псковской губернии РСФСР^[6].

Основная статья: Нетте, Теодор Иванович

В 1926 году станцию пытались переименовать именем погибшего в Латвии дипкурьера Теодора Нетте ^[7].

" Из протокола заседания Президиума Псковского губисполкома 20 февраля 1926 года:

Слушали: постановление Себежского уездного съезда Советов о переименовании станции Себеж именем Т. Нетте.

Постановили: С постановлением Себежского уездного съезда Советов о переименовании станции Себеж именем Т. Нетте согласиться, возбудив соответствующее ходатайство перед Президиумом ЦИК. "
— Газета "Вече" 30 марта 2006 года

Владимир Маяковский, с которым Нетте был лично знаком, посвятил этому событию стихотворение «Товарищу Нетте — пароходу и человеку»:

...
Мы живем, зажатые железной клятвой.
За нее — на крест, и пулею чешите:
это — чтобы в мире без Россий, без Латвий,
жить единым человечьим общежитьем.
...В. В. Маяковский

С 1 июля 1936 года станция передаётся из управления Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги в состав Калининской железной дороги.

После присоединения Латвии к СССР станция, вероятнее всего, утратила статус досмотровой, таможенные операции не производились. Это сократило время стоянки всем поездам без исключения.

По состоянию на начало Великой Отечественной войны участок Великие Луки — Себеж был двухпутным, а сама станция находилась уже в черте Калининской области (ныне Тверская)^[8].

Лист 8. Калининская железная дорога

Великая Отечественная война

Основная статья: Себеж

В первый же день Великой Отечественной войны в Себеже началась мобилизация. Многие себежане шли в военкомат добровольно, не дожидаясь повесток, и уже к вечеру 23 июня 1941 года со сборных пунктов к железнодорожной станции двинулись воинские команды. Но линия фронта быстро приближалась к городу; уже начиная с 29 июня железнодорожная станция в Себеже подвергалась интенсивным налётам немецко-фашистской авиации. 7 июля 1941 года в Себеж вступили войска вермахта — части 3-й моторизованной дивизии СС «Мёртвая голова» обергруппенфюрера СС Теодора Эйке и 56-го моторизованного корпуса генерала Эриха фон Манштейна, оттеснившие части 21-го механизированного корпуса генерал-майора Д. Д. Лелюшенко (в ряде источников указана другая дата: 9 июля^[9]^[10]).

С 7 июля 1941 по 17 июля 1944 года станция была оккупирована немецко-фашистскими захватчиками. Практически весь 1943 год Себежский и Идрицкий районы, за исключением станций Себеж и Идрица, находились под контролем Братского партизанского края, здесь вели рельсовую войну партизаны десяти Калининских бригад (Себежское железнодорожное подполье и партизаны, позже в 1959 году возведут «Курган Дружбы», ныне находится на стыке границ Белоруссии, Латвии и России).

Освобождён Себеж был на рассвете 17 июля 1944 года в ходе Режицко-Двинской операции воинами 150-й стрелковой дивизии полковника В. М. Шатилова (действовала в составе 3-й ударной армии 2-го Прибалтийского фронта) — той самой дивизии, воины которой 1 мая 1945 года штурмом овладели рейхстагом и водрузили на нём Знамя Победы. Уже к 8 часам утра немецкий гарнизон города прекратил сопротивление^[11].

Послевоенное время

После освобождения территории второй путь на участке Великие Луки — Себеж восстановлен не был.

22 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Великолукская область, в состав которой вошли Себеж и Себежский район. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 2 октября 1957 года эта область была упразднена, а Себеж и Себежский район отошли к Псковской области^[12].

В ноябре 1953 года было построено современное здание вокзала. До войны и сразу после до появления тепловозов было паровозное оборотное депо и поворотный треугольник.

В 1961 году Калининская железная дорога была расформирована. Станция Себеж была передана в управление Октябрьской железной дороге.

На станции в послевоенное время и до современного состояния останавливались поезда в основном сообщением Рига — Москва и Рига — Себеж.

Согласно указателю железнодорожных пассажирских сообщений (МПС, — 1986 год), остановки по станции Себеж осуществляли следующие поезда:

Расписание по станции Себеж, 1986 год:
№ поезда	Пункт отправления	Пункт назначения	Название	Прибытие	Стоянка (мин)	Отправление	Остановки (по станциям)
4	Рига	Москва	«Юрмала»	0:50	4	0:54	Новосокольники, Великие Луки, Нелидово, Ржев-Балтийский, Волоколамск
32	Рига	Москва	—	1:29	3	1:32	Пустошка, Великие Луки, Кунья, Западная Двина, Ржев-Балтийский, Волоколамск
186	Рига	Москва	—	3:09	9	3:18	до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, далее без остановок
31	Москва	Рига	—	3:58	7	4:05	Резекне-2, Крустпилс
605	Себеж	Рига	—	—	—	4:40	до Айзкраукле везде, кроме: Озолсала, далее Огре
1	Москва	Рига	«Латвия»	5:29	2	5:31	Резекне-2, Крустпилс
688	Рига	Себеж	—	6:30	—	—	ПРИБЫТИЕ
393	Москва	Рига	—	6:49	7	6:56	до ст. Крустпилс везде, далее Плявиняс, Айзкраукле, Огре
3	Москва	Рига	«Юрмала»	7:16	3	7:19	Резекне-2, Крустпилс
687	Себеж	Рига	—	—	—	14:30	до Айзкраукле везде, далее Огре
185	Москва	Рига	—	14:40	10	14:50	до ст. Юмправа везде, кроме: ст. Алотене, далее Огре
394	Рига	Москва	—	15:23	14	15:36	до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, Сердце, Русаново, Барсово, Улин, Замошье, Подсосенка, Паникля, Ильмановка, Махерово, Лошаки, Муравьёво, Бартенево, Погорелое Городище, далее без остановок
606	Рига	Себеж	—	21:03	—	—	ПРИБЫТИЕ

В это же время без остановок по станции проходил поезд №2 «Латвия» сообщением Рига — Москва (однако совершал стоянку по малодеятельной станции Жижица; остановки на тот момент — Крустпилс, Резекне-2, Великие Луки, Жижица, Ржев-Балтийский, Волоколамск).

Современное состояние

В связи с распадом Советского Союза и стабильного ухудшения политических и экономических отношений с Латвийской Республикой по участку Новосокольники — Посинь пассажирское и грузовое движение по станции значительно сократилось, однако станция перепрофилировала своё назначение, вернувшись к практике межвоенного периода — таможенный (ФТС России) и пограничный контроль (ПС ФСБ России). В настоящее время железнодорожная станция является режимным объектом, проход на территорию которой ограничен, фотосъёмка также запрещена. Многие поезда были отменены, назначены беспересадочные вагоны от Москвы и Санкт-Петербурга.

По состоянию на июнь 2008 года движение было таковым:^[13]

Расписание движения пригородных поездов по станции Себеж с 25 мая 2008 г.
Номер поезда	Станция отправления	Станция назначения	Прибытие	Стоянка	Отправление	Вид движения
6506	Себеж	Великие Луки	—	—	4:09	пригородный поезд
6501	Великие Луки	Себеж / Посинь	12:20	45	13:05	пригородный поезд
б/н	Москва	Себеж	12:20	45	13:05	беспересадочный вагон в составе поезда №6501
б/н	Санкт-Петербург	Себеж	12:20	45	13:05	беспересадочный вагон в составе поезда №6501
6502	Себеж / Посинь	Великие Луки	14:52	38	15:30	пригородный поезд
б/н	Себеж	Москва	14:52	38	15:30	беспересадочный вагон в составе поезда №6502
б/н	Себеж	Санкт-Петербург	14:52	38	15:30	беспересадочный вагон в составе поезда №6502
6505	Великие Луки	Себеж	21:16	—	—	пригородный поезд

Также в это время по станции совершали стоянку поезда №1/2 «Latvijas Ekspresis» и №3/4 «Jūrmala» Latvijas Dzelzceļš сообщением Москва — Рига — Москва (время прибытия и отправления неизвестно).

Движение беспересадочных вагонов дальнего следования от/до Москвы и Санкт-Петербурга прекращено ориентировочно в 2012 году.

Движение пригородных поездов на локомотивной тяге производилось до 2013 года, затем ему на смену пришёл рельсовый автобус. С 2015 года была отменена последняя останавливающаяся пара пригородных поездов №6505/6506 Великие Луки — Себеж^[14].

По состоянию на февраль 2018 года на станции останавливался только один пассажирский поезд, сообщением Москва — Рига (с вагонами беспересадочного сообщения Санкт-Петербург — Рига). С 16 марта 2020 года в связи с распространением коронавирусной инфекции движение единственного поезда было прекращено по инициативе латвийской стороны, так как поезд № 1/2 «Latvijas Ekspresis» принадлежал частному латвийскому перевозчику.

Расписание движения поездов по станции Себеж до 16 марта 2020 г.
Номер поезда	Станция отправления	Станция назначения	Прибытие	Стоянка	Отправление	Остановки
2	Рига	Москва	23:06	50	23:56	Идрица, Пустошка, Новосокольники, Великие Луки, Ржев-Балтийский, Волоколамск
1	Москва	Рига	3:25	50	4:15	Зилупе, Резекне-2, Крустпилс

Таким образом, пассажирское железнодорожное сообщение по станции Себеж по состоянию с марта 2020 по октябрь 2021 года полностью отсутствовало.

С 1-го октября 2021 года снова курсирует поезд №6509/6510 Великие Луки — Себеж — Великие Луки, однако уже изменённым расписанием: прибытие в 20:05 по пятницам и выходным, отправление в 7:15 по выходным и понедельникам.

На станции 9 путей, из них 7 — приёмоотправочные (де-факто только 6 (№1-6) предназначены для полновесных составов, а также продолжение 2-го пути с неизвестной литерой — путь №2(с неизв. лит.)), остальные 2 (№8 и №9) используются только для маневровых операций по станции. Также на станции расположены не менее 9 тупиков различного назначения. Однопутные перегоны к соседним станциям Гарнея (в сторону Риги) и Заваруйка (в сторону Москвы) оборудованы полуавтоматической блокировкой СЦБ^[15]. Станция находится на обслуживании ПЧ-45 (Новосокольническая) и ШЧ-23 (Великолукская) структурных подразделений Октябрьской железной дороги. Движение грузовых поездов в основном осуществляется по маршрутам Россия — Вентспилс (реже Рига). Пригородное движение с Латвией отсутствует более 20 лет. Электрификация по станции отсутствует. По станции имеют стоянку все поезда без исключения.

Станция оборудована одной низкой боковой платформой, расположенной, как и вокзал, с южной стороны станции. Имеется пешеходный мост над станцией. Доступ на территорию станции пассажиров для посадки на поезда дальнего следования осуществлялся только в момент прибытия поездов из Москвы (ориентировочно, на время посадки — 20 минут), и спустя ориентировочно 20-30 минут после прибытия поездов из Риги (стоянка поезда — 50 минут в обе стороны). Остальное время занимала процедура таможенного и пограничного контроля поездов. В это же время на станции для всех пассажирских поездов, следующих за пределы Российской Федерации, производилась смена локомотива: тепловоз Октябрьской железной дороги ‹—› тепловоз Латвийских железных дорог. В остальное время доступна только одна половина вокзала (западное крыло) с билетными кассами, без возможности выхода на перрон. Станция оборудована видеонаблюдением и забором по всему периметру от/до входных сигналов. Также в границах станции расположены два переезда (Первомайская улица) — у западной (чётной) горловины станции, возле поста ЭЦ, с восточной — дорога 58К-555 (улица без наименования).

Схематический план станции

Выход — к небольшой привокзальной площади и автобусной остановке (маршрут №1, всего их в городе два), позволяющей добраться до автовокзала и Замковой Горы — главной достопримечательности города.

Список автобусных маршрутов по остановке "Вокзал" (Себеж)
Номер	Пункт отправления	Пункт назначения
1	Вокзал	Замковая Гора

Несмотря на километраж от Рижского вокзала города Москвы и расположение города возле автомагистрали М9 "Балтия", в настоящее время, железнодорожное сообщение с Москвой отсутствует, а автобусное — 3 раза в неделю (по состоянию на апрель 2021 года).

Происшествия

1 июля 2019 года, на перегоне Заваруйка — Себеж (возле платформы Кузнецовка) водитель грузового автомобиля, грубо нарушив правила дорожного движения, выехал на железнодорожный переезд автодороги 58К-284 (Опочка — Дубровка — граница с Беларусью) при исправно действующей сигнализации перед приближающимся рабочим поездом №8753. Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным для предотвращения столкновения. В результате ДТП машинист поезда погиб, помощник машиниста госпитализирован в тяжелом состоянии (и впоследствии, как сообщалось ранее со ссылкой на собственные источники, скончался). Также пострадали трое работников, находившихся в поезде. На место направлен восстановительный поезд со станции Новосокольники^[16].

Галерея

На станции запрещено осуществлять без разрешения начальника пограничного органа фото- и видеосъемку пограничных нарядов, пограничных знаков, инженерно-технических сооружений, других объектов пограничных органов, в том числе с использованием сверхлегких воздушных судов, беспилотных воздушных судов, безмоторных летательных аппаратов, не имеющих механического привода.^[17]