Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Посинь (разъезд)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Разъезд
Посинь
Москва-Рижская — Посинь
Октябрьская железная дорога
56°20′30″ с. ш. 28°14′57″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-2 Санкт-Петербург-Витебский
Регион ж. д. Санкт-Петербург-Витебский
Дата открытия 1926 г.[1]
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Прилегающие перегоны Посинь — Гарнея (1, неэлектриф.), Посинь — Зилупе (1, неэлектриф.)
Выход к дер. Посинь
Расположение
Установленный километраж 632,0 км
Расстояние до Москвы 632 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Риги 290,8 км 
Код в АСУЖТ 066120
Код в «Экспресс-3» 2004516
Соседние о. п. Гарнея и Зилупе
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


По́синь — железнодорожный разъезд Санкт-Петербург-Витебского региона Октябрьской железной дороги в городском поселении Сосновый Бор Себежского района Псковской области. Расположен на 633-м километре железнодорожной линии Москва — Рига, в пограничной зоне Российской Федерации.

Ближайший к государственной границе раздельный пункт, однако функции пограничной станции не выполняет. Все погранично-таможенные процедуры проводятся на станции Себеж.

Открыт в 1926 году.

История

Впервые разъезд Посинь обозначается на карте 1931 года, составленной по материалам съемки 1925 года. Вероятно, название разъезда связано с расположенным неподалёку на территории Латвии деревни Пасиене Зилупского края, а также от названия реки Синяя. Открыта официально в 1926 году как разъезд на перегоне Себеж — Зилупе (Розеновская) Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги, на территории Себежского района Псковской области РСФСР.

С августа 1927 года — уже Великолукский округ в составе Ленинградской области. Был передан в состав Западной области (с центром в Смоленске) в 1929 году.

В 1935 году территория бывшего Великолукского округа была передана в состав новообразованной Калининской области (с центром в Калинине, ныне Тверь).

С 1 июля 1936 года разъезд передаётся из управления Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги в состав Калининской железной дороги.

Во время войны разъезд (в некоторых источниках — станция) подвергался интенсивными диверсиями партизан на оккупированной немецко-фашистскими захватчиками территории. Так, например, в середине ноября 1941 спецгруппа Тимофеева в Заситинском сельсовете Идрицкого района подорвала поезд около арки, установленной на бывшей границе СССР и Латвии.

"10.2.43 г. По приказу тов. Бельченко три отряда бригады, под командованием начальника штаба бригады старшего лейтенанта тов. Дороша, произвели взрыв 1-го километра железнодорожного полотна (между станциями Зилупе - Себеж)....
12.2.43 г. Группа партизан им. Жданова под руководством начальника штаба отряда тов. Авдохина спустила воинский эшелон, следовавший от станции Себеж к Зилупе в районе деревни Новины. В результате крушения разбиты паровоз, 4 крытых вагона с хлебом, 6 платформ, груженных автомашинами и другим транспортом..."
На участке между Зилупе — Себеж немцы специальным составом поезда организовали охрану железной дороги. Поезд состоял из двух платформ впереди паровоза с двумя танками, двух платформ с двумя батальонными минометами. На одной платформе — 48-миллиметровая пушка, на двух платформах — 2 станковых пулемета, 4 платформы нагружены материалами для восстановления поврежденного железнодорожного полотна, 2 последние платформы вооружены двумя танками. Итого поезд состоял из 13 платформ. Этот состав назывался "бронепоездом", немцы использовали его для охраны железнодорожного Заситинского моста и сопровождения воинских этапов на указанном участке железной дороги. Из этого поезда обстреливалась прилегающая к железной дороге местность.
14.4.43 г. В 5 часов этот поезд, следовавший из Себежа в Зилупе, был подорван и пущен под откос в районе дер. Калныши — Бондарево подрывной группой бригады (командир группы тов. Коваленко). В результате двух взрывов затяжным способом (по 6 кг тола) было взорвано и пущено под откос 2 передние платформы с танками, паровоз и две платформы с минометными установками. Ввиду малой скорости остальной состав поезда остался неповрежденным. Убито 5 и ранено 9 немцев...
24.4.43 г. Группа из отряда им. Жданова (командир группы тов. Жагора И.И.) в 15 часов подорвала и пустила под откос воинский эшелон с живой силой, идущий из Зилупе в Себеж. В результате двух взрывов затяжным способом подорваны и пущены под откос паровоз и 12 вагонов с живой силой. Противник ликвидировал последствия крушения при помощи трех тракторов с 15 часов 24.4.43 г. до 19 часов 25.4.43 г.

— Из отчета командования 10КПБ. Не ранее 1 мая 1943 г.[2]

По состоянию на 1948 год станция на советских картах называется Посин (без мягкого знака), с 1955 - уже с мягким знаком - Посинь.

22 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Великолукская область (вместо Калининской, ныне Тверская), в состав которой вошли Себеж и Себежский район. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 2 октября 1957 года эта область была упразднена, а Себеж и Себежский район отошли к Псковской области.

В 1961 году Калининская железная дорога была расформирована. Разъезд Посинь была передана в управление Октябрьской железной дороге.

На станции в послевоенное время и до современного состояния останавливались поезда в основном сообщением Рига — Москва, а также в другие города РСФСР.

Согласно указателю железнодорожных пассажирских сообщений (МПС, — 1986 год), остановки по разъезду Посинь осуществляли следующие поезда:

Расписание по станции Гарнея, 1986 год:
№ поезда Пункт отправления Пункт назначения Прибытие Стоянка (мин) Отправление Остановки (по станциям)
186 Рига Москва 2:43 3 2:46 до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, далее без остановок
605 Себеж Рига 5:07 1 5:08 до Айзкраукле везде, кроме: Озолсала, далее Огре
688 Рига Себеж 6:10 1 6:11 Гарнея
393 Москва Рига 7:15 1 7:16 до ст. Крустпилс везде, далее Плявиняс, Айзкраукле, Огре
687 Себеж Рига 14:50 13 15:03 до Айзкраукле везде, далее Огре
185 Москва Рига 15:25 1 15:26 до ст. Юмправа везде, кроме: ст. Алотене, далее Огре
606 Рига Себеж 20:43 1 20:44 Гарнея

В это же время без остановок по станции проходили следующие поезда: №1/2 "Латвия", №3/4 "Юрмала", скорый №31/32 и №394 с аналогичным сообщением: Москва — Рига — Москва.

При существовании Псковского подотдела 1996-2000 годов станция Посинь была промежуточной станцией 5 класса.

Современное состояние

В связи с распадом Советского Союза и стабильного ухудшения политических и экономических отношений с Латвийской Республикой по участку Новосокольники — Посинь пассажирское и грузовое движение по станции значительно сократилось.

В постсоветский период остановки всем поездам дальнего следования были отменены. Пригородные поезда №6501/6502 и №6505/6506 Великие Луки — Посинь в различные времена производят стоянку и оборот с переменной периодичностью. С 2012 года пригородное сообщение укорочено до Себежа (полностью отменено в 2015 году[3]). Для проезда до разъезда Посинь был необходим специальный пропуск в пограничную зону.

Расписание пригородных поездов по станции Посинь по состоянию на 3 июня 2012 года[4]:

Расписание пригородных поездов по разъезду Посинь:
№ поезда Пункт отправления Пункт прибытия Прибытие Стоянка (мин) Отправление Остановки
6501 Великие Луки Посинь 13:24 — — ПРИБЫТИЕ
6502 Посинь Великие Луки — — 14:32 везде

По состоянию на февраль 2018 года без остановки по станции следовал только один пассажирский поезд, сообщением Москва — Рига (с вагонами беспересадочного сообщения Санкт-Петербург — Рига)[5]. С 16 марта 2020 года в связи с распространением коронавирусной инфекции движение единственного поезда было прекращено по инициативе латвийской стороны, так как поезд № 1/2 «Latvijas Ekspresis» принадлежал частному латвийскому перевозчику.

Таким образом, пассажирское железнодорожное сообщение по разъезду по состоянию на октябрь 2020 года полностью отсутствует.

Разъезд представляет собой 2 пути, к западу от него расположен мост автодороги М9 "Балтия" (Москва — Волоколамск — государственная граница с Латвией), к востоку — железнодорожный мост над рекой Исса (на схеме не указаны). Перегоны к соседним станциям Гарнея (в сторону Москвы) и Зилупе (в сторону Риги) оборудованы полуавтоматической блокировкой СЦБ[6]. Станция находится на обслуживании ПЧ-45 (Новосокольническая) и ШЧ-23 (Великолукская) структурных подразделений Октябрьской железной дороги. Движение грузовых поездов осуществляется в основном по маршрутам Россия — Вентспилс (реже Рига). Электрификация по станции отсутствует. Билетные кассы также отсутствуют.

Станция оборудована одной низкой боковой платформой, расположенной вместе с вокзалом с северной стороны станции (путь №3). Возле входного сигнала с чётной стороны расположена система САИПС, ранее была отдельным раздельным пунктом (в некоторых служебных расписаниях обозначена как НСУ). Станция расположена в пограничной зоне Российской Федерации и принимает активное участие в содействии с пограничной службой ФСБ России.

Посинь-экспорт

По́синь-экспорт (также — Посинь (эксп.)) — раздельный пункт на границе Российской Федерации и Латвийской Республики. Путевая инфраструктура отсутствует, расположен де-факто на перегоне Посинь — Зилупе, существует лишь де-юре. На карточке станции (см. выше) отмечена как "платформа" (ввиду отсутствия альтернатив для обозначения), что не соответствует действительности. Вероятно, представляет собой техническую составляющую инфраструктуры, и существует для разграничения сфер ответственности между Латвийской и Российскими железными дорогами. Находится в пределах демаркационной линии, доступ к пункту запрещён. Ранее перегон целиком принадлежал Октябрьской железной дороге, однако современная граница дорог совпадает с государственной.

  • Схематический план разъезда и р/п Посинь-экспорт
    Схематический план разъезда и р/п Посинь-экспорт

Галерея

  • Вокзал станции со стороны путей
    Вокзал станции со стороны путей
  • Разъезд Посинь, вид на Себеж, 2018 г.
    Разъезд Посинь, вид на Себеж, 2018 г.
  • Разъезд Посинь, 2018 г.
    Разъезд Посинь, 2018 г.
  • Здание поста ЭЦ и путейский сарай, 2009 г.
    Здание поста ЭЦ и путейский сарай, 2009 г.

См. также

Примечания

  1. ↑ Октябрьская железная дорога | Посинь. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 19 октября 2020 года.
  2. ↑ Псковские Железные дороги | разъезд Посинь. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
  3. ↑ ПЛН | С 1 февраля поезд «Себеж — Великие Луки» опять отменяют. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 15 октября 2020 года.
  4. ↑ Псковские Железные дороги | Расписание поезда №№6501-6502 Великие Луки - Посинь 3 июня 2012 года. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 17 октября 2020 года.
  5. ↑ ПЛН | Остановки в Пустошке и Идрице появились на маршруте следования поезда Москва — Рига. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
  6. ↑ Технический распорядительный акт РЖД по разъезду Посинь

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 января 2024 в 02:51.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность