«Номерной» — неофициальное название[1] самой массовой в мире из когда-либо, где-либо и сколько-либо производящейся и эксплуатирующейся серии электровагонов метрополитена 81-717/714 — более 7500 единиц со всеми модификациями, общее количество которых составляет свыше 24-х[2], произведённых с 1976 по 2021 год[3][4][5][6][7] и имеющие самую широкую в мире географию использования — по состоянию на 2024 год, эксплуатируются во всех метрополитенах постсоветского пространства[комм. 1], кроме Алма-Атинского (поезд «Hyundai Rotem»), Варшавского договора и Соцлагеря — Праге, Будапеште, Варшаве, и Софии[комм. 2]. Название было получено из-за того, что они первые в своём роде, не имеющие ранее традиционного для вагонов буквенного обозначения, что было связано с их изначально временным назначением — протестировать часть оборудования для последующего использования на впоследствии непошедших в серию вагонов типа «И»[11][12].
Сочетание длительности производства и их изначально временное назначение привело к тому, что по отношению к ним употребляют фразу Альберта Джея Нока[13] «Нет ничего более постоянного, чем временное»[14].
Другие неофициальные названия, их аналоги и использование
В Петербургском и Новосибирском метрополитенах эксплуатируются электровагоны серий 81-717.5П/714.5П, 81-540.2/541.2 (Санкт-Петербург) и 81-540.2Н/541.2Н (Новосибирск), получившие из-за специфики вида лобовой части (т. н. «маски») неофициальное название «Пришелец»[15].
В Петербургском метрополитене на Московско-Петроградской линии с припиской к обслуживающему её электродепо ТЧ-6 «Выборгское» эксплуатируются вагоны серии 81-540.1/541.1 с неофициальным названием «Боинг»[16]. В отличие от них, у неофициального названия «Номерной» имеется случай использования в документации Московского метрополитена, помимо официального заводского обозначения[17][18]. Также его использует в постах социальной сети ВКонтакте и Telegram-канала мэр Москвы Сергей Собянин[19][20].
В официальной документации Петербургского метрополитена используется аналог неофициального названия «Номерной» — «81-я серия»[21], что является некорректным, поскольку цифровой индекс «81» применяется ко всем без исключения вагонам метрополитена, произведённым в СССР, России, а также модернизированным в Тбилиси (81-717М/714М), Праге (81-71М), Ереване (81-717М) и заново построенным для Будапештского и Софийского метрополитенов — 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4[22][23][24].
Примечания
- ↑ Вагон метро типа 81-717. Музей транспорта Москвы. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербургский Метрополитен: Фильм - «История Подвижного Состава». ► (рус.). Дата обращения: 3 мая 2024.
- ↑ Светлана Волкова. От "А" до "Москвы": история составов столичного метро. «Комсомольская правда» (5 сентября 2020). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
- ↑ Какими были первые поезда столичного метро. «Московские сезоны». Дата обращения: 14 декабря 2022. Архивировано 14 декабря 2022 года.
- ↑ Светлана Волкова. Поезда московского метро: Еж с фарами-глазами и «Русич» с кондиционерами. «Комсомольская правда» (7 сентября 2020). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
- ↑ Предшественники «Москвы»: какими были первые поезда в метро. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (5 апреля 2020). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 23 сентября 2021 года.
- ↑ Парад поездов и сюрпризы для пассажиров: московское метро отметит 88-й день рождения. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (12 мая 2023). Дата обращения: 12 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
- ↑ Russian metro carriage scandal (амер. англ.). Daily News Hungary (5 июня 2016). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 4 ноября 2019 года.
- ↑ Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.). nepszava.hu. Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
- ↑ Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.). Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
- ↑ Подвижной состав. «Размышления о питерском метро». Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
- ↑ Вагон метро типа 81-717. Музей транспорта Москвы. Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
- ↑ Фирменные цвета брендов: как Tiffany стал бирюзовым, а Hermès оранжевым. OSKELLY (26 января 2022). Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ История создания вагонов. Проект Номерной. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ Дмитрий Букевич. В новосибирском метро может появиться поезд - «Пришелец». «Комсомольская правда» (10 марта 2011). Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
- ↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг». «Город+». Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
- ↑ Обновление и ремонт составов типа «Номерной» и «Русич». «Московский метрополитен». Дата обращения: 4 июля 2022. Архивировано 4 июля 2022 года.
- ↑ 0173200001420000209 Выполнение работ по капитальному ремонту вагонов серии 81-717/714 и их. КонтурЗакупки. Дата обращения: 4 июля 2022.
- ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 18 мая 2024.
- ↑ Мэр Москвы Сергей Собянин. Telegram. Дата обращения: 18 мая 2024.
- ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). «Фонтанка.ру» (29 апреля 2021). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
- ↑ Russian metro carriage scandal (амер. англ.). Daily News Hungary (5 июня 2016). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 4 ноября 2019 года.
- ↑ Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.). nepszava.hu. Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
- ↑ Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.). Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
- ↑ Технически к ним также можно отнести и поезд «Казань», поскольку, несмотря на иную конструкцию в виде асинхронного тягового электродвигателя, имеет кузов от одной из двух разновидностей вагонов 81-540.8/541.8 Петербургского метрополитена
- ↑ В Будапештском метрополитене на линии М3, а также на Линии М1 и Линии 2 Софийского метрополитена эксплуатируются вагоны серий 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4, по своему техническому оснащению — асинхронному тяговому электродвигателю, отличающиеся от базовых типов вагонов 81-717/714 с РКСУ, однако имеют общий с базовыми вагонами 81-717/714 кузов, несмотря на то, что он, в отличие от вагонов серий 81-71М Пражского метрополитена и 81-717М/714М Ереванского и Тбилисского метрополитенов, изготовлен с нуля вместе с новым оборудованием[8][9][10]
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 мая 2024 в 16:35.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.