| Станция | |
| Нижний Тагил | |
|---|---|
| Чусовская — Екатеринбург Нижний Тагил — Алапаевск | |
| Свердловская железная дорога | |
 | |
| 57°54′36″ с. ш. 59°59′35″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Нижнетагильский регион |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1878 год[1] |
| Тип | грузовая, пассажирская |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 10 |
| Тип платформ | боковые, островная |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована |
1935 год Свердловск — Гороблагодатская[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к | Садовой улице и автостанции |
| Расположение | Нижний Тагил, Свердловская область. |
| Пересадка на | трамвай № 1, 8, 12, 15 и 17; автобус № 2, 3, 5, 8, 13, 14, 17, 22 и 23э |
| Расстояние до Москвы |
1791 км  |
| Расстояние до Перми |
362 км |
| Расстояние до Екатеринбурга |
149 км |
| Код станции | 770103 |
| Код в АСУЖТ | 770103 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030080 |
| Соседние о. п. | Смычка и 365 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ни́жний Таги́л — пассажирская железнодорожная станция Свердловской железной дороги в городе Нижнем Тагиле Свердловской области России. Находится в Центре города на Садовой улице. Является центральным пассажирским железнодорожным вокзалом Нижнего Тагила. Один из двух больших пассажирских вокзалов города (вместе со Смычкой).
История
Первое здание железнодорожного вокзала в Нижнем Тагиле было возведено в 1878 году при открытии бывшей Уральской Горнозаводской железной дороге. Это было деревянное сооружение, в котором находились зал ожидания, кассы, ресторан. Американский журналист Дж. Кеннан, проезжавший через Нижний Тагил в 1885 году по пути в Сибирь, высоко оценил благоустройство вокзала и привокзальной территории, особо отметив его «изысканную, роскошную и в то же время уютную» столовую[3].
В 1930-е годы индустриализации вокзал стал обслуживать резко возросшее количество составов с людьми, грузами, оборудованием. Старое деревянное здание, не приспособленное для такого количества пассажиров, не позволяло развернуть работу по их обслуживанию в должной мере. Однако деревянное здание вокзала пережило Вторую Мировую войну и прослужило ещё полтора десятка лет после неё.
В 1956 году было начато строительство нового здания, которое продолжалось 10 лет. Новое протяжённое двухэтажное здание железнодорожного вокзала было введено в эксплуатацию в 1966 году. В 2005—2006 годах здание было реконструировано[4]. В 2013 году был полностью отремонтирован фасад, переделаны воздуховодные будки на перроне. В 2015 году начался ремонт интерьера здания, подземного тоннеля и вестибюлей второго перрона, который продолжается до настоящего времени.
Описание
Вокзал на станции типовой, построен в стиле Сталинского Ампира. Здание вокзала двухэтажное с подземным этажом. Здание имеет массивную центральную часть и два крыла (северное и южное) и 7 входов, из которых два главные и расположены с западной и восточной стороны. Оба главных фасада расположены посередине здания и имеют Греческие портики с пилястрами. Один из главных входов выходит к первому перрону станции, другой вход ведёт к Привокзальной площади. Выход к городу расположен выше уровня площади, поэтому при нём есть крыльцо с террасой и широкая лестница, ведущая вниз к площади. Стены здания бежевые с прямоугольными белыми пилястрами и карнизами. Все окна вокзала, за исключением круглых окон чердака, имеют прямоугольную форму. В интерьере вокзала главный зал имеет высоту до потолка второго этажа, а второй этаж выходит центральному залу на манер террасы, которая поддерживается массивными прямоугольными колоннами и ограничивается каменной оградой с фигурными балясинами. В центре главного кассового зала ожидания расположен ход с каменной лестницей в подземный холл вокзала, от которого идёт подземный переход ко второму перрону. От холла подземного этажа также есть выход к городу. Окна обеих террас второго этажа, расположенных над обоими главными входами, имеют высокие окна от пола до потолка. Из окон со стороны площади просматривается проспект Строителей и открывается вид на трамплины Долгой горы.
Центральный вокзал Нижнего Тагила способен обслужить примерно 4500 пассажиров в сутки и работает круглосуточно. Общая площадь помещений вокзала — более 6 тыс. квадратных метров. На первом этаже здания вокзала имеются: кассовый зал ожидания пригородных поездов на 13 билетных касс и с двумя справочными кассами, с вестибюлем и проходом к подземному этажу и в подземный переход; платные туалеты, большой зал ожидания транзитных пассажиров с закусочной, кассовый зал ожидания междугородних поездов на 8 билетных касс, ресторан быстрого питания «Чикен Хаус» и парикмахерская. На втором этаже расположены: зал ожидания транзитных пассажиров, зал ожидания повышенной комфортности, комнаты матери и ребёнка, комнаты длительного отдыха и медпункт. В холле подземного этажа вокзала находятся: опорный пункт полиции, камеры хранения и некоторые технические помещения. Залы ожидания отапливаются в зимний период, летом работают кондиционеры. Среди существующих на вокзале дополнительных услуг и служб есть интернет-зал, сервисный центр, киоски с прессой, сувенирной и религиозной продукцией, медпункт.
С противоположной стороны от железнодорожных путей находится Привокзальная площадь, на которой расположен главный транспортный узел города. Возле территории вокзала есть остановка трамваев и автобусов, автовокзал и стоянка такси.
Сообщения
Вокзал обслуживает сообщение «Пермь II — Чусовая — Гороблагодатская — Екатеринбург-Пассажирский» и «Нижний Тагил — Алапаевск». Через Нижний Тагил курсируют поезда в направлении Екатеринбурга, Новороссийска, Соликамска, Приобья, Березняков и прочих населённых пунктов.
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 11 «Ямал» | Новый Уренгой — Москва | 12 «Ямал» | Москва — Новый Уренгой |
| 337 | Екатеринбург — Приобье | 338 | Приобье — Екатеринбург |
| 351 | Уфа — Приобье | 352 | Приобье — Уфа |
| 603 | Екатеринбург — Соликамск | 604 | Соликамск — Екатеринбург |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 521 | Новороссийск — Приобье | 522 | Приобье — Новороссийск |
Станция Нижний Тагил является основной базой Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги, (до 1 октября 2010 года — её одноимённое отделение НОД-5). На станции находится один из двух больших пассажирских вокзалов Нижнего Тагила (второй — на станции Смычка). В Тагильский узел также входят станции Сан-Донато, Вагонозавод, Завязовская, Старатель, Смычка с локомотивным депо и несколько остановочных пунктов.
Ссылки
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Джордж Кеннан. Сибирь и ссылка. С.-Петербург, 1906. — С. 29
- ↑ Ж/д станция Железнодорожный вокзал, г. Нижний Тагил. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 февраля 2024 в 23:11.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.