Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Невель I

Из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Невель.
Станция
Невель-1
Невель II — Невель I
Невель I — Клястица
Великие Луки — Невель I
Октябрьская железная дорога
56°02′20″ с. ш. 29°56′59″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Санкт-Петербург — Витебский
Оператор РЖД
Дата открытия 1907[1]
Классность 5
Количество платформ 1
Количество путей >10
Тип платформы низкая
Форма платформы прямая
Ток нет
Выход к Урицкого ул.
Расположение Невель
Пересадка на станции Невель II
Пересадка на А: 2
Установленный километраж 363.6
Расстояние до Великих Лук 53 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Новосокольников 46 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 067000
Код в «Экспресс-3» 2004735
Соседние о. п. Невель II и 357 км[d]

Не́вель I — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на однопутной неэлектрифицированной линии Великие Луки — Невель II в городе Невель Псковской области. Одна из двух железнодорожных станций в городе. Открыта в 1907 году.

Описание

Станция 5 класса на неэлектрифицированном однопутном участке Великие Луки — Невель II. Имеет сложное путевое развитие и небольшой парк — базу запаса, предназначенную для хранения и отстоя выведенного из эксплуатации подвижного состава. Имеется здание железнодорожного вокзала (1907), который в настоящее время не действует и закрыт для пассажиров.

Назначение и нумерация путей:

  • 1 — главный для приема, отправления и пропуска четных и нечетных поездов.
  • 2, 3, 4, 5, 7 — приёмо-отправочный и сортировочный для четных и нечетных поездов.
  • 9,11 — погрузочно-выгрузочный, отстоя составов.
  • 13 — заезд на угольник.
  • 15 — тупиковый.

История

Станция открыта в январе 1907 года на Бологое-Седлецкой железной дороге, одновременно с запуском регулярного движения пассажирских поездов между Бологое и Полоцком[2].

Окончательный проект стратегически важной железной дороги от станции Бологое через Полоцк до города Седлец был утверждён Императором Николаем II в 1902 году. Строительство продолжалось с 1904 по 1907 годы и обошлось казне Российской империи в 53 миллиона рублей, в среднем по 118 000 рублей за версту[3][4]. На станции было построено каменное здание железнодорожного вокзала, водонапорная башня и служебные постройки.

В сентябре 1943 года при отступлении, оккупанты почти полностью разрушили железнодорожную линию от Великих Лук. Бойцы 17-го путевого батальона 17-й железнодорожной бригады, переброшенные под Невель в октябре 1943 года, столкнулись с огромными трудностями при восстановлении этого участка. Только лишь на 336-м и 340-м километрах противник в 21 месте подорвал насыпь, разрушил все инженерные сооружения и частично эвакуировал путь. Все подходы к станции Невель I, включая полотно и полосу отвода были заминированы. Движение воинских и санитарных эшелонов на участке было восстановлено в кратчайшие сроки. За сутки военные железнодорожники и сапёры восстанавливали по 8-10 километров пути, проводя при этом тщательное разминирование[5].

Пассажирское движение

На станции имеют остановку пригородные пассажирские поезда до Великих Лук и Новосокольников. Поезда дальнего следования на станции Невель I не останавливаются.

См. также

Примечания

  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 336.
  2. ↑ Николаевская железная дорога // Новый энциклопедический словарь: В 48 томах (вышло 29 томов). — СПб., Пг., 1911—1916.
  3. ↑ Станция Невель I. Псковские железные дороги. Дата обращения: 7 апреля 2021. Архивировано 16 июня 2020 года.
  4. ↑ Отчет по постр. железнодорожной линии «Бологое - Полоцк», 1909.
  5. ↑ Когатько, 2002.

Литература

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 336. — 368 с. — 100 000 экз.
  • После победы под Москвой // Железнодорожные войска России. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945 / под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. — Т. 3. — 336 с. — ISBN 5-348-00011-2.
  • Отчет по постройке железнодорожной линии «Бологое - Полоцк»: 1902-1906 / Упр. по сооружению ж. д.. — СПб.: Министерство путей сообщения, 1909. — Т. 1—2. — 310 с.
  • Невель, город // Новый энциклопедический словарь: В 48 томах (вышло 29 томов). — СПб., Пг., 1916. — Т. 28. — Стб. 186—187.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 июля 2022 в 09:20.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность