Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Кадалора, Лука

Из Википедии — свободной энциклопедии

Лука Кадалора
Дата рождения 17 мая 1963(1963-05-17) (61 год)
Место рождения
Профиль (англ.) на сайте MotoGP.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Лука Кадалора (итал. Luca Cadalora; род. 17 мая 1963, Модена, Эмилия-Романья, Италия) — бывший итальянский мотогонщик, трехкратный чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок MotoGP: два раза в классе 250сс (1991, 1992) и один раз в классе 125сс (1986). На протяжении карьеры ему приходилось бороться с такими гонщиками, как Кевин Швантс, Уэйн Рейни и Мик Дуэн. Был самым успешным итальянским гонщиком в «королевском» классе до появления Макса Бьяджи и Валентино Росси.

Биография

Карьера в MotoGP

Лука Кадалора начал карьеру профессионального мотогонщика в 1984 году, выступая в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP в классе 125cc на мотоцикле MBA.

В 1986 году Кадалора выиграл чемпионат мира в классе 125cc, выступая за заводскую команду Garelli. Этот успех позволил ему в следующем сезоне перейти к высшего класса 250cc, подписав контракт с заводской командой Yamaha, которой руководил тогда Джакомо Агостини.

В 1991 году Лука перешел к заводской команды Honda, с которой сразу же выиграл чемпионат в классе 250сс, выступая на мотоцикле Honda NSR250. Он успешно защитил свой титул с Honda в следующем, 1992 году, выиграв свой третий чемпионат мира.

В 1993 году он перешел в «королевского» класса мотогонок — 500cc, став партнером по команде Уэйна Рейни. В ту эпоху MotoGP в категории доминировали американцы, поэтому Луке пришлось приложить максимум усилий для достижения результатов. Однако уже в следующем сезоне он стал вице-чемпионом мира вслед за Миком Дуэйном.

Для сезона 1997 года Кадалора получил контракт с гоночной командой австрийского предпринимателя «Promotor», которая имела официальную заводскую поддержку Yamaha. Однако, после нескольких Гран-При, команда прекратила свое участие в чемпионате из-за финансовых проблем. Команда WCM, заручившись помощью Red Bull GmbH, помогла Кадалоре продлить сезон, который он закончил на шестом месте. В начале сезона 1998 года WCM и Кадалора потеряли официальную поддержку Yamaha, поэтому Лука вынужден был вернуться в команду Уэйна Рейни «Rainey Yamaha», заменив в ней на несколько этапов травмированного Жана-Мишеля Бейля после чего он принимал участие в разработке нового мотоцикла для MuZ. В 1999 году Кадалора выступал в чемпионате по MuZ.

Лука закончил свою карьеру в команде Кенни Робертса «Roberts Modenas» в 2000 году.

В эпоху «золотой эры» MotoGP, которая сияла многими талантами, такими как Дуэйн, Рейне и Швантс, Кадалора считался загадкой[1]: он смог победить лучших гонщиков в мире в одной гонке, а в следующей продемонстрировать плохие результаты. Итальянцу не хватало стабильности на самом высоком уровне в этом виде спорта.

Карьера в WSB

После пробной езды на Ducati в 1998 году на тестах в Муджелло[2], в 2000 году Лука подписывает контракт с Ducati Corse как тест-пилот[3].

В силу этой сделки, а также аварии, которая произошла 25 апреля 2000 года на втором Гран-При сезона в Австралии с действующим чемпионом мира Карлом Фогерти,[4] Лука дебютировал в чемпионате мира World Superbike в Донингтоне. Поскольку результаты Кадалоры были невысокими (вылетел в первой гонке и 17-е место во второй), то уже на следующем этапе его заменил Трой Бейлис.

Примечания

  1. ↑ Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
  2. ↑ Cadalora al Mugello assaggia la Ducati Superbike (итал.). RCS MediaGroup S.p.A. (22 сентября 1998). Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  3. ↑ Cadalora-Ducati, un accordo che è tutto un test (итал.). RCS MediaGroup S.p.A. (10 марта 2000). Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  4. ↑ «Prima» di Bimota e Aprilia, Fogarty fratturato, Ducati a picco (итал.). RCS MediaGroup S.p.A. (25 апреля 2000). Дата обращения: 2 декабря 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 апреля 2024 в 17:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность