| «Дорогомиловская» | |
|---|---|
Калининско-Солнцевская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Проект 2012 года | |
| Район | Дорогомилово |
| Округ | Западный |
| Предполагаемая дата открытия | неизвестно |
| Проектное название | «Кутузовский проспект» |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 70[1] |
| Архитекторы | Николай Шумаков, А. Ю. Орлов, В. С. Волович[2] |
| Выход к улицам | Кутузовский проспект, Украинский бульвар |
| Соседние станции | Плющиха и Деловой центр |
«Дорогоми́ловская»[3] — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Расположится под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста в районе Дорогомилово (ЗАО), по которому и получила своё название. Станцию планируется начать строить после 2023 года[4] в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии.
9 декабря 2013 года на заседании Городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы было принято решение о присвоении станции метро наименования «Дорогомиловская» и о подготовке соответствующего проекта Постановления Правительства Москвы[5].
Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы, станция входила в перечень объектов строительства до 2023 года[6]. Несмотря на это, в начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[7] и вскоре был отложен на неопределённый срок[8]. Однако в дальнейшем стало известно, что центральный участок всё-таки будет построен[4][9][10][11].
Строительство
В августе 2017 года стало известно о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Дорогомиловская», предполагается начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия.[12]
В 2018 году была закрыта станция метро «Деловой центр» Солнцевской линии. В период закрытия планируется построить пошёрстный съезд за станцией для организации оборота составов по стандартной схеме. Проходка тоннелей будет осуществляться до «Дорогомиловской». В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская».[13] Тем не менее, стройплощадка на Украинском бульваре остаётся законсервированной[источник не указан 243 дня].
13 марта 2019 года в интервью телеканалу ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиусов не планируется,[14] однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станций вернутся после 2023 года.[4][9][10] На проект объединения двух участков успели потратить 6,3 миллиарда рублей.[15]
18 февраля 2020 года власти вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[11].
Архитектура и оформление
Станцию предполагается построить по типовому проекту. Цветовая гамма — золотисто-чёрная[16].
Расположение и вестибюли
Согласно информации с официального сайта АО «Метрогипротранс», станция будет расположена под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста через Москву-реку и иметь подземные вестибюли с выходом к набережной Тараса Шевченко и под Украинским бульваром с выходами по обе стороны Кутузовского проспекта[17]. На станции запланирован один подземный вестибюль. Согласно распоряжению, опубликованному на сайте департамента земельных ресурсов, вестибюль станции будет находиться рядом с домом 2 по Кутузовскому проспекту (одна из «сталинских высоток», известная как бывшая гостиница «Украина»)[18].
Пересадки
Изначально с «Дорогомиловской» планировалось построить пересадку на планировавшуюся станцию метро Кольцевой линии «Российская», однако в конечном счёте от строительства этой станции отказались ввиду сложности, долговременности и дороговизны[19].
Примечания
- ↑ Москва 24. Андрей Бочкарев: «Клеверные развязки исчерпали себя в начале 2000-х». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
- ↑ Кутузовский проспект. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года.
- ↑ На Кожуховской линии метро появится станция «Юго-Восточная», а на Калининско-Солнцевской - «Дорогомиловская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 25 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Строительство центрального участка желтой ветки метро начнется после 2023 года. Дата обращения: 25 октября 2019. Архивировано 25 октября 2019 года.
- ↑ Протокол заседания Городской межведомственной комиссии от 09.12.2013 (недоступная ссылка — история).
- ↑ Адресная инвестиционная программа города Москвы. Дата обращения: 1 июня 2018. Архивировано 10 января 2018 года.
- ↑ От идеи к реализации: история больших и малых колец метро. Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 27 февраля 2018. Архивировано 27 февраля 2018 года.
- ↑ Власти Москвы отказались строить новую линию метро, но потратили на нее 6 млрд рублей. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
- ↑ 1 2 Евгений Осипов. Центральный участок желтой ветки метро начнут строить после БКЛ. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 августа 2018). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 25 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 РИАМО. Москва не отказывается от проекта по соединению двух радиусов желтой ветки метро. Рамблер (25 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
- ↑ 1 2 Как пройдет Калининско-Солнцевская линия. Москва 24 (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 мая 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
- ↑ Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. «Интерфакс-Недвижимость» (28 августа 2017). Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 20 марта 2018 года.
- ↑ Закупка №31705887561. Общая информация. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года.
- ↑ Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. «Комсомольская правда». Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
- ↑ Вера Ильина. Власти Москвы отказались строить новую линию метро, но потратили на нее 6 млрд рублей. Обещанное объединение Калининской и Солнцевской линий в одну ветку отложили до лучших времен. «Вести Подмосковья» (23 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
- ↑ В Департаменте строительства рассмотрели проекты будущих станций Калининско-Солнцевской линии метро. Департамент городского строительства города Москвы (24 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Станция «Кутузовский проспект» на официальном сайте ОАО «Метрогипротранс». www.arhmetro.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 24 декабря 2017 года.
- ↑ Определили место для вестибюля станции метро «Кутузовский проспект». inmsk.ru (28 мая 2012). Дата обращения: 13 июня 2012. Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро «Суворовская» и «Российская» строить не будут. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2017). Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано из оригинала 23 марта 2017 года.
Ссылки
- Кутузовский проспект (Дорогомиловская). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года.
- Информация о станции на любительском сайте «Метрострой»
| Линии |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станции |
| ||||||||||||||
| Переходы |
| ||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 19 апреля 2024 в 14:33.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.