Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Бьёрн Вирдхайм
Общая информация
Пол мужской
Имя при рождении швед. Björn Karl Mikael Wirdheim[1]
Гражданство
Швеция
Швеция
Дата рождения 4 апреля 1980(1980-04-04) (44 года)
Место рождения ВекшёШвеция
Родственник(и) Эмульф Вирдхайм (отец)
Super GT
Дебют 2007
Текущая команда Kondō Racing
Персональный номер 24
Бывшие команды Teamn LeMans
Старты 45
Быстрые круги 6
Лучшее место в чемпионате 4-й в 2010 (GT500)
Предыдущие серии
1996-97
1998-99
1998
2000-01
2002-03
2005
2006-07
2006
Ф-Форд
Ф-Palmer Audi
Североевропейская Ф3
Немецкая Ф3
МЧ Ф3000
Champ Car
Ф-Ниппон
Camaro Cup Швеция
Чемпионские титулы
1997
2003
Шведская Ф-Форд
МЧ Ф3000
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бьёрн Карл Микаэль Вирдхайм (швед. Björn Karl Michael Wirdheim; родился 4 апреля 1980 года в Векшё, Швеция) — шведский автогонщик.

Общая информация

Бьёрн — один из трёх сыновей Эмульфа и Карин Вирдхаймов. Его братьев зовут Эрьян и Урбан.

Отец шведа в своё время также гонялся, но лишь на национальном уровне.

Ныне Бьёрн вместе с подругой Эллен живёт в Бакингемшире, Великобритания.

Спортивная карьера

Первые годы

При содействии отца Бьёрн с 10 лет стал пробовать себя в картинговых соревнованиях. В 1996 году он пробует себя в «формулическом» автоспорте. Два года в национальных чемпионатах на машинах класса Формула-Форд проходят более чем плодотворно: Вирдхайм доказывает свою пилотскую состоятельность на подобном уровне, выигрывает основной чемпионат серии 1997 года, а также находит спонсоров для продолжения карьеры уже на международном уровне: в 1998-99 годах он участвует в британском чемпионате Ф-Plamer Audi, а в 2000 году подписывает контракт с одной из команд немецкой Ф3.

Два года в Германии не приносят больших успехов, но результаты Вирдхайма постепенно растёт: в свой второй сезон швед одерживает свои первые победы на данной технике, а также записывает на свой счёт третьи места в престижных Гран-при По и Гран-при Макао. На азиатском этапе на счету Вирдхайма также выигранная квалификация.

2002-05

Результаты шведа удовлетворили его спонсоров и в 2002 году он дебютирует в МЧ Ф3000 за рулём болида одного из лидеров серии — британской команды Arden. Год работы вместе с опытным чехом Томашем Энге позволяет без проблем привыкнуть к новой технике и не всегда знакомым трассам. Достаточно стабильные выступления по ходу дебютного сезона позволили Вирдхайму занять четвёртое место в общем зачёте; выигран заключительный этап сезона в Монце.

В 2003 году у Бьёрна уже не было конкурентов в борьбе за титул и он за счёт стабильных финишей опередил ближайшего конкурента на 35 очков. Были одержаны три победы (выиграны оба итальянских и британский этап серии). Обидная осечка случилась на этапе в Монако: доминируя по ходу всего уик-энда швед слишком рано начал праздновать победу, и на финишной прямой его почти остановившуюся машину обогнал Николас Кьеза.

Менеджмент шведа пытался пристроить его в Формулу-1, но дальше тестовой работы, которую Бьёрн выполнял в 2003-04 годах дело так и не пошло.

В 2005 году Вирдхайм пытался пристроиться в Северной Америке, год выступая в Champ Car за не самую сильную команду HVM Racing. Несколько финишей в Top10 в 11 гонках не были признаны достаточным результатом, чтобы швед смог остаться в серии.

2006-12

Некоторое время оставаясь без серьёзной гоночной практики менеджмент шведа в 2006 году обращает свой взгляд на Восточную Азию, подписывая контракт с одной из команд японской Формулы-Ниппон. Позднее удалось также подписать контракт с командой старшего класса кузовной серии Super GT. Со временем именно участие в этом GT чемпионате стало единственной работой шведа. Выступая за середняков серии Бьёрн, в составе своего экипажа, регулярно финишировал в очках. Периодически швед показывал лучшие круги в гонках.

Наиболее удачным для Вирдхайма оказался сезон-2010: швед занял четвёртое место в общем зачёте серии, а также выиграл спринтерский кубок на трассе Фудзи Спидвей.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Бьёрн за рулём Jaguar R4.

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1996 Ф-Форд 1600 Västkustloppet Invitational Team Itchi Ban н/д н/д н/д н/д 42 6-й
1996 Шведская Ф-Форд Юниор н/д н/д н/д н/д н/д 20 3-й
1996 Шведская Ф-Форд Team Itchi Ban н/д н/д н/д н/д 42 6-й
1997 Шведская Ф-Форд Team Brorssons 13 4 н/д 5 н/д 1-й
1997 Североевропейская Ф-Форд 1600 н/д н/д н/д н/д н/д 40 8-й
1998 Ф-Palmer Audi   16 0 0 0 78 18-й
1998 Североевропейская Ф3 н/д 1 0 н/д 0 0 НК
1999 Ф-Palmer Audi   15 0 0 0 112 14-й
2000 Немецкая Ф3 Team Ghinzani 19 0 0 0 38 14-й
2001 Немецкая Ф3 Prema Powerteam 20 2 1 2 80 9-й
2001 Еврокубок Ф3 1 0 0 0   3-й
2001 Гран-при Макао Ф3 1 1 0 0   3-й
2002 Международная Ф3000 Arden International 12 1 0 1 29 4-й
2003 Международная Ф3000 Arden International 10 5 7 3 78 1-й
2003 Формула-1 Jordan F1
BAR F1
тест-пилот
2004 Формула-1 Jaguar F1 тест-пилот
2005 Champ Car HVM Racing 11 0 0 0 115 14-й
2006 Формула-Ниппон Team Dandelion Racing 9 0 0 0 14.5 6-й
2006 Camaro Cup Швеция Tony Engineering 2 0 н/д 0 0 НК
2007 Формула-Ниппон Team Dandelion Racing 9 0 0 0 17 9-й
2007 Super GT (класс GT500) Team LeMans 9 0 0 0 38 9-й
2008 Super GT (класс GT500) Team LeMans 9 0 2 0 39 13-й
2009 Super GT (класс GT500) Team LeMans 9 0 3 0 35 12-й
2010 Super GT (класс GT500) Team LeMans 7 0 0 0 51 4-й
2010 JAF Grand Prix Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) 1 0 1 0 20 1-й
2011 Super GT (класс GT500) Team LeMans 8 0 0 0 29 10-й
2012 Super GT (класс GT500) Kondō Racing 3 0 0 0 0 НК
2013 Super GT (класс GT300) Gainer 9 0 0 2 80 2-й
2013 FIA WEC Greaves Motorsport
GAINER International
4 0 0 0 18 17-й
2014 Super GT (класс GT300) Gainer 8 1 1 1 78 2-й
2015 Super GT (класс GT300) Gainer 8 0 0 0 52 5-й
2015 Европейская серия Ле-Ман (класс LMP2) Greaves Motorsport 5 1 0 2 93 1-й
2016 Super GT (класс GT300) Gainer Сезон идёт

МЧ Ф3000

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
2002 Arden
Бразилия

INT
5
Италия

IMO
7
Испания

CAT
8
Австрия

A1R
2
Монако

MON
НФ
Германия

NÜR
6
Великобритания

SIL
6
Франция

MAG
НФ
Германия

HOC
2
Венгрия

HUN
4
Бельгия

SPA
НФ
Италия

MNZ
1
29 4-й
2003 Arden
Италия

IMO
1
Испания

CAT
2
Австрия

A1R
2
Монако

MON
2
Германия

NÜR
13
Франция

MAG
2
Великобритания

SIL
1
Германия

HOC
2
Венгрия

HUN
2
Италия

MNZ
1
78 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Ссылки

  1. Sveriges befolkning 1990 — Ramsele: Государственный архив Швеции, 2011. — ISBN 978-91-88366-91-7
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2022 в 13:15.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).