| Платформа | |
| Рахья | |
|---|---|
| Ириновское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Указатель | |
| 60°05′29″ с. ш. 30°49′37″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1892[1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая (в прошлом — островная) |
| Форма платформы | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
38 км  |
| Тарифная зона | 5 |
| Код в АСУЖТ | 036229 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005136 |
| Соседние о. п. | Проба и Ириновка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Рахья́[2] — платформа (до 2003 года — станция) Ириновского направления Октябрьской железной дороги на 29-м километре линии Пискарёвка — Ладожское Озеро (до 1923 года — платформа Торфяная). Расположена в одноимённом посёлке Всеволожского района Ленинградской области. Электрифицирована в 1966 году[3]. Станционное здание закрыто. В Рахье имеют остановку все проходящие через неё пригородные электропоезда.
Из истории
ТОРФЯНАЯ — станция Ириновской жел. дороги 1 двор, 3 м п., 3 ж. п., всего 6 чел.
ТОРФЯНО-БРИКЕТНЫЙ ЗАВОД Ириновского Промышленного общества — при платформе Ириновской жел. дороги под названием «Торфяная», 1 завод, 3 м п., 4 ж. п., всего 7 чел. (1896 год)[4]
РАХЬЯ — жел. дор. станция Ириновского сельсовета, 3 хозяйства, 9 душ.
Из них: русских — 2 хозяйства, 5 душ; украинцев — 1 хозяйство, 4 души. (1926 год)[5]
Описание
Примерно до 2000 года Рахья представляла собой станцию с четырьмя станционными путями, двумя подъездными путями: на торфоперегруз (из восточной горловины), а также к животноводческой ферме в посёлке Лепсари (из западной горловины). В 2000 году на станции было 3 пути, стрелки на четвёртый путь были разобраны, сам путь был разобран частично[6]. В 2003 году станция была упразднена, были полностью разобраны все стрелки, частично разобраны все приёмоотправочные и подъездные пути. К 2009—2010 годам входные и выходные светофоры были окончательно заменены проходными.
Даже когда были ликвидированы подъездные пути, станция выполняла функцию разъезда электропоездов, вплоть до её упразднения. После упразднения станции скрещение электропоездов на участке Мельничный Ручей — Ладожское Озеро полностью переброшено на плечи станции Борисова Грива.
Узкоколейная железная дорога
В посёлке Рахья до 1997—1998 годов существовала узкоколейная железная дорога Ириновского торфопредприятия[6][7][8]. Её основное назначение состояло в доставке торфа в посёлок с торфоразработок в окрестностях посёлка. Затем торф перегружали в ширококолейные вагоны. Примерно до 1993 года узкоколейка осуществляла ещё и пассажирские перевозки: существовали рейсы Рахья — Посёлок № 13.
Фотогалерея
-
Вид в сторону Ладожского Озера -
Платформа, слева — остатки второго пути. Вид в сторону Санкт-Петербурга -
Станционное здание
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
- ↑ Словарь географических названий Советского Союза, М., Недра, 1983, стр. 209 // Ударение на последний слог — Рахья́
- ↑ Последовательность электрификации железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 9 октября 2009 года.
- ↑ Списки населённых мест Всеволожского района. 1896 г. Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 14 января 2012 года.
- ↑ Список населённых пунктов Ленинской волости Ленинградского уезда по переписи 1926 года. Источник: ПФА РАН, ф. 135, оп. 3, д. 91.
- ↑ 1 2 Ириновская железная дорога. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 11 января 2005 года.
- ↑ Отчёт о поездке в посёлок Рахья 5 октября 2003 года. Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано 19 мая 2010 года.
- ↑ Рахъя. Архивировано 14 июля 2012 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 19:04.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.