Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Платформа
Дунай
Ириновское направление
Октябрьская железная дорога
Табличка с названием станции

Табличка с названием станции
59°58′33″ с. ш. 30°56′02″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1896[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковые
Форма платформы прямая
Расположение
Расстояние до Санкт-Петербурга 41 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Мельничного ручья 17 км 
Тарифная зона 5
Код в АСУЖТ 036426
Код в «Экспресс-3» 2005265
Соседние о. п. Радченко и 19 км[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дуна́й — платформа (в прошлом — разъезд) Ириновского направления Октябрьской железной дороги на 16-м километре линии Мельничный Ручей — Невская Дубровка. Расположена на перегоне Кирпичный Завод — Петрокрепость, между платформами Радченко и 19 км, во Всеволожском районе Ленинградской области. Была электрифицирована в 1967 году[2]. Рядом располагаются одноимённый посёлок и садоводческий массив Дунай.

Описание и современное состояние

ДУНАЙ БОЛОТО — казарма для ремонтных рабочих при линии Ириновско-Шлиссельбургской жел. дороги 1 двор, 12 м п.(1896 год)[3]

До 2001 года Дунай представлял собой разъезд с двумя боковыми платформами. С уменьшением интенсивности движения электропоездов разъезд был закрыт, а боковой путь разобран (он был с южной стороны от главного). Теперь используется только северная платформа. По состоянию на май 2017 года, вторая платформа разобрана. Эта платформа была слегка смещена к Петрокрепости относительно противоположной. О втором пути напоминают насыпь, контактная сеть.

К востоку от платформы расположен железнодорожный переезд.

Фотогалерея

Примечания

  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. Последовательность электрификации железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 9 октября 2009 года.
  3. Списки населённых мест Всеволожского района. Дата обращения: 11 ноября 2010. Архивировано 24 ноября 2010 года.


Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 18:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).