Крутка крыла (англ. washout; также кручение крыла[1]) — изменение профиля крыла по его длине, направленное на то, чтобы срыв потока при сваливании начинался с корневой части крыла. При этом элероны, находящиеся в конечной части крыла, продолжают действовать и обеспечивают летательный аппарат эффективным средством для выхода из критического режима полёта.
Известно, что сваливание летательного аппарата происходит из-за срыва аэродинамического потока от поверхности крыла, при котором резко падает коэффициент подъёмной силы. У крыльев с большим сужением и сильной стреловидностью срыв потока всегда начинается с концов крыла, при этом находящиеся там элероны перестают эффективно действовать, затрудняя выход летательного аппарата из сваливания. Чтобы обеспечить начало срыва потока с корневой части крыла, применяется два способа:
- геометрическая крутка: крыло имеет одинаковый профиль по всему размаху, но установочные углы профилей меняются таким образом, что профили в концевой части крыла обтекаются под меньшим углом атаки, чем в корневой части.
- аэродинамическая крутка: профиль крыла меняется по размаху так, чтобы срыв потока на концах начинался при бо́льших углах атаки.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:1 4268 47632 62663 762632 827
-
Характеристики крыла-профиль, сужение, крутка.
-
Советы моделистам. Как сделать крутку крыла | Хобби Остров.рф
-
СУПЕРДЖЕТ - Анатомия региональника | аэродинамика и компоновка. Часть 2.
-
Как летают самолеты? Компоненты и объяснение эффекта Коанда
-
Что, если самолёту оторвать крылья?
Субтитры
Примечания
- ↑ А. Семёнов. Кручение крыла. Азбука парапланериста. Дата обращения: 9 июля 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 июля 2022 в 17:34.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.