Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Грузино
Приозерское направление
Октябрьская железная дорога
60°19′06″ с. ш. 30°25′50″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1917[1]
Тип пассажирская, грузовая
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Расположение
Расстояние до Санкт-Петербурга (станция Кушелевка) 44 км 
Тарифная зона 6
Код в АСУЖТ 037507
Код в «Экспресс-3» 2004245
Соседние о. п. 47 км[d] и 39 км[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гру́зино — железнодорожная станция Приозерского направления Октябрьской железной дороги.

История

Название происходит от протекающей рядом со станцией реки Грузинка.

Станция открыта в 1917 году для обслуживания расположенной рядом деревни Куйвози.

Во время гражданской войны, 25 октября 1919 года, в бою с отрядом Северо-Ингерманландского полка под командованием подполковника Юрьё Эльфенгрена, вблизи станции Грузино, был убит Иустин Петрович Жук, член военного совета карельского участка фронта.

В 1925 году станция Грузино была центром Куйвозовской волости Ленинградского уезда, с населением 15 331 человек, 22 сельсоветами и 99 деревнями[2].

Согласно переписи населения СССР 1926 года:

ГРУЗИНО — ж.-д. станция в Куйвозовском сельсовете, 4 хозяйства, 18 душ.
Из них: русских — 3 хозяйства, 14 душ (9 м. п. и 5 ж. п.); суоми — 1 хозяйство, 4 души (1 м. п. и 3 ж. п.).(1926 год)[3]

В мае-июле 1936 года через станцию Грузино производилась массовая депортация ингерманландцев, проживавших в Токсовском финском национальном районе. Всего было депортировано около 20 000 человек[4].

В 1958 году население посёлка при станции Грузино составляло 127 человек[5].

Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года, находящаяся у станции Грузино братская могила советских воинов, погибших в борьбе с фашистами, признана памятником истории[6].

Описание

На станции останавливаются практически все электропоезда, кроме электропоездов повышенной комфортности.

На станции 4 пути, уложенные в виде парка-трапеции. Между первым и вторым путями расположена островная платформа. С восточной стороны станции расположено деревянное здание вокзала с залом ожидания и билетной кассой.

Кроме пассажирской платформы и вокзала, на станции имеются погрузочно-разгрузочная эстакада, грузовая платформа, а также подъездной путь в сторону деревни Куйвози, начинающийся в северной горловине станции.

Переезд Грузино

Пересечение Второй Кольцевой дороги с железной дорогой Приозерского направления.

Стал известен в связи с крупным происшествием, которое произошло на переезде 25 июля 2010 года в 6:15, когда грузовой автомобиль, нарушив ПДД, выехал на закрытый переезд. Произошло столкновение грузовика с поездом, машину отбросило на здание переезда. Строение обрушилось, пострадала дежурная по переезду — сотрудница РЖД[7].

Работы по восстановлению нормальной работы переезда заняли около суток, за это время скорость движения была существенно ограничена[8].

Автобусная станция

От станции Грузино начинаются муниципальные автобусные маршруты:

  • № 610 до деревни Керро, протяжённость 13,1 км
  • № 612 до деревни Гарболово, протяжённость 5,9 км
  • № 613 до деревни Матокса, протяжённость 14,3 км
  • № 614 до посёлка Заводской, протяжённость 10,1 км
  • № 616 до деревни Нижние Осельки, протяжённость 19 км
  • № 617 до посёлка Лесное, протяжённость 18,9 км
  • № 620 до садоводства «Пески», протяжённость 18,2 км, (сезонный)[9]

Фотогалерея

Примечания

  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. «Ленинград и Ленинградская губерния» Краеведческий справочник под ред. Е. Я. Голанта. 1925 год. С. 33. Дата обращения: 18 июня 2011. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года.
  3. ПФА РАН. Ф. 135. Оп. 3. Д. 91. Комиссия по изучению племенного состава населения (КИПС) АН СССР (1917—1930). Материалы переписи населения 1926 г.
  4. Крюков А. В. Rajaseutulaiset. 75 vuotta karkotusta. Инкери. 2011. № 1 (074). — 16 с. — С. 14. Дата обращения: 4 сентября 2023. Архивировано 4 сентября 2023 года.
  5. Справочник истории административно-территориального деления Ленинградской области. Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года.
  6. Объекты культурного наследия народов РФ. Код памятника: 4700738000. Архивная копия от 3 апреля 2016 на Wayback Machine
  7. "На железнодорожном переезде во Всеволожском районе столкнулись грузовик и грузовой поезд. Один человек серьёзно пострадал". Происшествия. СПб.: Фонтанка.ру. 2010-07-25. Архивировано 28 июля 2010. Дата обращения: 28 июля 2010.
  8. "До поздней ночи ликвидировали последствия железнодорожной аварии под Петербургом". Происшествия. СПб.: Вести Санкт-Петербург. 2010-07-26. Архивировано 27 июля 2010. Дата обращения: 28 июля 2010.
  9. Маршруты движения общественного транспорта. Дата обращения: 9 июля 2011. Архивировано 2 июля 2011 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 18:37.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).