Багратионовская (станция метро)

«Багратионовская»

Филёвская линия

Московский метрополитен

Платформа станции после реконструкции

Район

Филёвский Парк

Округ

Западный

Дата открытия

13 октября 1961 года

Проектное название

«Орджоникидзе»

Тип

наземная открытая

Количество платформ

Тип платформы

островная

Форма платформы

прямая

Архитекторы

Р. И. Погребной, В. А. Черёмин

Инженеры‑конструкторы

Л. В. Сачкова

Выход к улицам

Барклая, Багратионовский проезд, Сеславинская

Наземный транспорт

А: м7, 135, с369

Режим работы

5:30—1:00

Код станции

061, Бг^{[комм. 1]}

Соседние станции

Филёвский парк и Фили

Медиафайлы на Викискладе

Филёвская линия

Условные обозначения

ТЧ-9 «Фили»

Выставочная

р. Москва

Александровский сад

«Багратио́новская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Фили» и «Филёвский парк». Открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская».

Расположена под улицей Барклая.

Рядом со станцией расположено электродепо «Фили».

История и происхождение названия

Станция была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций. В проекте станция носила название «Орджоникидзе», при открытии получила название в честь князя, полководца и героя Отечественной войны 1812 года Петра Ивановича Багратиона.

Реконструкция

В начале октября 2016 года СМИ сообщали о закрытии станций на 4 месяца для реконструкции вместе с «Кутузовской» и «Пионерской». Позже в метро опровергли эту информацию^[1], однако станция всё-таки частично закрывалась на ремонт вместе со станцией «Фили» с 1 июля по 1 ноября 2017 года по направлению к станции метро «Киевская». В это время поезда проезжали станции метро «Багратионовская» и «Фили» без остановки. Поезда, следующие в электродепо «Фили», в течение 4-х месяцев следовали до метро «Филёвский парк»^[2], а с 10 июля по 1 ноября 2017 был закрыт на реконструкцию и западный вестибюль.

В восточном, ныне реконструированном вестибюле вплоть до 25 июля 2018 года сохранялись последние в московском метро турникеты старого образца АКП-73, где створки были распахнуты и закрывались при попытке несанкционированного прохода. Во время реконструкции вестибюля турникеты были демонтированы.

Вестибюли и пересадки

На станции два наземных остеклённых вестибюля, выходы к которым расположены ближе к краям платформы. Из станции можно выйти на обе стороны улицы Барклая. В непосредственной близости от станции находятся улицы Сеславинская и Олеко Дундича, а также Багратионовский проезд. Рядом со станцией находятся знаменитые торговые комплексы «Горбушка» и «Горбушкин Двор».

Станция после реконструкции
Восточный вестибюль
Турникеты в верхней части вестибюля
Спуск к платформе
Путевая стена
Пути в сторону станции «Фили»
Метропоезд «Москва» на станции

Станция до реконструкции
Восточный вестибюль
Турникеты на выход
Платформа станции до реконструкции
Путевая стена
Пути в сторону станции «Фили»
Потолочные светильники

Станция в цифрах

Пассажиропоток по станции 34 800 чел./сутки (исследование 2019 года). Пикет ПК86+67.

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[3]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Фили»	06:00:00	06:01:00
В сторону станции «Фили»	06:00:00	06:01:00
В сторону станции «Филёвский парк»	05:43:00	05:43:00
В сторону станции «Филёвский парк»	05:43:00	05:43:00

Техническая характеристика

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитектор: Р. И. Погребной.

Оформление

Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду улицы Барклая, облицованы серым мрамором с металлическими вставками. Путевые стены есть только в середине платформы. Светильники скрыты в ребристом перекрытии. Покрытие платформы — асфальт на котором размещены указатели выходов из вагонов.

При отделке станции использован натуральный гранит, камень и керамогранит.