| Mitsubishi HSR | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Годы производства | 1987–97 |
| Класс | Концепт-кар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
купе родстер |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Akinori Nakanishi |
Mitsubishi HSR (Highly Sophisticated-transport Research)[1] Прототипы произведённые Mitsubishi Motors в 1980-х и 1990-х. Всего было создано шесть поколений транспортных средств, представленных на Токийском автосалоне.
Модельный ряд
- HSR (1987) — Первый автомобиль в котором Mitsubishi совместила автоматические системы контроля движения,
торможения и ориентации в зависимости от дорожных условий и погоды.[2] Автомобиль был оборудован 16-клапанным двигателем объёмом 2.0 литра, оснащённым турбонаддувом. При мощности в 299 л.с. HSR развивал скорость около 300 км/ч.
- HSR-II (1989) — Второе поколение прототипа имело более обтекаемый кузов и в то же время было оборудовано
подвижными частями спойлерами, изменяющими лобовое сопротивление с 0.20 до 0.40, в зависимости от угла атаки. Машина умеет самостоятельно реагировать на осевые линии и дорожные знаки, а также определять и отличать препятствия на пути и вокруг. И в соответствии с полученной информацией сама выбирает нужную скорость и направление. Для этого в автомобиле применено три бортовых системы: телевизионная, инфракрасная и ультразвуковая сонарная.[3] Многие технические решения, применённые в концептах Mitsubishi HSR, были использованы в серийных автомобилях серии GTO.[4]
- HSR-III (1991) — Третий автомобиль из серии HSR оснащался самым маленьким в мире серийным V6 двигателем
объёмом 1.6 литра.6A10[5]
- HSR-IV (1993) — Форсированный 182-х сильный 1.6 литровый V6 в машине четвёртого поколения, приводил в
движение все 4 колеса, кроме того тормозная система оборудовалась ABS.[6]
- HSR-V (1995) — Кузов пятого поколения Тарга имел скаладную крышу. В автомобиле был впервые
продемонстрирован бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива.[7]
- HSR-VI (1997) — Оборудованное 2.4 литровой версией бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива, шестое поколение серии HSR имело возможность рулить четырьмя колёсами, оснащалось фирменной системой active yaw control, а также антипробуксовочной системой и системой автоматического управления автомобилем.[1]
Примечания
- ↑ 1 2 «Mitsubishi Motors 32nd Tokyo Motor Show Exhibits» Архивная копия от 18 ноября 2009 на Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, October 15, 1997
- ↑ 1987 The 27th Tokyo Motor Show (1987 . 10/29 — 11/9) Архивировано 21 ноября 2006 года.
- ↑ Энциклопедия Всё о Тренспорте, 1994 г. «Кристина и К» TIME-LIFE, стр. 60 — 61
- ↑ 1989 Mitsubishi HSR II Архивировано 28 октября 2006 года., ConceptCars.it
- ↑ «The 29th Tokyo Motor Show (1991 . 10/25 — 11/8)» Архивировано 21 ноября 2006 года., Tokyo-Motorshow.com
- ↑ «Japanese makers show off practical vehicles», Kevin Clemens, Ward’s Auto World, November 1993
- ↑ Coverage of Mitsubishi exhibits at European Motor Shows Архивировано 18 октября 2006 года., Team.net
| Автомобили Mitsubishi Motors Corporation | |
|---|---|
| Производимые автомобили: | |
| Снятые с производства: | |
| Pre-MMC автомобили | |
| Концепты и прототипы: | |
| Автоспорт |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 августа 2019 в 15:30.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.