Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях

Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.

Такие двигатели более экономичны (до 20 % экономии^[1]), отвечают более высоким экологическим стандартам, однако и более требовательны к качеству топлива.

Наименование

Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI, устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.^[1] Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.

Согласно SAE J1930, система непосредственного впрыска имеет наименование DFI, direct fuel injection (рус. «непосредственный впрыск топлива»). В то же время, производители двигателей часто дают системам непосредственного впрыска собственные торговые наименования, например:

• Toyota — D4;
• Mercedes-benz — CGI;
• Mitsubishi — GDI
• Nissan — NEO DI;
• Renault — IDE;
• Alfa Romeo — JTS;
• PSA Peugeot Citroën — HPi;
• Mazda — DISI;
• Ford — TwinForce, SCTi, GTDi, в настоящее время используется торговая марка «EcoBoost»;
• Volkswagen, Skoda — FSI, TSI, Audi — TFSI (где «T» означает «турбонаддув»);
• Opel — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection);
• Honda — I-CDTI.

Состав

GDI состоит из следующих составляющих:

• топливный насос высокого давления;
• камера высокого давления с регулятором количественного давления топлива;
• привод топливного насоса;
• топливная рампа;
• предохранительный клапан;
• датчик высокого давления;
• форсунки впрыска;
• блок управления двигателем;
• блок управления форсунками;
• топливный насос низкого давления;
• перепускной клапан;
• топливный фильтр;
• фильтры супертонкой очистки топлива;
• входные датчики.

См. также

• Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях

Ссылки

• Двигатели GDI. Энциклопедия японских машин.
• Система непосредственного впрыска

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 августа 2022 в 12:23.