Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

T-50 / AT-17 Bobcat / UC-78
Cessna T-50 на авиашоу «EAA AirVenture 2008»

Cessna T-50 на авиашоу «EAA AirVenture 2008»
Тип транспортный
Производитель
Флаг США
Cessna Aircraft Company
Первый полёт 1939
Начало эксплуатации 1939
Статус Снят с эксплуатации
Эксплуатанты Армейская авиация США
ВМС США
ВВС Канады
ВВС США
Годы производства 1939 - 1944
Единиц произведено 5422
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Сессна AT-17» (англ. Cessna AT-17 Bobcat) — лёгкий многоцелевой самолёт, пятиместный моноплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Cessna». Опытный образец совершил первый полёт в 1939 году. Cessna AT-17 Bobcat разработан в Соединённых Штатах в качестве учебного самолёта и использовался во время Второй мировой войны для последующего обучения пилотов. Так как одномоторные учебно-тренировочные самолёты не годились для подготовки пилотов двух и более моторных летательных аппаратов, появление этого самолёта пришлось как раз кстати.

Конструкция

Каркас фюзеляжа самолёта выполнен из стальных труб. Снаружи фюзеляж покрыт тканью и деревом. Каркас крыльев выполнен из дерева и покрыт фанерой. Каркас хвоста также из дерева, но покрыт тканью. Шасси состояло из хвостового колеса и убирающихся шасси под крыльями. Вскоре в Канаде и США обнаружили, что T-50 хорошо подходит в качестве двухмоторного учебно-тренировочного самолёта для переучивания пилотов и он был принят на вооружение под обозначением Crane Mk1 и AT-8. Военные этих стран получили 673 машины этого типа. 550 машин под обозначением Mk1A были отправлены в Канаду. Ещё 33 самолёта AT-8 планировали закупить сухопутные войска США. В итоге, они заказали 1330 самолётов в версии AT-17 (на них устанавливались двигатели Jacobs R-775-9). Эти машины использовались в качестве прифронтового транспорта. Эти самолёты получили новое обозначение — C-78. В январе 1943 года появилась модель UC-78 — внешне она не отличалась от C-78. Также 67 самолётов были доставлены ВМС США, где они проходили под обозначением JRC-1. Всего было построено 5422 самолётов Bobcat.[источник не указан 2142 дня]

Лётно-технические характеристики (AT-17)

Cessna UC-78
Cessna UC-78

Технические характеристики

Лётные характеристики

Варианты и модификации

  • Cessna Model T-50 — гражданский многоцелевой самолёт, первый прототип создан весной 1939. Оснащён двумя двигателями Jacobs L-4MB.
  • Cessna AT-8 — учебно-тренировочный самолёт для армейской авиации США, принят на вооружение в 1940, выпущено 33 шт. Оснащён двумя двигателями Lycoming R-680-9.
  • Cessna AT-17 Bobcat — учебно-тренировочный и лёгкий транспортный самолёт. Оснащён двумя двигателями Jacobs R-775-9 (L-4).
  • Cessna AT-17A — модификация с новыми металлическими винтами

Страны-эксплуатанты

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 июля 2019 в 17:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).