Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Cessna 650

Из Википедии — свободной энциклопедии

Cessna 650 Citation III / VI / VII
Тип бизнес-джет
Разработчик
Флаг США Cessna Aircraft Company
Производитель
Флаг США Cessna
Первый полёт 2 мая 1980 года
Начало эксплуатации 1982
Статус эксплуатируется
Годы производства 1982-2000
Единиц произведено Citation III – 202
Citation VI – 39
Citation VII – 119
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Сессна-650 Сайтейшен III» (англ. Cessna 650 Citation III) — турбовентиляторный двухмоторный средний самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Cessna Aircraft Company. Являлся первым из семейства самолётов модели 650. Модель 650 была вторым семейством из шести, выпущенных под брендом Citation. Опытный экземпляр совершил первый полёт 2 мая 1980 года.

Разработка

Citation III

Citation I и II оказались весьма успешными коммерческими проектами в сегменте лёгких самолётов бизнес-класса и их самыми близкими конкуренты были только двухдвигательные турбовинтовые самолёты. Сессна решила выйти на рынок бизнес-джетов среднего размера. Разработку такого самолёта, Сессна начал с нуля, вместо того, чтобы основываться на существующем семействе Citation. Развитие Citation III началось в 1978 году, и первый опытный образец совершил первый полёт 30 мая 1979 года, второй прототип взлетел 2 мая 1980 года. После программы лётных испытаний, самолёт получил свидетельство типа FAA 30 апреля 1982 года.[1]

Самолёт предназначен для управления двумя пилотами, и вмещает шесть пассажиров, хотя возможно более тесное размещение, тогда он может вместить до девяти пассажиров. На самолёт устанавливается пара турбовентиляторных Гарретт TFE731-3B.[2]

В 1983 году, сразу после того, как первые самолёты были поставлены заказчикам, Citation III установил несколько рекордов в своём классе. Производство продолжалось в течение девяти лет до 1992 года, в общей сложности было произведено 202 самолёта.[2]

Citation IV

В 1989 году Сессна объявила, что Citation III будет увеличен объем топливных баков для увеличения дальности полёта. Однако, Сессна отменил программу прежде, чем первый самолёт был построен.[2]

Citation VI

Вместо Citation IV, Сессна сосредоточила своё внимание на развитии двух других версий Citation III. Первая из них, Citation VI, должна была стать эконом-версией Citation III, со стандартным пакетом авионики, базовым оформлением кабины, без выбора вариантов интерьеров салона, которые в Citation III разрабатывались для каждого клиента отдельно. Первый полёт Citation VI совершил в 1991 году. Большого спроса модель на рынке не имела, только 39 самолётов были построены и производство прекращено в мае 1995 года. [[2]

Citation VII

Вторым самолётом, над которым Сессна продолжила работать после отмены проекта Citation IV, был Citation VII, который также был основан на Citation III, но должен был стать гораздо лучше. Эта модель должна была стать лучше, чем самолёты конкурента Learjet, пилоты которых часто с иронией называли самолёты Сессны «Slowtation» (от слова slow (англ.) — медленный). У Citation VII была заявлена максимальная крейсерская скорость 480 узлов, в то время как у Learjet 45, Learjet 60 — 465 узлов. Улучшенные двигатели Гарретт TFE731-4R позволили самолёту взлетать с аэродромов, расположенных в более высотной местности, во время более жаркой погоды, что Citation III не доступно. Первый полёт Citation VII совершил в феврале 1991 года. За 10 лет производства было выпущено 119 самолётов.[2][3]

Эксплуатанты

В основном самолёты эксплуатируются частными лицами.

Военные эксплуатанты[4]

Чили Чили

Потери самолётов

По состоянию на 7 февраля 2021 года в различных авариях и катастрофа было потеряно 13 самолётов Cessna 650. В катастрофах погибло 19 человек.[5]

Дата Бортовой номер Владелец Место катастрофы Жертвы Краткое описание
09.07.1992
Чили E-302 		Ejército de Chile
Чили около Консепсьон 		3/3 Врезался в холм при посадке.
23.03.1994
Бразилия PT-OMV 		Orion Aero Táxi
Колумбия 40 км от Боготы 		4/4 Врезался в холм.
12.12.1999
Соединённые Штаты Америки N5269A 		Cessna Aircraft
Соединённые Штаты Америки Уичита 		0/н.д. Повреждён на земле.
03.11.2000
Италия I-CIST 		Locazione Finanziare
Италия Рим 		0/0 Повреждён во время урагана.
02.09.2002
Китай B-7023 		CAAC
Китай 15 км от Сичана 		3/3 Врезался в гору.
07.10.2007
Соединённые Штаты Америки N697MC 		Northeast Air & Sea Services
Соединённые Штаты Америки Атлантик-Сити 		0/4 Заходил на посадку с увеличенной скоростью, т.к. первый пилот увеличил тягу двигателей для компенсации встречного ветра, при этом самолёт шел ниже глиссады. Для уменьшения скорости первый пилот развернул воздушный тормоз и прибрал мощность двигателя. Из-за низкой скорости возросла скорость снижения. Самолёт совершил жесткую посадку, в результате которой были повреждены силовые конструкции машины.
18.02.2008 N385EM частный
Венесуэла 15 км от Эль Тигре 		3/3 Сразу после взлёта управление самолёт передано постороннему лицу. Разбился из-за потери контроля над самолётом.
07.02.2009
Италия I-FEEV 		Air One Executive
Италия Тригория 		2/2 Разбился вскоре после взлёта.
28.12.2011
Соединённые Штаты Америки N877G 		Citation 7063 Corp.
Соединённые Штаты Америки Форт-Лодердейл 		0/8 Приземлился справа от ВПП и врезался в забор.
02.03.2012
Соединённые Штаты Америки N72EP 		Jeffy Jet
Соединённые Штаты Америки Атланта 		0/0 Повреждён во время урагана.
10.11.2015
Бразилия PT-WQH 		Banco Bradesco
Бразилия Гуарда-Мор 		4/4 Упал с эшелона.
21.09.2015
Турция TC-KON 		Avione Jet
Турция Стамбул 		0/4 Совершил жёсткую посадку, выкатился за пределы ВПП и загорелся.
30.03.2018
Соединённые Штаты Америки N126MT 		2M Leasing
Соединённые Штаты Америки Орландо 		0/н.д. Совершил жёсткую посадку.

Технические характеристики

Cessna 650 Citation VII

Приведены характеристики модели Cessna 650 Citation III.[6]

Технические характеристики

Лётные характеристики

Ссылки

  1. ↑ Taylor 1982, p. 355.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 The Cessna Citation III, VI & VII from Airliners.net. Дата обращения: 13 июля 2012. Архивировано 31 марта 2008 года.
  3. ↑ Citation III and VI info from Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 июля 2012. Архивировано 29 сентября 2007 года.
  4. ↑ Directory: World Air Forces. Дата обращения: 13 июля 2012. Архивировано 11 октября 2017 года.
  5. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results. Дата обращения: 26 октября 2010. Архивировано 11 февраля 2006 года.
  6. ↑ Porter, Donald J. (1993). The Cessna Citations. Pennsylvania, USA: TAB Books. pp. pp147–148. ISBN 0-8306-4147-5.
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 мая 2022 в 01:01.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность