Bell 212

Bell 212
англ. Bell 212
Медицинский Bell 212 министерства внутренних дел Германии, 2006 год
Тип	транспортный вертолёт
Разработчик	Bell Helicopter Textron
Производитель	Bell (США), (Канада) Agusta (Италия)
Первый полёт	29 апреля 1965 года
Начало эксплуатации	1968 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Армия США Армия Канады CHC Helicopter
Базовая модель	Bell 204/205
Варианты	Bell 412
Медиафайлы на Викискладе

Bell 212 — многоцелевой вертолёт, двухдвигательный вариант Bell 204/205.

Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, первоначально для канадских вооружённых сил как CUH-1N, позднее переименован в CH-135.

Канадские вооружённые силы заказали 50 вертолётов, поставки которых начались с мая 1971 года. В то же время американские военные заказали 294 Белл 212 под названием UH-1N. Первый полёт состоялся в августе 1968 года. Серийное производство развёрнуто в 1971 году. В сентябре 2014 года морская пехота США списала последний вертолет данного типа. Их планируется заменить на UH-1Y. В то же время вертолеты UH-1N пока ещё используются в ВВС США^[1].

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации UH-1N. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER^[2]; Pelletier, 1992.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота, 2 наблюдателя
• Пассажировместимость: 8 солдат или 6 раненых на носилках
• Грузоподъёмность: 2268 кг (на подвеске)
• Длина: 17,45 м
• Длина фюзеляжа: 12,9 м
• Диаметр несущего винта: 14,63 м
• Высота: 4,5 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,1 м²
• Колея полозьев: 3,96 м
• Масса пустого: 2889 кг
• Масса снаряжённого: 3119 кг
• Нормальная взлётная масса: 3893 кг
• Максимальная взлётная масса: 4536 кг
  • с грузом на подвеске: 4763 кг
• Объём топливных баков: 726,1 л
  • дополнительные баки в кабине: 2 × 567,8 л
• Масса топлива во внутренних баках: 592 кг
  • максимальная с дополнительными баками в кабине: 1365 кг
• Силовая установка: 1 × ТВД Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 (состоит из двух PT6)
• Мощность двигателей: 1 × 1800 л.с. (1 × 1324 кВт)Габариты кабины
• Длина: 2,34 м
• Ширина: 2,31 м
• Высота: 1,245 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 231,5 км/ч
• Крейсерская скорость: 218,5 км/ч
• Боевой радиус: 150 км
• Практическая дальность: 318,5 км
• Перегоночная дальность: 909,3 км (с топливом в кабине, без полезной нагрузки)
• Практический потолок: 4328 м
• Статический потолок: 4267 м
• Скороподъёмность: 9,4 м/с (на максимальной мощности)
• Нагрузка на диск: 23,14 / 27 кг/м² (при нормальной / максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 340 / 292 Вт/кг (при нормальной / максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 12,7 мм или 7,62 мм пулемёты
• Неуправляемые ракеты: 70 мм ракеты в блоках по 7 или 19 штук

Происшествия

По данным Aviation Safety Network, произошло 431 происшествие с участием различных модификаций вертолёта Bell 212, в которых погибли 640 человек^[3].

Крупнейшими по числу жертв стали катастрофа 3 июня 1978 года под Абу-Даби и 17 ноября 1982 года на Тайване (по 15 жертв)^[4][5].

19 мая 2024 года Bell 212 президента Ирана Ибрахима Раиси разбился в горной местности на северо-западе Ирана. В результате крушения погибло 8 человек, включая президента и министра иностранных дел Ирана^[6].

Операторы

Военные

•  Аргентина — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[7];
•  Австрия — 22 Bell 212 по состоянию на 2024 год^[8];
•  Бангладеш — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[9];
•  Бахрейн — 11 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[10];
•  Бруней — 10 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[11];
•  Великобритания — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[12];
•  Греция — 3 Bell 212 (AB-212) ASW и 5 Bell 212 VIP по состоянию на 2024 год^[13];
•  Иран — 10 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[14];
•  Испания — 7 Bell 212 (HA-18) и 3 Bell 212 (HU.18) по состоянию на 2024 год^[15];
•  Италия — 13 Bell 212 (AB-212) и 6 Bell 212 ASW по состоянию на 2024 год^[16];
•  Канада — 4 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[17];
•  Колумбия — 22 Bell 212 (UH-1N Twin Huey) и 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[18];
•  Ливан — 7 Bell 212 в неисправном состоянии , по состоянию на 2016 год^[19];
•  Марокко — 3 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[20];
•  Северная Македония — 1 Bell 212 (AB-212) по состоянию на 2024 год^[21];
•  Оман — 3 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[22];
•  Папуа — Новая Гвинея — 1 Bell 212 (арендован), по состоянию на 2016 год^[23];
•  Саудовская Аравия — 20 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[24];
•  Таиланд — 20 Bell 212 (AB-212), по состоянию на 2016 год^[25];
•  Турция — 9 Bell 212 ASW (AB-212 ASW) и 1 Bell 212 (AB-212) по состоянию на 2024 год^[26];
•  Тунис — 2 Bell 212 (UH-1N Iroquois), по состоянию на 2016 год^[27];
•  Шри-Ланка — 8 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[28];
•  Йемен — некоторое количество Bell 212, по состоянию на 2016 год^[29];
•  Япония — 20 Bell 212, по состоянию на 2016 год^[30].

См. также

• Ансат
• PZL W-3 Sokół

Примечания

Литература

• Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — P. 142-147. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 1-55750-056-8.

Ссылки

• Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N aviastar.org

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 мая 2024 в 10:20.