Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Aprilia Racing — спортивное подразделение компании Aprilia, итальянского производителя мотоциклов, созданное для представительства компании в соревнованиях по мотоспорта, прежде всего в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, также в серии WSBK, в соревнованиях по мототриал в супермото и мотокроссу. По состоянию на 2013 год Aprilia Racing выиграла 52 титула чемпиона мира в разных классах.

MotoGP

Aprilia дебютировала в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP в середине 1980-х в классе 125cc и 250cc с итальянскими гонщиками Алессандро Граминьи и Лорис Реджиани. Это стало ключом к философии команды «Сделано в Италии». Относительно небольшой производитель по сравнению с японскими гигантами, Aprilia всегда уделяла много внимания участия в мотогонках, получив в классе 125cc 10 кубков конструкторов, и ещё 9 в классе 250cc, став четвёртым самым успешным производителем в истории MotoGP.

В 1987 году Лорис Реджиани на Гран-При Сан-Марино в классе 125cc выиграл на Aprilia первую гонку.

Граминьи в 1992 году получил для Aprilia первый титул чемпиона мира в классе 125cc,[1] Через два года Казуто Саката получил второй титул в той же категории.

Первый триумф в классе 250cc был связан с Максом «Императором» Бьяджи, который положил успешное начало эре доминирования Aprilia в классе, выиграв на Aprilia RSV250 3 чемпионата мира подряд в 1994—1996 годах.[2]

В сезоне 1998 Лорис Капиросси выиграл ещё один чемпионат в классе «четвертушек».

Конец 1990-х ознаменовался успешным сотрудничеством «Aprilia Racing» в Валентино Росси, который выиграл свои первые 2 из 9 чемпионатов на мотоциклах Aprilia. Первые четыре года своей карьеры он провел именно на мотоциклах Aprilia, выиграв в 1997 году чемпионат в классе 125cc, а в 1999 — в классе 250cc, после чего перешел в «королевский» класс.

Aprilia Racing также решила сделать большой скачок, перейдя к классу 500cc, где уже более четверти века торжествовали японские производители. Конечно, задача не была легкой, и в первые годы (1996—2000) завод по Ноале с президентом Ивано Беджио и нидерландским инженером Яном Виттевеена работал над разработкой конкурентного прототипа. Помогали в этом Лорис Реджани Тэцуя Харада, Дориан Ромбони и Джереми Маквильямс, которые представляли команду в гонках.

В меньших классах успешные выступления команды продолжались, благодаря новой волны итальянских талантов. В классе 125cc в сезоне 2000 очередной титул получил Роберто Локателли, в 250cc Марко Меландри и Мануэль Поджали торжествовали в 2002 и 2003 годах соответственно.

Между тем, путь Aprilia к успеху в премьер-классе продолжался. В 2002-м класс 500cc был заменен на MotoGP, вместе с этим изменился технический регламент: разрешен рабочий объём двигателя был увеличен с 500 см³ до 990 см³. Надеясь бросить вызов японским гигантам Honda и Yamaha, Aprilia дебютировала в чемпионате по инновационным 3-цилиндровым RS Cube. Однако, несмотря на усилия Реджиса Лакони, Колина Эдвардса, Нориюки Хаги, Гарри МакКоя и Джереми Маквильямс, желаемые результаты не были достигнуты, что заставило Aprilia отказаться от участия в классе MotoGP в конце сезона 2004.

Акцент был смещён к классам 125cc и 250cc, где Aprilia не обошла вниманием появлением ряда восходящих звезд в соседней Испании. Так Альваро Баутиста победил в классе 125cc в 2006 году, а Хорхе Лоренсо дважды победил в категории 250cc в 2006 и 2007 годах.

Позже ещё два испанца — Хулиан Симон в 2009-м и Нико Тероль в 2011-м принесли Aprilia последние победы перед введению класса Moto3, после чего завершилась довольно успешная эра Aprilia Racing в MotoGP.

12 сентября 2014 было официально сообщено о подписании 4-летнего контракта между «Aprilia Racing» и командой Фаусто Грезини Gresini Racing для участия в классе MotoGP с сезона 2015. От этого выиграли обе стороны: Грезини сэкономил средства, которые должен потратить на мотоциклы, а Aprilia получила опытного партнера для развития своего гоночного проекта, а также сэкономила средства, ориентировочно 3,4 млн. €.[3] Одним из гонщиков будет Альваро Баутиста. Сам Грезини течение одного сезона своей карьеры выступал на Aprilia: в 125cc в 1989 году.[4]

Год Класс Чемпион Мотоцикл
1992 125cc
Италия
Alessandro Gramigni
Aprilia RS125R
1994 125cc
Япония
Kazuto Sakata
Aprilia RS125R
250cc
Италия
Max Biaggi
Aprilia RSW 250
1995 250cc
Италия
Max Biaggi
Aprilia RSW 250
1996 250cc
Италия
Max Biaggi
Aprilia RSW 250
1997 125cc
Италия
Valentino Rossi
Aprilia RS125R
1998 125cc
Япония
Kazuto Sakata
Aprilia RS125R
250cc
Италия
Loris Capirossi
Aprilia RSW 250
1999 250cc
Италия
Valentino Rossi
Aprilia RSW 250
2000 125cc
Италия
Roberto Locatelli
Aprilia RS125R
2002 125cc
Франция
Arnaud Vincent
Aprilia RS125R
250cc
Италия
Marco Melandri
Aprilia RSW 250
2003 250cc
Сан-Марино
Manuel Poggiali
Aprilia RSW 250
2006 125cc
Испания
Álvaro Bautista
Aprilia RS125R
250cc
Испания
Jorge Lorenzo
Aprilia RSW 250
2007 125cc
Венгрия
Gábor Talmácsi
Aprilia RSA 125
250cc
Испания
Jorge Lorenzo
Aprilia RSW 250
2009 125cc
Испания
Julián Simón
Aprilia RSA 125
2011 125cc
Испания
Nicolás Terol
Aprilia RSA 125

Примечания

  1. Aprilia Motorcycle History (англ.). motorcycle.com. Дата обращения: 25 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Aprilia Racing History 1994 (англ.). aprilia.com.  Piaggio SPA. Дата обращения: 25 сентября 2014.
  3. David Emmett. Now Official: Aprilia Announce Their Return To MotoGP With Gresini (англ.). motomatters.com (12 сентября 2014). Дата обращения: 12 сентября 2014. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  4. The history of Aprilia in the World Championship (англ.). motogp.com. Dorna Sports (18 сентября 2014). Дата обращения: 25 сентября 2014. Архивировано 29 октября 2014 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 января 2024 в 15:05.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).