Ansaldo Magrini Mangiapan

Ansaldo Magrini Mangiapan
Чертёж A1 10738 танка Ansaldo Magrini
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	~70
Экипаж, чел.	~15-20 чел.
История
Разработчик	Ansaldo
Годы производства	1915-1916
Годы эксплуатации	не эксплуатировался
Количество выпущенных, шт.	остался на чертежах
Основные операторы
Вооружение
Калибр и марка пушки	75-76-мм орудие (в других источниках ошибочно указывается калибр 105-мм)
Подвижность
Тип двигателя	~карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	~4×200 (в других источниках 240)
Скорость по шоссе, км/ч	~20
Тип подвески	Четыре гусеничные секции на один борт
Медиафайлы на Викискладе

Ansaldo Magrini Mangiapan или Fortino Mobile Tipo Pesante (русск. Передвижной Форт Тяжёлого Типа)— итальянский проект тяжёлого танка, спроектированный в 1916 году майором Магрини Манджиапаном.

История создания

В 1915-1916 годах после участия в боях с присутствием британских танков, Италия начала проектирование собственных проектов военной бронетехники, в том числе и перспективных танков. Зарубежный опыт показал преимущества использования подобного типа техники, что и дало начало проектированию собственных таких проектов. В конце 1916 года одной из представленных разработок стал проект майора Магрини Манджиапана. На ранних стадиях из-за отсутствия опыта танкостроения, большинство проектов того времени представляли собой «передвижные форты» и проект Магрини не стал исключением. Магрини сформировал общий облик машины и подготовил документацию для представления своего проекта компании Ansaldo, которая в будущем могла бы наладить производство данного агрегата. У танка Магрини отсутствовало официальное обозначение. В некоторых источниках танк именуется по названию компании и имени автора — Ansaldo Magrini или Ansaldo Margini Mangiapan. В других материалах имеет обозначение, описывающее характеристики танка: Fortino Mobile Tipo Pesante (Передвижной Форт Тяжёлого Типа). Майор Магрини успел сформировать только внешний облик машины и его примерное описание, и не успел определить все детали машины. На момент рассмотрения потенциальным заказчиком проект оговаривал основные особенности архитектуры, примерный состав вооружения, силовую установку и ходовую часть. Прочие точные черты машины следовало определять позже, после получения заказа и официального технического задания. По этой причине большая часть характеристик остались неизвестными. В январе 1917 года Пио Перроне — владельцу компании Ansaldo, итальянский инженер Джино Турринелли представил две разработки, известные как «Testuggine Corazzata». В то же самое время была представлена разработка майора Магрини Манджиапана. 26 января 1917 года Direzione Generale del Genio (Инженерное командование итальянской армии) написало г-ну Перроне, что ему нужны планы танка майора Магрини, чтобы сравнить их с планами инженера Турринелли, которые ранее были направлены в Инженерное командование. В конце января военные рассмотрели оба проекта и вынесли своё решение. Обе разработки признали слишком сложными и дорогостоящими. Выпуск и эксплуатация такой техники были нецелесообразны. И Италия достигла договорённости о поставках зарубежной бронетехники. И в будущем, в соответствии с договором Франция должна была передать несколько танков Renault FT-17 и Schneider CA1.

Ссылки

• http://weaponscollection.com/2017/01/23/proekt-tyazhelogo-tanka-mayora-magrini-rodom-iz-italii.html
• http://aviarmor.net/tww2/tanks/italy/ansaldo_magrini_mangiapan.

Литература

• Lucio Ceva e Andrea Curoni, La Meccanizzazione Dell’Esercito Fino AL 1943 Tomo II, Roma, Ediz. Stato Maggiore dell’Esercito, 1994. с.388

• Nicola Pignato, Filippo Cappellano. Gli Autoveicoli Dotati Da Combattimento Dell'Esercito Italiano. Volume I (Dalle Origini Al 1939). — Roma: Ufficio Storico SME, 2002. — 268 с. — ISBN 88-87940-28-2
• Vincenzo Meleca. I Carri Armati Poco Conosciuti Del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. — Ass. Cult. TraccePerLaMeta; Illustrated edizione, 2015. — 183 с. — ISBN 8898643365

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 июня 2024 в 10:51.