| Эскадренные миноносцы типа «Дардо» | |
|---|---|
| Cacciatorpediniere Classe Dardo | |
 Эсминец «Фречча». |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Операторы | |
| Предшествующий тип | «Турбине» |
| Последующий тип | «Фольгоре» |
| Годы постройки | 1929-1932 |
| Годы в строю | 1932-1945 |
| Построено | 8 |
| Отправлено на слом | 2 |
| Потери | 6 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
Стандартное: 1205 т, полное: 2100 т |
| Длина | 96,15 м |
| Ширина | 9,75 м |
| Осадка | 3,15 м |
| Двигатели |
2 ТЗА Parsons, 3 ПК Thornycroft |
| Мощность | 44 000 л. с. (33000 кВт) |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 38 узлов (70 км/ч) |
| Дальность плавания | 4600 морских миль (8500 км) на 12 узлах (22 км/ч) |
| Экипаж |
13 офицеров; 172 матроса |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 (2 × 2) — 120-мм/50 |
| Зенитная артиллерия |
2 (2 × 1) — 40-мм/39; 4 (2 × 2) — 13,2-мм |
| Противолодочное вооружение | 2 БМБ |
| Минно-торпедное вооружение |
6 (2 × 3) 533-мм торпедных аппарата; 54 мины |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Эскадренные миноносцы типа «Дардо» — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в начале 1930-х годов. Предназначались для совместных действий с крейсерами типа «Зара», поэтому к ним предъявлялись повышенные требования по скорости и дальности плавания.
Конструкция и вооружение
Проект разрабатывался на основе эсминцев типа «Турбине». От предшественников эсминцы «Дардо» отличались более мощной энергетической установкой, новыми 120-мм/50 орудиями и дополнительными бортовыми топливными цистернами. Размеры корпуса также увеличились, в основном за счёт ширины. Форштевень на эсминцах «Дардо» и «Страле» оставался прямым, тогда как на других он был заменён на более изящный яхтенный, уменьшающий заливаемость водой носовой оконечности корабля.
С целью освобождения места для более эффективного расположения зенитного вооружения, дымоходы всех трёх котлов были объединены в одну массивную трубу, ставшей отличительной чертой всех последующих типов итальянских эсминцев.
После вступления в строй выявился главный недостаток эсминцев этого типа — низкая остойчивость. Причинами этого стало общее увеличение веса вооружения, систем управления огнём и применение бортовых топливных цистерн. При израсходовании большей части топлива мореходные качества корабля особенно ухудшались, поэтому на практике приходилось часть топлива оставлять в цистернах, что сокращало дальность плавания. В дальнейшем стали применять замещение нефти водой, что сказывалось на качестве топлива. Вскоре на всех четырёх кораблях было уложено по 90-100 тонн твердого балласта и установлены бортовые кили. Это привело к увеличению стандартного водоизмещения с 1205 до почти 1400 тонн и серьёзной потере скорости. В условиях повседневной службы эти эсминцы редко могли развить скорость выше 30 узлов.
Вскоре после вступления Италии в войну на всех четырёх эсминцах вместо устаревших 40-мм автоматов и 13,2-мм пулемётов были установлены 5-6 — 20-мм/65 автоматы. В 1942—1943 годах с эсминцев «Дардо», «Фречча» и «Саэтта» был снят кормовой торпедный аппарат, а на его месте разместили 2 (2 × 1) — 37-мм/54 орудия. Часть 20-мм/65 автоматов заменили на 3 (3 × 2) — 20-мм/70.
Эсминцы «Дардо» в ВМС Греции
В 1929 году Греция заказала в Италии четыре эсминца типа «Дардо». Построенные для греческого флота корабли («Идра», «Спеце», «Псара» и «Кунтуриотис») отличались от оригинального проекта более коротким корпусом, уменьшенным мостиком и размещением артиллерии в одинарных установках (4 × 1) по линейно-возвышенной схеме.
Список кораблей
| Эсминец[1] | Бортовое обозначение | Верфь | Спущен на воду | Начало службы | Конец службы |
|---|---|---|---|---|---|
| Дардо (итал. Dardo) | DA | OTO S | 6.9.1930 | 25.1.1932 | захвачен немцами в Генуе 9.9.43, назван ТА-31, затоплен в Генуе 24.4.45 |
| Фречча (итал. Freccia) | FR | CdT RT | 3.8.1930 | 21.10.1931 | потоплен 8.8.43 в Генуе союзной авиацией |
| Саэтта (итал. Saetta) | SA | CdT RT | 17.1.1932 | 10.5.1932 | подорвался 3.2.43 на мине возле Бизерты |
| Страле (итал. Strale) | ST | OTO S | 26.3.1931 | 6.2.1932 | выскочил на камни 21.6.42 в районе мыса Бон, добит 6.8.42 английской подводной лодкой «Турбулент» |
Примечания
- ↑ Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: АСТ, 2001. — С. 556-557.
Источники
- Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
- Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
- Патянин С. В. «Стрелы» и «Молнии». — М.: «Яуза», «Око-Медиа», 2013. — 58 с. — (Арсенал-Коллекция). — ISBN 978-5-99550-620-1.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 апреля 2019 в 06:43.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.