Хмельницкая (станция метро)

«Хмельницкая»
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Район	Басманный, Тверской
Округ	ЦАО
Проектное название	«Ильинские ворота», «Хмельницкая», «Покровская»,«Маросейка» (2006 год)
Тип	пилонная двухсводчатая (последний проект)
Глубина заложения, м	32,8
Количество платформ	1
Переходы на станции	0607 Китай-город
Соседние станции	Площадь Революции и Курская
Интерактивная схемаi полноэкранная схема со станциями Схема Московского метрополитена

«Хмельницкая» («Маросейка», «Ильинские Ворота», «Китай-город-3») — отменённая станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Должна была быть связана пересадкой с кросс-платформенной станцией «Китай-город» на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. Расположение предполагалось на границе Басманного и Тверского районов (ЦАО). Открытие планировалось на участке между станциями «Площадь Революции» и «Курская».

История

Станции «Китай-город-3» (изначально «Ильинские ворота») и следующая за ней «Покровские ворота» (также неосуществлённая) предусматривались на перегоне между станциями «Площадь Революции» и «Курская» первоначальным проектом линии^[1], но в принятом Генеральном плане Москвы 1935 года не вошли в число объектов ближней перспективы в целях экономии и ускорения строительства.

Последнее упоминание станции как допустимой было сделано Департаментом транспорта и связи Москвы в 2008 году.^{[источник не указан 1272 дня]}

Расположение и пересадки

Станция должна была располагаться под улицей Маросейка в её начале. Со станции были предусмотрены пересадки на станции «Китай-город» (в то время «Площадь Ногина») Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий.

Название

Название «Хмельницкая» было выбрано в советское время по предыдущему названию улицы Маросейка, которая до 1990 года именовалась улицей Богдана Хмельницкого.^{[источник не указан 1272 дня]}

История замыслов постройки

Проект, разработанный Метростроем в 2005 году, предусматривал станцию с боковыми платформами, наподобие «Мякинино». При осуществлении такой задумки не пришлось бы менять расстояние между туннелями; сооружение станции заняло бы от трёх до пяти лет с полугодовым прекращением движения на перегоне, что сказалось бы на обслуживании пассажиропотока одного из центральных участков метрополитена^{[источник не указан 29 дней]}.

Возможно строительство временных обходных путей около места предполагаемого строительства станции^{[источник не указан 29 дней]}.

Как сообщил 19 марта 2008 года Департамент транспорта и связи Москвы, «осуществление такого проекта ранее 2020 года не ожидается»^[2].

В искусстве

Станция под названием «Маросейка» присутствовала в фантастическом рассказе Владимира Васильева «Скромный гений подземки», изданном в сборнике «Мифы Мегаполиса».^{[источник не указан 1272 дня]}

См. также

• Непостроенные станции Московского метрополитена

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 мая 2024 в 13:13.