 Роберт Уикенс | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Канада |
| Дата рождения | 13 марта 1989 (35 лет) |
| Место рождения | Торонто, Канада |
| DTM | |
| Дебют | 2012 |
| Текущая команда | HWA AG |
| Персональный номер | 6 |
| Бывшие команды | Mücke Motorsport |
| Старты | 48 |
| Победы | 3 |
| Поулы | 3 |
| Быстрые круги | 1 |
| Лучшее место в чемпионате | 5-й в 2013 |
| Предыдущие серии | |
| 2005-06 2006 2007, 2009 2007-08, 2011 2007-08 2008-09 2009 2009 2010 |
Формула-БМВ Еврокубок Ф-Рено 2.0 Атлантический чемпионат Ф-Рено 3.5 А1 Гран-при Евросерия Ф3 ФИА Формула-2 Британская Ф3 GP3 |
| Чемпионские титулы | |
| 2006 2011 |
Формула-БМВ США Ф-Рено 3.5 |
| Ссылки | |
| robertwickens.com | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Роберт Тайлер Уикенс (англ. Robert Tyler Wickens, родился 13 марта 1989 года в Торонто, Канада) — канадский автогонщик. Чемпион серии Формула-Рено 3.5 (2011), вице-чемпион серии ФИА Формулы-2 (2009), вице-чемпион серии GP3 (2010), бронзовый призёр личного зачёта Атлантического чемпионата (2007).
Спортивная карьера
Как и многие автогонщики того времени Роберт начал свою карьеру с картинговых соревнований, где провёл несколько лет, начиная с 1999 года. Участие в подобных соревнованиях проходят вполне успешно — Уикенс постепенно становится всё более грозной силой в североамериканском регионе. Успехи юного канадца привлекают к нему внимание местных энтузиастов автоспорта: Роберта устраивают сначала на тесты в Формулу-БМВ, а затем находят ему место в одной из команд чемпионата США. В соревнованиях на данной технике канадец проводит два года: доказав свой высокий пилотский уровень сначала в США, а затем отправившись покорять Европу.
После первых неудач в Европе менеджмент пилота всё же делает упор на североамериканских сериях, отправляя его в 2007 году в Атлантический чемпионат. Уикенс проводит удачный сезон, выигрывает квалификацию на первом же этапе, но в гонках оказывается недостаточно стабильным — некоторое время борясь за лидерство в личном зачёте с Франком Перерой и Рафаэлем Матосом он постепенно отстаёт от них и заканчивает сезон лишь третьим. Во второй половине года удаётся провести несколько гонок в Формуле-Рено 3.5, а также поучаствовать в соревнованиях A1 Grand Prix. В первой серии успехи Роберта оказываются весьма локальны, а вот в кубке мира Уикенс оказывается более конкурентоспособен — в первой же гонке от финиширует на подиумной позиции, а в дальнейшем добывает для Канады вторую в её истории в данной серии победу.
В 2008 году менеджмент устраивает канадцу максимально насыщенную программу, отправляя его учить европейские трассы и привыкать к более высокому уровню соперничества сразу в две серии — всё ту же Формулу-Рено 3.5, а также в евросерию Формулы-3. Ни там, ни там добиться чего-то серьёзного не удаётся, но постепенно Уикенс выходит на уровень лидеров пелотона по скорости и одерживает в обеих сериях свои первые победы. Через год программа максимального наката вновь остаётся приоритетной, но в этот раз основной серией выбирается ФИА Формула-2. Сезон проходит не идеально: начав с двойной победы Роберт постепенно даёт конкурентам себя догнать, а потом один из них — испанец Энди Соучек — начинает всё больше отрываться от группы преследователей и к коцу года за явным преимуществом выигрывает титул. Уикенс же долгое время борется за второе место и, в итоге, выигрывает его.
В 2010 году менеджмент переводит канадца на щадящий режим выступлений, заявив его только в одну серию — в GP3. Имевшийся опыт выступлений делал Роберта предстартовым фаворитом сезона, но он вновь не смог выступить достаточно стабильно, уступив титул мексиканцу Эстебану Гутьерресу, начавшему свою карьеру в большом автоспорте на два года позже своего северного соседа.
В 2011 году Уикенс возвращается в Формулу-Рено 3.5. Канадец наконец оправдывает все авансы: на старте сезона он немного отстаёт от конкурентов но постепенно превзойдя их в стабильности он к концу года закрепляется на первой строчке личного зачёта и завоёвывает свой первый за долгое время титул. Дополнительную сладость победе приносит тот факт, что ближайшим соперником канадца в чемпионате в итоге становится протеже Red Bull Жан-Эрик Вернь. На этот же год приходится первый реальный шанс Роберта попасть в Формулу-1: канадец проводит несколько тестовых сессий за Marussia Virgin F1.
Поучаствовав практически во всех европейских сериях на машинах с открытыми колёсами, Уикенс в 2012 году пробует себя в кузовных гонках, подписав контракт с Mercedes в немецкой серии DTM. Притирка к новой технике проходит медленно и в первый год Роберт лишь несколько раз финиширует в очковой зоне.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Подиумы | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Формула-БМВ США | Team Apex Racing USA | 14 | 2 | 1 | 2 | 5 | 122 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Мировой финал Формулы-БМВ | Team Autotecnica | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Формула-БМВ США | EuroInternational Team Apex Racing USA |
14 | 3 | 3 | 3 | 7 | 149 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Формула-БМВ ADAC | ADAC Berlin-Brandenburg | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Мировой финал Формулы-БМВ | Eurointernational | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Champ Car Atlantic | Forsythe Championship Racing | 12 | 1 | 1 | 2 | 4 | 255 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Формула-Рено 3.5 | Carlin Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007–08 | A1 Grand Prix | Канада | 14 | 1 | 2 | 1 | 4 | 75[1] | 9[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Евросерия Формулы-3 | Signature-Plus | 14 | 1 | 0 | 0 | 2 | 10,5 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Формула-Рено 3.5 | Carlin Motorsport | 17 | 1 | 1 | 3 | 4 | 55 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Британская Формула-3 | Carlin Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Евросерия Формулы-3 | Kolles & Heinz Union | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Атлантический чемпионат | Genoa Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | ФИА Формула-2 | MotorSport Vision | 16 | 2 | 5 | 3 | 6 | 64 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | GP3 | Status Grand Prix | 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 71 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Формула-Рено 3.5 | Carlin Motorsport | 17 | 5 | 7 | 4 | 10 | 241 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Формула-1 | Marussia Virgin F1 | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | DTM | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DTM | HWA Team | 10 | 1 | 1 | 0 | 3 | 70 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | DTM | HWA Team | 10 | 1 | 2 | 0 | 1 | 41 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | DTM | HWA AG | 18 | 1 | 0 | 1 | 2 | 61 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | DTM | Mercedes-Benz DTM Team HWA I | 18 | 2 | 1 | 3 | 5 | 124 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | DTM | Mercedes-AMG Motorsport Mercedes Me | 18 | 1 | 1 | 1 | 4 | 119 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Чемпионат IMSA — PC | Starworks Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | IndyCar Series | Schmidt Peterson Motorsports | тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | IndyCar Series | Schmidt Peterson Motorsports | 14 | 0 | 1 | 0 | 4 | 391 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | Michelin Pilot Challenge - TCR | Bryan Herta Autosport with Curb-Agajanian | 10 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2500 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | Michelin Pilot Challenge - TCR | Bryan Herta Autosport with Curb-Agajanian | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источник:[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† — Поскольку Уикенс был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Гонки на машинах с открытыми колёсами
GP3
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Status |  CA1 2 |
 TU1 11 |
VA1 2 |
 SI1 9 |
 HO1 1 |
 HU1 4 |
 SP1 1 |
 MO1 2 |
71 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
CA2 4 |
TU2 21 |
VA2 16 |
SI2 5 |
HO2 5 |
HU2 2 |
SP2 11 |
MO2 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
ФИА Формула-2
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | VA1 1 |
 BR1 9 |
SP1 НФ |
BH1 4 |
DP1 НФ |
OS1 8 |
IM1 4 |
CA1 НФ |
64 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
VA2 1 |
BR2 НФ |
SP2 3 |
BH2 2 |
DP2 НФ |
OS2 4 |
IM2 2 |
CA2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Формула-Рено 3.5
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carlin | - | - | - | - | - | - | - |  ES1 12 |
CA1 7 |
6 | 25-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | ES2 10 |
CA2 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Carlin | MZ1 НФ |
SP1 14 |
 MON 19 |
SI1 9 |
HU1 НФ |
NU1 13 |
 BU1 14 |
ES1 3 |
CA1 3 |
55 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
MZ2 НФ |
SP2 НФ |
SI2 1 |
HU2 8 |
NU2 18 |
BU2 22 |
ES2 12 |
CA2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Carlin | AR1 2 |
SP1 1 |
MZ1 НФ |
MON 2 |
NU1 1 |
HU1 5 |
SI1 1 |
ЛК1 2 |
CA1 1 |
241 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AR2 5 |
SP2 2 |
MZ2 НФ |
NU2 2 |
HU2 7 |
SI2 1 |
ЛК2 19 |
CA2 НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Результаты выступлений в DTM
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех гонок, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mücke Motorsport | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 14 |
ЛАУ 22† |
БРХ 14 |
ШПИ 13 |
НОР 9 |
НЮР 7 |
ЗАН Сход |
ОШЕ 7 |
ВАЛ Сход |
ХОК2 Сход |
16 | 14 |
| 2013 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 Сход |
БРХ 3 |
ШПИ 12 |
ЛАУ 4 |
НОР 2 |
МОС 12 |
НЮР 1 |
ОШЕ 22† |
ЗАН 16 |
ХОК2 18 |
5 | 70 |
| 2014 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 18 |
ОШЕ Сход |
ХУН 11 |
НОР 1 |
МОС 14 |
ШПИ ДСК |
НЮР 9 |
ЛАУ 5 |
ЗАН 8 |
ХОК2 17 |
12 | 41 |
| 2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1-1 Сход |
ЛАУ1 6 |
НОР1 2 |
ЗАН1 Сход |
ШПИ1 Сход |
МОС1 12 |
ОШЕ1 Сход |
НЮР1 8 |
ХОК2-1 Сход |
13 | 61 | |
| ХОК1-2 7 |
ЛАУ2 18 |
НОР2 1 |
ЗАН2 19 |
ШПИ2 20† |
МОС2 23 |
ОШЕ2 16 |
НЮР2 Сход |
ХОК2-2 19 |
† — гонщик не финишировал, но был классифицирован, так как проехал более 75 % всей дистанции гонки.
Примечания
- ↑ Все очки набирались в общую копилку Канадской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Канаду в том сезоне.
- ↑ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Канады в первенстве наций.
- ↑ Robert Wickens. Driver Database. Дата обращения: 9 мая 2023. Архивировано 31 января 2023 года.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Роберт Уикенс
- Официальный сайт (англ.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 декабря 2023 в 08:30.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.