Транспорт в Казахстане играет важную роль. Огромные территории страны (2,7 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Казахстана.
Железнодорожный транспорт
Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Казахстанские железные дороги обеспечивают 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажиропотока страны.
Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 15 тыс. км. 16 стыковых пунктов (11 с Россией, 2 с Узбекистаном, 1 с Кыргызстаном, 2 с Китаем) соединяют железнодорожную систему Казахстана с соседними государствами. Железнодорожные системы России и Казахстана чрезвычайно взаимозависимы.
Автомобильный транспорт
По данным на май 2011 года на территории Казахстана было зарегистрировано 3 264 400 легковых автомобилей.
Казахстан располагает на 2013 год сетью автомобильных дорог протяжённостью более 96 тысяч км, многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте.
Единственной скоростной автомагистралью Казахстана является автодорога A-1 на участке длиной 217 км между Астаной и Щучинском.
Через Казахстан проходят 5 международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км. Автомобильные магистрали:
- Алма-Ата — Астана — Костанай (трасса М-36) с выходом на Челябинск
- Алма-Ата — Петропавловск с выходом на Омск
- Алма-Ата — Семей — Павлодар (трасса М-38) с выходом на Омск
- Алма-Ата — Шымкент (трасса М-39) с выходом на Ташкент
- Шымкент — Актобе — Уральск (трасса М-32) с выходом на Самару
В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.[1][2][3]
Актуальное состояние автомобильного транспорта в Казахстане отслеживает Ассоциация казахстанского автобизнеса, представляющая интересы всех участников автомобильного рынка Казахстана в государственных органах и Национальной палате предпринимателей "Атамекен".
Воздушный транспорт
Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».
Последние крупные инвестиционные проекты:
- строительство нового аэропортового комплекса в городе Астана
- строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау
- строительство современного пассажирского терминала в Алматинском аэропорту
- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актобе
- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау
- строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау
Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.[4][5]
| 2012 | |
|---|---|
| Перевезено пассажиров млн | 7,5[6] |
Водный транспорт
Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет 3982 км. Водные пути, годные для судоходства составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.
Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.
Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.
В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории — так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.
Трубопроводный транспорт
В Казахстане на 1 января 2016г. протяженность магистральных трубопроводов составляет 23 271 км. В том числе газопроводы - 15255,5 км и нефтепроводы - 8015,1 км.[7]
Нефтепроводы
В июне 1932 года начинается строительство нефтепровода Гурьев-Эмба-Орск.[8]
Более 80 % добываемой нефти в Казахстане отгружается на экспорт, в основном, трубопроводным транспортом, оставшаяся часть поставляется на
внутренний рынок для переработки. Отгрузка нефти на экспорт осуществляется по следующим магистральным трубопроводам[9]:
- «Каспийский трубопроводный консорциум» (КТК). Объем отгрузки нефти через КТК за 2018 год составил 61,1 млн тонн (в т.ч. 54,3 млн тонн
казахстанской нефти);
- «Узень-Атырау-Самара» АО «КазТрансОйл». Объем транспортировки по данному трубопроводу за 2018 год составил 14,8 млн.
тонн нефти;
- «Атасу-Алашанькоу» ТОО «Казахстанско-Китайской трубопровод» (ККТ). Объем перевалки нефти в нефтепровод «АтасуАлашанькоу» за 2018 год составил 11,4 млн. тонн с учетом транзита
российской нефти;
- Система транспортировки «Карачаганак-Оренбург» - по данному трубопроводу консорциум «Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В.»
поставляет нестабильный газовый конденсат на Оренбургский ГПЗ Российской Федерации. Основная часть жидких углеводородов
стабилизируется консорциумом на Карачаганакском перерабатывающем комплексе (КПК) и экспортируется через магистральный трубопровод КТК.
Газопроводы
История строительства газопровода в Казахстане берет свое начало с 1961г. от строительства газопровода Бухара—Урал[10] Территорию Казахстана пересекают магистральные газопроводы: Бухара—Урал, Средняя Азия—Центр (Москва), Бухара—Шымкент—Тараз—Бишкек—Алматы, Бейнеу (Мангыстауская область)—Александров Гай (Саратовская область, Россия), Бейнеу—Хива (Хорезмская область, Узбекистан), Прорва (Атырауская область)—Атырау—Кенкияк (Актобинская область)—Орск (Оренбургская область, Россия).
Основные газопроводы, проходящие по территории Казахстана:[11]
| Газопровод | Год ввода в эксплуатацию | Длина, км |
|---|---|---|
| Бухара—Урал | 1963,1964 | 639 (578) |
| Карталы-Рудный-Костанай | 1965 | 154 |
| Средняя Азия — Центр | 1967, 1986 | 823 (5 линий) |
| Бухарский газоносный район -Ташкент-Бишкек-Алматы | 1971,1999 | 813 (2 линии) |
| Оренбург-Новопсковск | 1975 | 382 |
| Союз (газопровод) | 1975 | 382 |
| Окарем-Бейнеу | 1975 | 461(473) |
| Макат - Северный Кавказ | 1987 | 371 |
| Жанажол-Октябрьск-Актобе | 1988 | 270 |
| Газли-Шымкент | 1988 | 314 |
| Газопровод Казахстан — Китай | 2009,2010,2015 | 1293 (3 линии) |
| Бейнеу-Бозой-Шымкент | 2011-2013 | 1475 (2 линии) |
| Прикаспийский газопровод | 2012-2013 | 1285 |
| Сарыарка (Кызылорда - Жезказган - Караганда - Астана ) | проект 2018 | 1081[12] |
Литература
Газопровод магистральный // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2. (CC BY-SA 3.0)
Примечания
- ↑ ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора Архивировано 9 июля 2012 года.
- ↑ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай». Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 18 декабря 2010 года.
- ↑ Полет шмеля или особенности национальной авиаперевозки. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 29 мая 2014 года.
- ↑ Казахстанские аэропорты являются самыми дорогостоящими в мире. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года.
- ↑ Количество пассажиров в аэропортах Казахстана увеличилось до 7,5 млн человек 2012г (недоступная ссылка)
- ↑ Основные показатели за 2003-2016 годы. Трубопроводный транспорт. Дата обращения: 12 марта 2018. Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 года.
- ↑ Нефть Казахстана. История в фотографиях. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ https://atameken.kz/files/orc/ОРК%20Транспортировка%20и%20хранение%20нефти%20и%20газа.pdf Архивная копия от 15 мая 2023 на Wayback Machine ОТРАСЛЕВАЯ РАМКА КВАЛИФИКАЦИЙ ПО НАПРАВЛЕНИЮ «НЕФТЕГАЗОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ» «ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ НЕФТИ И ГАЗА»
- ↑ Газопровод Бухара-Урал. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 7 декабря 2019 года.
- ↑ Газопроводы Казахстана. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
- ↑ В Минэнерго сообщили об изменениях в строительстве газопровода в Астану. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 27 мая 2018 года.
Ссылки
Карты
| Статистика |
|   |
|---|---|---|
| Отрасли | ||
| Финансы |
| |
| Торговля |
| |
| История |
| |
| Реформы |
| |
| Кризисы | ||
| Резервы\Долги |
| |
Казахстан в темах | |
|---|---|
| Государственные символы | |
| Государственный строй |
|
| География | |
| История |
|
| Экономика | |
| Население |
|
| Культура | |
Страны Европы: Транспорт | |
|---|---|
| Независимые государства |
|
| Зависимые территории |
|
| Непризнанные и частично признанные государства |
|
1 В основном или полностью в Азии, в зависимости от проведения границы между Европой и Азией. 2 В основном в Азии. | |
| Независимые государства |
|
|---|---|
| Зависимые территории |
|
| Непризнанные и частично признанные государства |
|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 февраля 2024 в 17:51.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.