Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Транспорт в Республике Косово

Из Википедии — свободной энциклопедии

Карта Косова

Транспорт в Республике Косово испытывает сложности в связи с политическими проблемами, касающимися международного признания. Республика Косово провозгласила в 2008 году независимость от Сербии и в настоящее время является частично-признанным государством. Транспортное сообщение на севере прервано, поскольку Сербия не признаёт независимость Косова. Остальные страны, с которыми граничит Косово, признали его независимость. После провозглашения независимости были проведены работы по модернизации дорожной инфраструктуры, городского и воздушного транспорта. Транспорт играет важную роль в экономике Республики Косово.

Автомобильный транспорт

Живописный вид на шоссе Албании-Косова с протекающей рядом рекой Белый Дрин.
Часть шоссе Р7

В последние годы в Косове ведётся активное дорожное строительство.

Автомагистраль R6 (алб. Autostrada Arbën Xhaferi) в настоящее время находится на стадии строительства. Являясь частью Европейского маршрута Е65, это второе шоссе построенное в регионе. Она связывает Приштину с македонской границей в городе Дженерал-Янкович, который находится примерно в 20 км от Скопье. Строительство автомагистрали началось в 2014 году и будет завершено в 2017—2018 годах.

Автомагистраль R7 (обычно называемая шоссе Ибрагима Руговы; алб. Autostrada Ibrahim Rugova) является первым шоссе Косова и частью Европейской трассы E851. Она идёт от албанской границы (село Вëрмицë) до Приштины. Строительство автомагистрали началось в апреле 2010 года и было завершено в 2013 году. Шоссе рассматривается как часть более крупного коридора Вëрмицë-Мердаре, заканчивающегося в Мердаре у границы с Сербией на востоке Косова. Длина автодороги R7 составляет 101 км, стоимость — по €700 млн/ $790 млн. Благодаря строительству этого шоссе, а также автомагистрали A1 в Албании, время поездки из Приштины в Тирану сократилось до 3 часов[1]. После того как будет завершён проект оставшейся части Е80 Приштина-Мердаре, автомагистраль свяжет Косово по шоссе E80 с панъевропейским коридором X (Е75) около города Ниш (Сербия).

Воздушный транспорт

Международный аэропорт Приштина

В Косове расположены три аэропорта: Джаковица, Батлава-Доня и единственный международный аэропорт в Приштине. Аэропорт Джаковица был построен KFOR после Косовской войны рядом с существующим аэродромом, использовавшимся для сельскохозяйственных целей, он использовался в основном для военных и гуманитарных рейсов. Существуют планы превращения его в гражданский и коммерческий аэропорт[2].

Приштинский аэропорт расположен к юго-западу от Приштины. Это международный аэропорт, который обслуживает более 1,75 млн пассажиров в год.

Железнодорожный транспорт

Карта железнодорожной системы Косова

Первая железнодорожная линия на территории Косова была построена под турецким руководством для Compagnie des Chemins de Fer Orientaux. Железная дорога начиналась в Салониках, шла на север в Скопье и достигла Косовской-Митровицы в 1873 году. До Первой мировой войны она использовалась Сербскими железными дорогами, которые действовали как Югославские железные дороги в период с 1918 по 1992 год, и прекратили свою деятельность в Косове после вмешательства НАТО в 1999 году. В 2008 году Сербские железные дороги были восстановили некоторые свои маршруты на севере региона Косова.

Компания Trainkos обслуживает 430 км железных дорог в Косове, из которых 333 км используются для грузовых и пассажирских перевозок и 97 км только для грузовых перевозок. Неэлектрифицированная сеть первоначально состояла из двух линий, пересекающихся на железнодорожной станции Фуше-Косово в Косовом-Поле: основной линии, идущей от Кралева в Западной Сербии через Косовску-Митровицу и Косово-Поле в Скопье в Македонии, и ветки, идущей с востока на запад от города Ниш на юге Сербии через Приштинский вокзал в Приштине и Косово-Поле с одним ответвлением, ведущим к городам Печ и Призрен. По этим линиям из Приштины в Печ и из Косова в Македонию по-прежнему ходят пассажирские поезда. Некоторые части железнодорожной сети используются для грузовых перевозок, в частности Косово-Поле — Обилич. Другие части сети в настоящее время не используется. В течение многих лет были планы продлить ветку до Призрена и далее через границу в Албанию. Однако эти проекты не более чем протоколы о намерениях.

Примечания

  1. KosPress. "Rruga e Kombit" filloj edhe në Kosovë (Albanian), KosPress (8 июня 2010). Архивировано 7 сентября 2010 года.
  2. Aktivitetet e Ministrisë së Tregtisë dhe Industrisë: Themelohet Ndërmarrja Publike "Aeroporti i Gjakovës". Ministria e Tregtisë dhe Industrisë. Архивировано 27 февраля 2015 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 февраля 2023 в 20:20.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).