| «Паддингтон» | |
|---|---|
| Paddington Хаммерсмит-энд-Сити линия Дистрикт Кольцевая линия линия Бейкерлоо | |
| Лондонский метрополитен | |
 Вестибюль станции линии «Метрополитен» ныне «Хаммерсмит-энд-Сити» | |
| Дата открытия |
10 января 1863 года на линии «Метрополитен» 10 октября 1868 года на линии «Дистрикт» и «Кольцевая» 1 декабря 1913 года на линии «Бейкерлоо» |
| Количество платформ | 6 |
| Тип платформ |
островная береговая |
| Форма платформ | прямая |
| Переходы на станции | Паддингтон и Paddington (Bishop's Road) tube station[d] |
| Выход к улицам | вокзалу Паддингтон |
| Тарифная зона | 1 |
| Соседние станции | Эджвер-роуд, Ворик-авеню, Эджвер-роуд, Бэйсуотер, Эджвер-роуд и Бэйсуотер |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция лондонского метрополитена Паддингтон в лондонском районе Паддингтон является одной из крупнейших пересадочных станций в Лондоне и занимает восьмое место по загруженности среди всех станций метро британской столицы. На платформах станции останавливаются поезда четырёх линий метро:
- Хаммерсмит-энд-Сити — наземная станция на северной стороне вокзала — бывшая станция линии «Метрополитен», расположенная параллельно основному его зданию;
- линии Дистрикт и Кольцевой в полузакрытом туннеле, расположенном перпендикулярно станции;
- поезда линии Бейкерлоо, чья станция расположена под зданием вокзала.
При этом поезда Кольцевой линии проходят через две разных станции в зависимости от движения по кольцу либо по ответвлению.
Несмотря на то что на карте лондонского метрополитена станции показаны как одна, две станции напрямую не связаны между собой[1][2][3]. На некоторых схемах лондонского метро станция линии Хаммерсмит-энд-Сити помечена как отдельная станция, что подчёркивает её удалённость от остальных станций метро.
История станции
Исторически сложилось так, что станцию метро Паддингтон сформировали три независимых друг от друга станции.
10 января 1863 года открылась первая в мире линия метро от станции Паддингтон (Бишопс-роуд) до станции Фаррингдон. Платформы для поездов данной линии располагались на северной стороне железнодорожного вокзального комплекса, а въезд в туннель располагался по улицей Прайд-стрит. Название Паддингтон станция носит с 10 сентября 1933 года. Начиная с 1930-х и вплоть до 1960-х годов поезда метро линии Метрополитен и пригородные поезда совместно обслуживали 4 платформы, но сейчас станция метро Паддингтон линии Хаммерсмит-энд-Сити отделена от железнодорожной станции и имеет свою собственную отдельную платформу.
В 1868 году для обслуживания линии Саут-Кенсингтон была построена отдельная станция с южной стороны железнодорожного вокзала — Паддингтон (Прайд-стрит); 11 июля 1948 года название данной станции тоже сократили до просто Паддингтон. Сегодня данная станция обслуживается поездами метро линий Дистрикт и Кольцевой.
Третья станция метро — станция Паддингтон линии Бейкерлоо — открылась 1 декабря 1913 года, она расположена на глубине под основным зданием вокзала.
Станция сегодня
Сегодня платформы станции линии Дистрикт/Кольцевая и платформы станции линии Бейкерлоо соединены между собой подземным переходом под улицей Прайд-стрит. Пересадка осуществляется в пределах одной транспортной зоны и не требует дополнительной оплаты, поэтому на схеме метрополитена станция «Паддингтон» для всех трёх линий показана одним кружком.
Иная ситуация со станцией линии Хаммерсмит-энд-Сити. Платформы данной станции расположены отдельно и не имеют никакой связи со станциями других линий. Поэтому на схеме метрополитена станция «Паддингтон» линии Хаммерсмит-энд-Сити показана отдельным кружком. Платформы для станции метро линии Хаммерсмит-энд-Сити входят в состав вокзального железнодорожного терминала и на первый взгляд совершенно неотличимы от остальных платформ вокзала. Они носят порядковые номера 15 и 16.
Пересадка между двумя станциями требует выхода за пределы станции и даже за пределы здания железнодорожного вокзала. Однако пассажир, пересаживающийся на станции Паддингтон с одной линии метро на другую, несмотря на выход за пределы станции метро, не должен оплачивать повторный проход через турникеты. Для попадания на станцию линии Дистрикт/Кольцевая, а также на станцию линии Бейкерлоо он может воспользоваться тем же билетом, по которому он ехал по линии Хаммерсмит-энд-Сити, и наоборот.
Уникальность станции «Паддингтон» заключается в том, что благодаря наличию трёх пар совершенно независимых друг от друга платформ пассажиры могут сесть на три различных поезда до одной и той же станции Бейкер-стрит, при этом даже не видя друг друга.
См. также
Ссылки
- История станции (англ.) (недоступная ссылка)
Примечания
- ↑ Paddington Station (Circle and Hammersmith & City) (англ.). Google Maps. Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 16 октября 2021 года.
- ↑ Paddington Station (Bakerloo, Circle and District) (англ.). Google Maps. Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 16 октября 2021 года.
- ↑ Standard Tube Map (англ.). Transport for London. Дата обращения: 14 октября 2021. Архивировано 25 июня 2017 года.
| Предыдущая станция |  Лондонский метрополитен
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| станция «Паддингтон» (1863) | ||||
| Ройал Оук в сторону Хаммерсмита |
линия «Хаммерсмит-энд-Сити» до 1988 года — «Метрополитен» |
Эджвер-роуд в сторону Баркинга | ||
| Ройал Оук в сторону Хаммерсмита с 13 декабря 2009 года |
Кольцевая линия «внешнее кольцо» (по часовой) с 6 октября 1884 года |
Эджвер-роуд с 6 октября 1884 года по кольцу до Эджвер-роуд | ||
| станция «Паддингтон» (1868) | ||||
| Бейсуотер в сторону Уимблдона |
линия «Дистрикт» с 10 октября 1868 года |
Эджвер-роуд в сторону Эджвер-роуд | ||
| Бейсуотер по кольцу через Эджвер-роуд в сторону Хаммерсмита |
Кольцевая линия «внутреннее кольцо» (против часовой) 6 октября 1884 года |
Эджвер-роуд в сторону Эджвер-роуд | ||
| Ворвик-авеню в сторону Харроу-энд-Уэлдстона |
линия «Бейкерлоо» с 1 декабря 1913 года |
Эджвер-роуд в сторону Элефант-энд-Касла | ||
| Предыдущая станция | Британские железные дороги | Следующая станция | ||
| Конечная | линия Фёрст Грейт Вестерн линия Интерсити |
Слоу — Рединг | ||
| First Great Western линия Найт Ривьера |
Рединг | |||
| Фёрст Грейт Вестерн линия Грейт Вестерн Майн Лайн |
Эктон Ман Лайн | |||
| Чилтерн Рэйлвейз только по рабочим дням |
Саут Рюслип | |||
| Хитроу-экспресс | Аэропорт Хитроу<br/>Терминалы 1,2,3 | |||
| Хитроу Коннект | Илинг Бродвей | |||
| Станции |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||
| Депо |
| ||||
| История |
| ||||
| Станции |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||
| История |
| ||||||||||||
| Станции |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||||||
| Депо |
| ||||||||||
| История |
| ||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 ноября 2023 в 13:04.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.