| «Пролетарская» | |
|---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Таганский, Южнопортовый |
| Округ | Центральный, Юго-Восточный |
| Дата открытия | 31 декабря 1966 года |
| Проектное название | «Крестьянская Застава» |
| Проекты переименования | «Крутицкое подворье» (1991, 1992) |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 9 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Ю. А. Колесникова, Ю. В. Вдовин |
| Инженеры‑конструкторы | Г. М. Суворов |
| Станцию возвело | ТО-6 Мосметростроя (рук. И. А. Яцков) |
| Переходы на станции |
 Крестьянская застава |
| Выход к улицам | Площадь Крестьянская Застава, Воронцовская, 3-й Крутицкий переулок, 1-я Дубровская |
| Наземный транспорт | А: 012, е80, 766, с835, 984, т27, н5; Тм: А, 38, 43 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 115 |
| Соседние станции | Волгоградский проспект и Таганская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Пролета́рская» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Таганская» и «Волгоградский проспект» на территории Таганского района (ЦАО).
История
Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» — «Ждановская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 82 станции. Названа по одноимённому району Москвы, ныне упразднённому. Запланированная к началу строительства в 1963 году станция с рабочим названием «Крестьянская Застава» была исключена из проекта Таганского радиуса в начале 1961 года. Позже, в 1965 году, при корректировке трассировки западной части Ждановской линии как объекта мелкого заложения, станция вернулась в проект.
В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Крутицкое подворье»[1].
Вестибюли и пересадки
До 10 сентября 2016 года «Пролетарская» была единственной в Москве станцией с тремя подземными вестибюлями (с момента открытия движения по Московскому центральному кольцу таковой стала ещё станция «Ленинский проспект»). Один из вестибюлей, выход к которому расположен в центре зала, является совмещённым со станцией Люблинско-Дмитровской линии «Крестьянская застава», через него осуществляется пересадка. Этот переход появился 23 июля 1997 года — позже, чем открылась станция «Крестьянская застава» (28 декабря 1995 года). Два других вестибюля, выходы к которым находятся в торцах станции, ведут в подземные переходы под площадью Крестьянская Застава и под 3-м Крутицким переулком. Ко всем вестибюлям ведут лестницы, эскалаторов на станции нет.
Станция в цифрах
Глубина заложения станции — 9 метров. На «Пролетарской» два ряда колонн по 40 штук в каждом, шаг колонн составляет 4 метра. Пассажиропоток по вестибюлям составлял 61 860 человек в сутки (2002 год), а пересадочный пассажиропоток на Люблинскую линию — 120 300 человек в сутки (1999 год).
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Волгоградский проспект» |
05:55:00 | 05:55:00 |
| 05:54:00 | 05:53:00 | |
| В сторону станции «Таганская» |
05:48:00 | 05:48:00 |
| 05:48:00 | 05:48:00 |
Техническая характеристика
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. Станция сооружена по типовому проекту (так называемая «сороконожка») из сборных конструкций.
Оформление
Колонны станции облицованы белым мрамором; их верхние части окаймлены полосой жёлтого цвета и расширяются, имитируя капители. Пол станции выложен серым гранитом и лабрадоритом. Отделка путевых стен — белые и жёлтые алюминиевые панели вверху и чёрный гранит внизу, стены украшены жёлтыми вставками с алюминиевыми изображениями серпа и молота, название станции также размещено на вставках жёлтого цвета. До марта 2012 года путевые стены были отделаны глазурованной керамической плиткой. Смена покрытия путевых стен на алюминиевые композитные панели была завершена к середине июня того же года. Светильники скрыты в ребристом потолке станции.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:
Галерея
|
См. также
Примечания
- ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 25 апреля 2017.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 25 апреля 2017.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 25 апреля 2017.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 25 апреля 2017.
- Схема пересадочного узла на официальном сайте.
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 февраля 2023 в 02:49.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.