| «Волгоградский проспект» | |
|---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Зал станции | |
| Район | Южнопортовый |
| Округ | Юго-Восточный |
| Дата открытия | 31 декабря 1966 года |
| Проектное название | «Остаповское шоссе», «Шарикоподшипниковская» |
| Проекты переименования | «Калитники» (1991,1992) |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. Г. Поликарпова, А. А. Марова |
| Инженеры‑конструкторы | А. И. Семёнов, Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова |
| Переходы на станции |
 Угрешская |
| Выход к улицам | Волгоградский проспект, Новоостаповская |
| Наземный транспорт | А: 386, c799, т27, н5 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 114 |
| Соседние станции | Пролетарская и Текстильщики |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Волгогра́дский проспект» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Пролетарская» и «Текстильщики» на территории Южнопортового района (ЮВАО).
История
Станция открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» — «Ждановская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 82 станции. В проекте станция носила названия «Шарикоподшипниковская» и «Остаповское шоссе». Последнее использовалось в процессе строительства и указывалось на схемах метро 1963—1966 годов, но в мае 1964 года Остаповское шоссе было упразднено, а на основе вновь проложенного южного дублёра Рязанского шоссе между Площадью Крестьянская Застава и МКАД был образован Волгоградский проспект. Это название впоследствии было присвоено и станции метро при открытии.
В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Калитники»[1]
Вестибюли и пересадки
Выход в город осуществлялся через два подземных перехода на Волгоградский проспект. С 1 января 2017 года стала официальной бесплатная пересадка на станцию Угрешская Московского центрального кольца (фактически пересадка стала бесплатной в середине октября 2016 года)[2].
Техническая характеристика
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с уменьшенной шириной центрального пролёта (глубина — 8 метров), сооружена по типовому проекту из сборных конструкций. На станции два ряда колонн по 25 штук с шагом 6 метров (пролёт между рядами колонн уменьшен). Архитекторы — В. Г. Поликарпова, А. А. Марова, инженеры-конструкторы — А. И. Семёнов, Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова.
В отличие от типовой конструкции ширина центрального пролёта уменьшена на 2 м, под ним смонтирован фальш-потолок. Расстояние между осями путей уменьшено до 10,9 м, ширина платформы уменьшена до 8 м. Высота перекрытия 4 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.
Оформление
Пол выложен серым гранитом. Колонны облицованы белым мрамором. Путевые стены выложены белой глазурованной керамической плиткой и украшены металлическими панно на тему Сталинградского сражения 1942—1943 годов (автор — Э. М. Ладыгин). С октября 2021 по декабрь 2022 года проводились работы по замене облицовки путевых стен на жёлтую плитку.
Путевое развитие и перегоны между станциями
Перегон «Волгоградский проспект» — «Текстильщики» (длина — 3,5 км) — второй по длине в Московском метро[3]. Часть этого перегона находится на поверхности. На открытом участке расположен тупик для отстоя составов и пошёрстный съезд между путями, а также несколько мини-тоннелей.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[4]:
В культуре
- Во время строительства станции снимались сцены фильма «Я шагаю по Москве», герой которого Коля (Никита Михалков) является метростроителем[5].
Галерея
-
Зал станции
-
Платформа и прибывающий поезд
-
Табличка о станции
-
Название на путевой стене
Станция в цифрах
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Текстильщики» |
05:57:00 | 05:57:00 |
| 05:56:00 | 05:55:00 | |
| В сторону станции «Пролетарская» |
05:51:00 | 05:46:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 |
См. также
Примечания
- ↑ А будет — Остоженка // Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Московское центральное кольцо на сайте Московского метрополитена. Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 8 марта 2021 года.
- ↑ Самый длинный — «Крылатское» — «Строгино».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Коган В. З. Как мы снимали кино (воспоминания строителя Московского метрополитена об участии в съёмке известного фильма) Архивная копия от 30 мая 2019 на Wayback Machine // «Метро и тоннели», № 6, 2015. С. 38—39.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 23 апреля 2017.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 23 апреля 2017.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 23 апреля 2017.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 23 апреля 2017.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 июня 2023 в 00:12.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.