Подводные лодки проекта 611

Подводные лодки проекта 611
Б-80, лодка-музей в Амстердаме, 2008 год
История корабля
Спуск на воду	1951—1955 годы
Основные характеристики
Тип корабля	Большая океанская ДЭПЛ
Обозначение проекта	проект 611
Разработчик проекта	ЦКБ-18
Главный конструктор	С. А. Егоров
Кодификация НАТО	«Zulu»
Скорость (надводная)	17 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов (16 узлов без артиллерии)
Рабочая глубина погружения	170 м
Предельная глубина погружения	200 м
Автономность плавания	75 суток
Экипаж	61 человек (68 с артиллеристами)
Размеры
Водоизмещение надводное	1831 т
Водоизмещение подводное	2600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90,5 м
Ширина корпуса наиб.	7,5 м (9,54 м по стабилизаторам)
Средняя осадка (по КВЛ)	5 м
Силовая установка
Дизель-электрическая 3 дизеля 37Д по 2000 л. с. 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с. 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с. 3 гребных вала
Вооружение
Артиллерия	спаренная 57-мм автоматическая пушка СМ-243ИФ (до 1956 года)
Минно-торпедное вооружение	6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм 22 торпеды или 6 торпед + 32 мины АМД-1000
ПВО	спаренный 25-мм автомат 2М-8 (до 1956 года)
Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок (по классификации НАТО — класс Zulu). Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначались для действий на океанских коммуникациях. Всего было построено 26 единиц. Развитием проекта 611 послужил более успешный и массовый проект 641.

История проектирования

Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613^[1]. Проект был создан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка.^[1] В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецких подлодок серии XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.

История строительства

Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»).^[2] После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР.^[2] Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 года. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц)^[3].

Конструкция

Двухкорпусная трёхвальная подводная лодка, прочный корпус которой разделялся на семь отсеков:

• Первый отсек — носовой торпедный: шесть торпедных аппаратов.
• Второй отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе находились кают-компания для офицеров, рубка гидроакустика, душевая, на нижнем ярусе — первая группа аккумуляторных батарей.
• Третий отсек — центральный пост, выдвижные устройства.
• Четвёртый отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе — кают-компания старшин, радиорубка, кладовые, камбуз, на нижнем ярусе — вторая группа аккумуляторов.
• Пятый отсек — дизельный. В нём размещались все три главных дизельных двигателя и два дизель-компрессора.
• Шестой отсек — электромоторный. Служит для размещения трёх главных гребных электродвигателей.
• Седьмой отек — кормовой торпедный. Четыре торпедных аппарата, койки личного состава, на нижнем ярусе — вспомогательный электродвигатель.

Модификации

Многие подводные лодки проекта 611 подвергались модификациям по тому или иному проекту, как правило — для испытания новых образцов вооружения и оборудования.

Известные подпроекты

• В611: в 1953—1956 годах Б-67 получила две вертикальные ракетные шахты и использовалась для испытательных стрельб баллистических ракет Р-11ФМ с надводным стартом, проведено 8 запусков.
• АВ611: по откорректированному по итогу испытаний проекту В611 с двумя баллистическими ракетами Р-11ФМ было переоборудовано и достроено пять подводных лодок.
• ПВ611: в 1958—1960 годах Б-67 вместо двух шахт получила одну новую для испытательных стрельб баллистической ракетой С4.7 (Р-11ФМ с подводным стартом).
• АВ611РА (611РА): в 1963—1965 годах Б-67 была переоборудована для испытания гидроакустической станции миноискания «Радиан-1».
• 611РУ: в 1963—1966 годах Б-71 была переоборудована для испытания гидроакустического комплекса МГК-300 «Рубин», позднее установленного на проекте 661 и многих других атомных подводных лодках.
• 611РЭ: в 1964—1966 годах Б-68 была переоборудована для испытания гидроакустического комплекса МГК-100 «Керчь» и буксируемой антенны «Рассвет».
• АВ611С: в 1966—1969 годах Б-78 проекта АВ611 переоборудована для испытания астрокорректора «Символ».
• АВ611Е: в 1967—1969 годах на Б-89 проекта АВ611 были установлены опытные образцы ГАК «Енисей» и ГАС «Луч», позже установленные на АПЛ проекта 705.
• АВ611К: в 1970 году Б-73 получила опытный образец навигационной космической системы «Штырь-М».
• АВ611Ц: в 1969—1970 годах на Б-62 установили опытный комплект оборудования космической связи «Цунами-Б».
• АВ611Д: в 1972—1973 годах Б-78 получила аппаратуру «Днестр» для исследования гидроакустических полей и кильватерного следа надводных и подводных кораблей.
• 611П: в 1968—1978 годах три лодки были переоборудованы в носители глубоководных аппаратов систем «Архипелаг» и «Селигер».
• П611: в 1956-1957 годах Б-64 получила установку запуска крылатой ракеты П-10.

Проект АВ611

Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.

Проект «Лира»

Одна из подлодок была переоборудована для проведения научных изысканий в области военно-морской науки.^[4]

История службы

• На подводной лодке Б-69 с 1966 по 1969 годы служил Герой Советского Союза Алексей Гаврилович Гусаков в должностях командира торпедной группы минно-торпедной боевой части и командира трюмной группы электромеханической боевой части.^[5]

Представители

См. также

• Классификации кораблей ВМФ СССР
• Типы подводных лодок ВМФ СССР и России
• Подводные лодки класса XXI (Германия)

Примечания

Ссылки

• Иллюстрированное описание проекта 611 и модификаций на сайте «Русский Подплав»
• www.deepstorm.ru // Проект 611
• Как студент подлодку резал, vdvsn.ru, 2005/09/06

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 мая 2023 в 10:44.