Колёсный танк

Колёсный танк — неофициальный термин, употребляемый по отношению к ряду современных тяжёлых пушечных бронеавтомобилей (иногда классифицируемых также как колёсные истребители танков или машины огневой поддержки пехоты), основные характеристики которых близки к таковым у современных лёгких танков и даже основных танков^[1].

По сравнению с лёгкими танками такие бронеавтомобили обладают повышенной скоростью передвижения и меньшим воздействием на дорожное полотно при сравнимой проходимости на пересечённой местности (что обеспечивает специализированная многоосная полноприводная ходовая часть с системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах), а также сравнимыми огневой мощью и возможностью манёвра огнём (машины оснащаются танковыми орудиями в полноповоротных башенных установках)^[1]. Вместе с тем, колёсная ходовая часть существенно ограничивает массу броневого автомобиля, при которой он будет сохранять приемлемую подвижность — в результате чего «колёсные танки» имеют бронирование, защищающее лишь от пуль, осколков и снарядов малокалиберных орудий, что существенно ограничивает область их применения и делает в принципе неспособными составить полноценную альтернативу основным танкам.

История

Идея создания лёгкого и высокомобильного «колёсного танка» — броневого автомобиля, по своей огневой мощи и проходимости не уступавшего бы танку традиционной конструкции — появилась вскоре после появления бронеавтомобилей. Колесный танк можно считать преемником тяжелых пушечных бронеавтомобилей Первой и Второй мировых войн. К примеру, советские БА-3 и БА-10 уже в 1930-х годах были оснащены пушками 20-К , которые тогда ставили на Т-26 и БТ-7 . Позже появились бронеавтомобили с подобными пушками в других странах: британские AEC , Coventry , которые могли оснащаться 40-мм QF 2-pdr , 57-мм QF 6-pdr или QF 75 mm пушками и немецкие Sd.Kfz. 234 из 50-мм L/60 KwK 39 , 75-мм L/24 KwK 37 и 75-мм L/46 PaK 40. После войны также выпускались подобные БА, такие как британский FV601 Saladin с 76-мм пушкой. В 1920—1930-х годах во многих странах велись эксперименты и даже стояли на вооружении и выпускались серийно колёсно-гусеничные танки. В Италии в 1920-е годы велись эксперименты с колёсным Ansaldo Armored Car. близок к концепции современного «колесного танка» был выпускавшийся во время Второй мировой войны германский тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 «Пума». Однако полноценно реализовать идею удалось лишь во второй половине XX века. Советский проект истребителя танков 2С14 «Жало-С» развития не получил. Первой современной серийной машиной такого типа принято считать французский бронеавтомобиль AMX-10RC, созданный в начале 1970-х годов^[1]. Помимо него, в настоящее время подобные машины созданы и в других странах^[2][3].

Название	Изображение	Производство	Калибр орудия, мм	Колёсная формула
Maneuver Combat Vehicle		Япония	105	8×8
Stryker M1128 MGS		США	105	8×8
AMX-10RC		Франция	105	6×6
Centauro		Италия	105 (B1)/120 (Centauro 120 и Centauro II)	8×8
MOWAG Piranha IIIC DF90		Швейцария	90	8×8
CM-32 Yunpao		Китайская Республика	105	8×8
Rooikat 105		ЮАР	76	8×8
ZTL-11		Китай	105	8×8[4]

См. также

• Колёсно-гусеничные танки
• Боевая машина с тяжёлым вооружением
• Царь-танк
• T18
• БТР-90

Литература

• Виктор Бумагин. «Колёсные танки эпохи НТР» // Техника — молодёжи : журнал. — март 2011. — № 3. — ISSN 0320-331X.

Ссылки

• Кентавры — оружие будущего: зачем Россия решила создать собственный колесный танк // Ferra.ru, 24 июня 2022
• Колёсные танки опозорились как явление? // Ferra.ru, 11 августа 2023
• После полного провала переданных ВСУ AMX-10RC колесные танки могут выйти из моды // РГ, 21.03.2024

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 апреля 2024 в 14:24.