Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Род войск (сил) — составная часть вида вооружённых сил государства, включающая воинские формирования, которые имеют свойственные только им основное вооружение и военную технику, а также способы их применения.

 
 
 
 
 
вооружённые силы
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
вид вооружённых сил
 
вид вооружённых сил
 
вид вооружённых сил
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
подчинённый род войск
 
подчинённый род войск
 
 
 
 
отдельный род войск

Также в вооружённых силах некоторых государств встречаются отдельные рода войск, не входящие в состав видов вооружённых сил[1][2].

Энциклопедичный YouTube

  • 1/2
    Просмотров:
    25 207
    17 717
  • ✪ виды войск
  • ✪ Состав Вооружённых сил Российской Федерации

Субтитры

Содержание

История родов войск (сил)

Рода в сухопутных войсках

До XVI века существовали только два рода войск: пехота и кавалерия.

Пехота

Пехота является основным и старейшим родом войск.

Кавалерия

Кавалерия (Конница) являлась родом войск в котором для ведения боевых действий и передвижений использовалась верховая лошадь. Первоначально в армиях Древнего Египта, Индии, Китая и других государств применялись колесницы запряжённые лошадьми. Впервые кавалерия появилась в IX веке до нашей эры в Ассирии, после чего повсеместно распространилась в рабовладельческих государствах. В армии Персии VI века кавалерия являлась основным родом войск и имела две разновидности: тяжёлую конницу, вооружённую мечами и пиками и лёгкую конницу с вооружением из луков и дротиков. Наибольшего развития кавалерия достигла при Александре Македонском в IV веке до нашей эры, когда была выделена в отдельный род войск состоявший из илов (ил — аналог эскадрона из 64 всадников). В армии Древнего Рима кавалерия была вспомогательным родом войск при пехоте, и рассредотачивалась по легионам по одной турме (30 всадников). Для некоторых государств конница была единственным родом войск — к примеру для Монгольской империи.

С появлением огнестрельного оружия и артиллерии, изменился характер применения конницы. Постепенно облегчалось защитное вооружение кавалеристов. К XVI веку во многих государствах в кавалерии была введена полковая организация. К примеру кавалерийский полк Швеции состоял из 4 эскадронов (по 125 всадников), каждый из которых делился на 2 корнета (взвода). При Петре Первом кавалерия получила собственную артиллерию из 2 орудий на один кавалерийский полк. В XIX веке с ростом численности армий, во многих государствах кавалерию стали разделять на войсковую и стратегическую. Войсковая кавалерия представляла собой конные формирования при пехотных соединениях и выполняла функции разведки, прикрытия флангов, связи и охранения. Стратегическая конница, представленная бригадами, дивизиями и корпусами, могла самостоятельно выполнять боевые задачи.

К началу Первой мировой войны 8—10% от общей численности воюющих сторон составляла кавалерия, которая оставалась единственным маневренным родом войск. В связи с переходом боевых действий на позиционный характер, а также массовым применением артиллерии, пулемётов и военной авиации роль кавалерии упала. В годы Второй мировой войны кавалерия ограниченно применялась воюющими сторонами. В РККА кавалерийские соединения и части использовались для развития прорыва и преследования противника совместно с танковыми и механизированными корпусами.

К середине XX века во многих государствах полностью утратила своё значение кавалерия с последовавшим расформированием частей и соединений[3].

В Вооружённых силах СССР к окончанию Великой Отечественной войны было 8 управлений кавалерийских корпусов которые включали в себя 26 кавалерийских дивизий. В послевоенный период все соединения были расформированы в период до апреля 1955 года[4].

Артиллерия

Артиллерия — род войск имеющий на вооружении артиллерийские орудия, реактивные системы залпового огня и тактические и оперативные ракетные комплексы.

В конце XII — начале XIV веков в армиях некоторых европейских государств и Царской России на вооружении пехотных и кавалерийских частей появились артиллерийские орудия. В XVI веке артиллерия была сформирована как род войск с созданием полностью артиллерийских формирований, с собственным централизованным командованием ведавшим вопросами обеспечения и управления. Таковым к примеру в Царской России был Пушечный приказ созданный в 1581 году[5].

В организационном плане данный род войск делится на войсковую артиллерию (в ряде государств — полевую) и артиллерию Резерва верховного главнокомандования (РВГК). Войсковая (полевая) артиллерия подразделяется на уровни формирований (батальонная, полковая, дивизионная, корпусная, армейская). Армейская артиллерия до 1990-х годов имелась только в составе ВС СССР, а на современном этапе только в составе ВС РФ. В войсковой артиллерии с повышением уровня формирования повышается огневая мощь орудий имеющихся на вооружении. В артиллерии РВГК на вооружении находились и находятся орудия большой мощности служащие для разрушения особо прочных фортификационных укреплений и уничтожения особо важных объектов противника в глубине его обороны. Части и соединения артиллерии РГВК не входили в состав общевойсковых объединений и соединений в военных округах.

В СССР появившиеся в годы Второй мировой войны образцы реактивной артиллерии, а в послевоенное время — тактические и оперативные ракетные комплексы, также были отнесены к артиллерии, под которой традиционно понималась ствольная артиллерия. В связи с этим было принято полное название рода войск — Ракетные войска и Артиллерия (РВиА). В ВС СССР данное название рода войск было введено в 1961 году.

Танковые войска

В XX веке в связи с появлением новых образцов оружия, военной техники и изменением методов ведения боевых действий появились новые рода войск. В ходе Первой мировой войны появились бронетанковые войска. Первой организационной формой бронетанковых войск стали танковые группы созданные в армии Франции. В каждую танковую группу входило 4 батареи по 4 танка в каждой. В дальнейшем французские бронетанковые формирования постоянно укрупнялись: в марте 1917 года начали создаваться танковые батальоны; с мая 1918 года появились танковые полки, а в июле того же года — танковые бригады. В Советской республике в 1918 году на остатках материальной базы бывшей царской армии были созданы Броневые силы РККА. Первоначально в данный род сил включались бронеавтомобильные и автотанковые отряды и бронепоезда. С 1930 года род войск получил название Мотомеханизированные войска, а с 1934 года — Автобронетанковые войска. В 1942 году род войск стал именоваться Бронетанковые и механизированные войска. В 1954 году название рода войск стало короче — Бронетанковые войска. В 1960 году род войск был переименован в Танковые войска[6].

Войска противовоздушной обороны

Войска противовоздушной обороны сухопутных войск — род войск предназначенный для отражения удара средств воздушного нападения противника и защиты группировок войск и объектов тыла[7]. В царской армии первые формирования ПВО появились в 1914 году и представляли собой противосамолётную батарею из 4 76-мм орудий. Всего в период с 1915 по 1917 годы в царской армии было создано 251 зенитная батарея. Для противовоздушной обороны частей и соединений РККА в июле 1918 года было создано Управление заведующего зенитными формированиями (Упразазенфор), которое за 3 года смогло сформировать только 10 зенитных батарей. В 1927 году при Штабе РККА было создано Управление ПВО, под централизованное командование которого был сведён род войск. В годы Великой Отечественной войны были созданы корпусные зенитные полки ПВО и зенитные дивизии Резерва верховного главнокомандования. За годы войны ПВО сухопутных войск сбила 21 105 самолётов противника.

В 1958 году все наземные силы ПВО сухопутных войск были объединены в отдельный род войск в составе сухопутных войск. В послевоенный период войска ПВО сухопутных войск СССР получили на вооружение ракетное вооружение. Постепенно происходило замещение средств зенитной артиллерии на зенитно-ракетные комплексы[8].

На конечном этапе существования ВС СССР войска ПВО сухопутных войск были представлены зенитными ракетно-артиллерийскими батареями и дивизионами в составе полков, зенитно-ракетными полками в составе дивизий, зенитными бригадами в составе военных округов, общевойсковых и танковых армий. Кроме частей и соединений зенитно-ракетных войск в состав ПВО сухопутных войск также входили радиотехнические бригады[9]. Только из соединений армейского и окружного подчинения, на момент распада СССР в составе ПВО сухопутных войск находилось 35 зенитно-ракетных бригад и 10 радиотехнических бригад.

Аэромобильные войска

Рода в военно-воздушных силах

Накануне Первой мировой войны в различных государствах стали создаваться формирования военной авиации. В 1911 году в ходе итало-турецкой войны Италия впервые применила самолёты для разведки и бомбардировки противника. Так появился новый вид вооружённых сил — военно-воздушные силы (военная авиация). Для ВВС принято составные части решающие определённые задачи, именовать родами авиации.

В ходе боевых действий в Первой мировой войне разные государства использовали самолёты в основном в трёх целях: разведка, уничтожение самолётов противника и бомбардировка противника. С дальнейшим техническим развитием самолётов произошло разделение военной авиации по предназначению и решаемым задачам на следующие рода авиации:

  • фронтовая;
  • дальняя;
  • стратегическая.

Рода авиации в ВВС многих государств представлены частями и соединениями. Объединения военной авиации обычно имеют смешанный состав и включают в себя части и соединения из разных родов авиации[10][11]. .

В виде исключения в крупнейших государствах существовали ВВС, в которых рода авиации были представлены объединениями — воздушными армиями (ВА). К примеру в ВВС СССР и ВВС США существовали воздушные армии стратегической авиации[10]. На современном этапе подобная воздушная армия (8-я ВА) имеется только в ВВС США. Также в ВВС США существуют воздушные армии транспортной авиации (4-я ВА и 22-я ВА)[12][13].

Рода в военно-морских силах

В военно-морских силах большинства государств до начала XX века был только один основной род — надводные силы флота, представленный надводными военными кораблями различного предназначения. Надводные силы не являются официальным именованием рода сил, а только обозначают собирательное наименование всех надводных кораблей и судов военно-морского флота. Появление самого термина «надводные силы» связано с появлением в начале XX века подводных лодок, которые организационно были сведены в «подводные силы»[14].

Морская пехота

До начала XX века, в военно-морских силах малого количества государств также существовал второй род сил — морская пехота. Род сил возник из необходимости вести боевые действия на побережье и в море при абордаже кораблей противника, не привлекая к этому экипаж корабля, поскольку потери среди личного состава корабля могли сказаться на его боеспособности. В основном морская пехота создавалась в государствах которые вели активную колониальную политику. До XX века морская пехота существовала в военно-морских силах таких морских держав как: Испания (создана в 1537 году), Португалия (в 1618), Великобритания (в 1664), Италия (в 1713), США (в 1775), Чили (в 1818) Мексика (в 1821). В Российской империи морская пехота существовала с 1705 по 1833 годы. При этом в Российской империи формирования морской пехоты (морские полки) были в 1814 году были переподчинены от командования флотом командованию сухопутных войск.

В ВМФ СССР, в отличии от военно-морских сил других государств, морская пехота не имела непрерывной истории существования и создавалась дважды: в период с 1941 года по 1956. И с 1963 года до самого распада СССР[15].

Морская пехота является родом сил способным выполнять общевойсковые задачи и кроме пехотных подразделений располагает также подразделениями других родов войск (артиллерийские, танковые, ПВО, инженерные и т.д.). Для обеспечения перевозки и высадки формирований морской пехоты в военно-морских силах создаются части и соединения десантных кораблей различного класса, способные перебросить по морю формирования морской пехоты вместе со штатной техникой. Также части морской пехоты могут высаживаться на побережье с вертолётов корабельного базирования (с кораблей-вертолётоносцев)[16][17].

Подводные силы

Подводные силы — род военно-морских сил представленный подводными лодками различных классов. Организационно может представлять собой бригады подводных лодок и дивизии подводных лодок, которые подчиняются непосредственно командованию флотов[18].

В конце XIX века на вооружение военно-морских сил различных государств стали поступать подводные лодки. Первое боевое применения подводных лодок, сведённых в отдельное формирование, отмечено в годы русско-японской войны 1904—1905 годов. Таковым формированием стал Отдельный отряд миноносцев Российского императорского флота, состоявший из 7 подводных лодок (названия — «Форель», «Сом», «Дельфин», «Касатка», «Налим», «Скат» и «Шереметев»). Так появился третий род сил — подводные силы флота.

С дальнейшим ростом количества подводных лодок происходило укрупнение формирований из которых они состояли. Создавались дивизионы, бригады, флотилии и дивизии подводных лодок. В последние годы существования ВМФ СССР, в её подводных силах было около 20 дивизий подводных лодок и 22 бригады подводных лодок[19].

Морская авиация

Накануне Первой мировой войны в военно-морские силы некоторых государств был введён новый род сил — морская авиация[20].

В 1911 году в Российской империи были сконструированы первые гидросамолёты, которые предполагалось использовать в интересах военно-морского флота, главной целью в качестве разведывательных средств. В мае 1911 года военный лётчик Дыбовский Виктор на практическом опыте показал возможность обнаружения подводной лодки с самолёта, чем положил начало созданию противолодочной авиации.

В ноябре 1910 года американскому пилоту Юджину Эли впервые удалось совершить взлёт самолёта с палубы крейсера «Бирмингем». В январе 1911 года Эли совершил посадку на палубу крейсера «Пенсильвания». Так появилась палубная авиация. Первый боевой опыт морской авиации был получен в ВМС США в 1913 году, когда отряд самолётов действовал совместно с формированиями морской пехоты и кораблями, в районе мексиканского порта Веракрус в ходе американской оккупации.

В межвоенный период в 1920-е годы велись конструкторские работы по использованию торпед с самолётов. К началу 1930-х годов в военно-морских силах некоторых государств появился новый род морской авиации — минно-торпедная авиация (торпедоносная авиация), главной задачей которого было уничтожение надводных кораблей и подводных лодок противника. Следует отметить что первые попытки уничтожения кораблей противника торпедами с самолётов относятся к 3 сентябрю 1917 года, когда 5 гидросамолётов ВВС Великобритании при поддержке 4 крейсеров, 10 эсминцев и 3 подводных лодок атаковали военно-морскую базу Австро-Венгрии в Каттаро. Из-за сильного волнения моря операция закончилась провалом. В 1917—1918 годах морская авиация ВМС США провела 25 воздушных атак против германских подводных лодок, из которых 12 были успешными. В годы Первой мировой войны в составе морской авиации некоторых государств кроме самолётов также имелись дирижабли служившие для разведывательных целей.

В ВМФ СССР к 1939 году морская авиация разделялась на следующие рода: ударная бомбардировочная, минно-торпедная, истребительная и разведывательная. В тот же межвоенный период, в ведущих авиастроительных державах (США, Великобритания, Япония и Франция) разделение морской авиации на рода соответствовало советскому, но дополнительно разделялась по условиям базирования: на корабельную (на авианосцах) и на береговую.

В послевоенный период, в связи с развитием противокорабельного ракетного вооружения, в период 1961—1963 годов в ВМФ СССР минно-торпедная авиация была преобразована в морскую ракетоносную авиацию[17][21].

Береговые ракетно-артиллерийские войска

В связи с поступлением на вооружение ракетной техники, в 1958 году такой вид оружия ВМФ СССР как береговая артиллерия был переименован в род сил береговые ракетно-артиллерийские войска (БРАВ). Данный род сил выполняет задачи по обороне побережья от морского противника представленного надводными кораблями, десантными отрядами и конвоями. Также БРАВ служат для уничтожения пунктов базирования, находящихся там кораблей и подавления противодесантной обороны противника[22][23].

Войска ПВО СССР

Войска ПВО СССР являлись видом вооружённых сил СССР, выполнявшим задачу по защите от воздушных ударов крупных промышленных центров и районов страны, группировок вооружённых сил и других важных военных и государственных объектов. Официально вид вооружённых сил был создан 9 ноября 1941 года, когда была введена должность Командующего ПВО территории страны и произошло разделение противовоздушной обороны на войска ПВО территории страны и войска ПВО подчинённые командованию военных округов и объединений действующей армии и флота.

В данный вид входило три рода войск (сил)[24].

Авиация ПВО

Авиация ПВО (Истребительная авиация ПВО) — авиационные формирования войск ПВО имеющие на вооружении истребители-перехватчики. Первые формирования авиации ПВО были созданы в некоторых государствах в 1915 году в ходе Первой мировой войны. В Российской империи для противовоздушной обороны крупных городов в тот период были созданы специализированные авиационные отряды. В первую очередь в Петербурге и в Одессе.

К моменту образования войск ПВО СССР в ноябре 1941 года, для авиации ПВО было выделено 1500 истребителей сведённых в 40 авиационных полков.

В годы Великой Отечественной войны, для обороны крупных городов и промышленных районов в июне 1943 года была создана 1-я воздушная истребительная армия ПВО (1-я ВИА ПВО). В объединение в разные годы входило от 3 до 6 истребительных авиационных дивизий. Количество истребительных полков в объединении менялось от 17 до 23[25][26].

Также в годы Великой Отечественной войны в авиации было создано 4 истребительных авиационных корпуса ПВО, в которые были сведены 24 авиационные дивизии. Общее количество истребителей в авиации ПВО достигло 3200.

В послевоенные годы в составе Войск ПВО СССР было создано дополнительно 10 ВИА ПВО.

ВИА ПВО находились в подчинении округов и районов ПВО. К началу 1960-х годов, в связи с массовым оснащением войск ПВО ракетной техники, все ВИА ПВО и входившие в их состав истребительные авиационные дивизии были расформированы. На их месте были созданы Отдельные армии ПВО (ОА ПВО), которые в отличии от прежних исключительно авиационных объединений, представляли собой уже объединения включавшие в свой состав зенитно-ракетные бригады и дивизии, радиотехнические бригады и авиационные полки истребителей-перехватчиков[10]

Зенитные ракетные войска

Зенитные ракетные войска (ЗРВ) — род войск имеющий на вооружении зенитные стационарные, полустационарные и мобильные зенитные ракетные комплексы различной дальности действия. ЗРВ координируют свои действия с радиотехническими войсками, истребительной авиацией ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы[27].

Радиотехнические войска

Радиотехнические войска (РТВ) — род войск имеющий на вооружении радиолокационные станции различного типа, производящие радиотехническое обеспечение (радиолокационную разведку воздушного и космического пространства) для зенитных ракетных войск и истребительной авиации ПВО[28]. Представлен отдельными радиотехническими батальонами и радиотехническими бригадами.

Рода специальных войск

Специальные войска предназначены для осуществления боевого и тылового обеспечения[29].

Инженерные войска

Старейшим родом специальных войск, который был создан в виде отдельных формирований являются инженерные войска. Инженерные войска выполняют широкий круг задач в которые входит создание и разрушение фортификационных укреплений, обустройство переправ через водные преграды, обустройство проходов для войск через естественные и искусственные заграждения, обеспечение войск питьевой водой и многое другое.

Впервые формирования инженерных войск были созданы во Франции в XVII веке по инициативе военного инженера Себастьена Вобана. Первым из них стал Инженерный корпус созданный в 1669 году как учебное формирование по подготовке военных инженеров. В последующем по инициативе Вобана во французской армии были созданы такие формирования постоянного состава как пионерные роты для возведения фортификационных сооружений и сапёрно-минерные роты для прокладки подземных туннелей для разрушения осаждаемых крепостей.

В России инженерные войска появились в 1712 году по указу Петра Первого, с созданием минёрных рот и команд понтонёров. В связи с развитием инженерного дела происходило укрупнение формирований. Так в 1797 году был создан первый инженерный полк в составе 2 минёрных рот, 2 инженерных рот и 2 рот мастеровых. В 1802 году инженерные войска получили собственное централизованное командование под названием Инженерная экспедиция. В 1812 году командование было переименовано в Инженерный департамент. С 1816 года инженерные войска переведены на батальонную структуру при которой в каждом армейском корпусе полагался один инженерный батальон и один сапёрный батальон. С 1819 года оба типа батальонов сведены в одну инженерную бригаду.

В годы Великой Отечественной войны в Красной армии были созданы объединения инженерных войск — сапёрные армии[30].

После войны инженерные войска в ВС СССР были представлены инженерно-сапёрными ротами в составе полков и бригад, инженерно-сапёрными батальонами в составе дивизий, инженерно-сапёрными бригадами и инженерными полками в составе армейских корпусов и общевойсковых и танковых армий[31]. В составе ВМФ СССР формирования инженерных войск, находились в подчинении морской инженерной службы[32].

Войска связи

Следующим родом специальных войск появившимся после инженерных войск — являются войска связи. Войска связи выполняют задачи по управлению войсками (силами), обеспечивая донесение приказов и распоряжений командования до подчинённых войск, и в обратном направлении получения командованием информации от подчинённых войск об обстановке на передовой (театре военных действий).

Появление войск связи было связано с изобретением телеграфа, который существенно упростил и сделал более надёжным прежнее управление войсками, производившееся доставкой приказов и распоряжений от командования подчинённым войскам, а также получение боевых донесений в обратном направлении от подчинённых войск командованию, исключительно в письменном виде конными или пешими курьерами, либо голубиной почтой. Первые формирования телеграфной связи названные телеграфными войсками (нем. Telegrafentruppe) появились в Пруссии в 1830 году.

В Российской империи первым формированием стала телеграфная рота, созданная в сентябре 1851 года при управлении Петербургско-Московской железной дороги. К 1865 году подразделения телеграфной связи появились в Русском императорском флоте для обеспечения связи с крепостями Свеаборг и Кронштадт. Первое испытание полевого подразделения телеграфной связи в Русской императорской армии пришлось на период Крымской войны 1853—1856 годов. В 1884 году телеграфные подразделения введены в состав армейских корпусов. В 1897 году они получили название военно-телеграфные роты. В 1899 году была создана первая часть радиосвязи под названием «Кронштадтский искровой военный телеграф». Накануне Первой мировой войны войска связи Российской империи состояли из 7 отдельных радиотелеграфных рот, 11 отдельных телеграфных рот, 41 телеграфная рота в составе сапёрных батальонов и 3 запасных телеграфных батальона[33].

В межвоенный период в 1930-е годы Вооружённых силах СССР из войск связи был выделен отдельный род радиочасти Особого назначения (ОсНаз) представленный отдельными радиодивизионами с подчинением Главному разведывательному управлению Генерального штаба ВС СССР, задачей которых стала радиоразведка и радиотехническая разведка[34].

Железнодорожные войска

Во второй половине XIX века в связи с распространением в разных государствах сети железных дорог, появилась потребность в создании специальных войск, которые обеспечивали эксплуатацию железных дорог в военных целях. В Российской империи подобные формирования были созданы в 1851 году для охраны и эксплуатации Петербургско-Московской железной дороги. Они были представлены 14 отдельными военно-рабочими ротами, 3 кондукторскими ротами и 1 телеграфной ротой, которые были сведены в состав инженерных войск. В период с 1858 по 1863 годы были созданы временные рабочие бригады. С 1864 года были созданы военно-рабочие бригады. С 1870 года началось создание военно-железнодорожных команд, личный состав которых проходил подготовку по обеспечению войск в театрах военных действий. В 1876 году был создан первый железнодорожный батальон. В период русско-японской войны 1904—1905 годов железнодорожные войска были выведены из состава инженерных войск и подчинены Управлению военных сообщений Генерального штаба.

В октябре 1918 года в РККА были созданы железнодорожные войска в виде отдельных железно-дорожных рот с централизованным подчинением. К 1920 году формирования были укрупнены до железнодорожных дивизионов и бригад. По окончанию боевых действий железнодорожные войска занимались восстановлением разрушенных железных дорог и строительством новых. В 1932 году был создан Особый железнодорожный корпус. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска кроме эксплуатации, прикрытия и ремонта железных дорог также занимались созданием заграждений на пути продвижения противника на оставляемых территориях[35].

В послевоенные годы железнодорожные войска ВС СССР неоднократно реформировались и на позднем этапе существования СССР имели корпусную организацию, в которой в 5 железнодорожных корпусов были сведены 42 железнодорожные бригады и несколько отдельных железнодорожных полков и батальонов[36].

В военной истории США в годы гражданской войны 1861—1865 годов также существовали железнодорожные войска созданные стороной северян с управлением войск под названием Военная железная дорога США[en] (англ. U.S. Military Railroad). К окончанию боевых действий данное управление располагало 419 локомотивами и 6330 вагонами, которые обеспечивали транспортные перевозки для войск северян. Кроме этого войска занимались восстановлением разрушенных железных дорог. После боевых действий управление было расформировано. Повторно управление железнодорожных войск в США создавалось в годы Первой мировой войны. В годы Второй мировой войны в Армии США была создано управление железнодорожных войск под названием Военная Железнодорожная Служба[en] (англ. Military Railway Service), чьей задачей было обеспечение железнодорожных перевозок для нужд армии на территории самих США. Для этой цели было создано 11 управлений железнодорожных войск, в состав которых входили 46 железнодорожных батальонов. Для восстановления разрушенной железнодорожной сети и подвижного состава Франции, Военной железнодорожной службой было доставлено 1500 локомотивов и 20 000 железнодорожных вагонов.

В европейских государствах первое создание железнодорожных войск было отмечено в Пруссии, когда в 1874 году была создана Королевская Прусская железная дорога[de] (нем. Königlich Preußische Militär-Eisenbahn), которую строил и обслуживал один железнодорожный батальон. На базе данной части происходило обучение личного состава железнодорожных войск (нем. Eisenbahntruppen). В ходе Первой и Второй мировых войн в Австрии и в Германии существовали формирования железнодорожных войск создававшие узкоколейные дороги под названием Военные железные дороги (Heeresfeldbahn) для транспортных нужд армии в полевых условиях. В Федеративной Республике Германия железнодорожные войска просуществовали до 1990 года. В Швейцарии данный род войск существовал до 2003 года.

Автомобильные войска

Автомобильные войска — род войск осуществляющих тыловое обеспечение в виде подвоза материальных средств, эвакуации раненых и больных, перевозки личного состава, имущества и трофеев[37].

В начале XX века автомобили были приняты на вооружение в армии ведущих государств, что позволило создать новый род специальных войск для осуществления транспортных перевозок военных грузов и личного состава под названием автомобильные войска. В русской армии первыми формированиями стали автомобильные команды в составе железнодорожных батальонов, созданные в 1906 году, которые в 1910 году были преобразованы в автомобильные роты и автомобильные команды подвоза боеприпасов.

В РККА первыми формированиями автомобильных войск стали автомобильные колонны (по 10 автомобилей в каждом), которые в 1919 году были преобразованы в автомобильные грузовые отряды (по 20 машин в каждом). В 1939 году в Красной армии вместо отрядов были созданы автомобильные роты, батальоны и полки. С 1941 года — автомобильные бригады. В годы Великой Отечественной войны в Красной армии действовало 35 автомобильных полков, 173 отдельных батальона. Централизованное командование автомобильных войск в ВС СССР было создано в январе 1943 года под названием Главное автомобильное управление Красной Армии. До данного периода автомобильные войска подчинялись Главному автобронетанковому управлению созданному в 1929 году[38].

В Армии США централизованное командование автомобильными войсками было создано в 1918 году под названием Автотранспортный корпус[en] (англ. Motor Transport Corps). В 1943 году оно вошло в состав Транспортного корпуса, который кроме автомобильных перевозок для нужд армии также занимается воздушными, морскими и железнодорожными перевозками.

Химические войска

В годы Первой мировой войны появился новый род специальных войск — химические войска. Его появление связано с применением воюющими сторонами химического оружия на полях сражений в Западной Европе. Задачей рода войск стало как применение химического оружия по противнику так и защита от него своих войск. Первоначально подразделения и части химических войск использовали газовые баллоны и ядовито-дымные шашки. Также в них входили противогазовые подразделения для нейтрализации последствий газовой атаки и защиты от неё. В последствие с развитием артиллерийских средств, сделавших доступным доставку отравляющих веществ артиллерийскими снарядами, появились химические миномётные части. В армиях Германии, Франции и Российской империи первые химические подразделения сформированы были в 1915 году.

В армии США они были созданы в 1917 году. К середине 1916 года в русской армии было создано 12 химических газовых команд, которые в 1917 году были переформированы в химические роты и химические батальоны[39].

Для централизованного управления химическими войсками в ВС СССР в 1925 году было создано Военно-химическое управление РККА. В СССР появившееся в межвоенный период усовершенствованное огнемётное оружие как в виде ручных переносных установок так и в виде установок на танках, было отнесено к химическому оружию, в связи с чем химические войска могли участвовать непосредственно в прямом боестолкновении с противником. Кроме применения химического оружия и защиты от него, на химические войска была возложена задача по дымовой маскировке своих войск на передовой и объектов в тылу. В послевоенный период в связи с появлением ядерного оружия, на химические войска была возложена функция по устранению возможных последствий ядерного удара (дезактивация заражённых радиацией военной техники, объектов и местности)[40][41].

На конечном этапе существования ВС СССР, химические войска в его составе были представлены отдельными ротами или батальонами химической защиты в дивизиях и полками и бригадами химической защиты в составе военных округов. Только бригад химической защиты на данном этапе было 23.

Также в послевоенный период на химические войска была возложена задача по защите от бактериологического оружия, в связи с чем полное название химических войск в некоторых армиях носит название войска радиационной, химической и биологической защиты (сокращённо — РХБЗ). В западных странах применяется аналогичное название рода войск (англ. Chemical, biological, radiological and nuclear defense или CBRN defense).

Дорожные войска

Трубопроводные войска

Отдельные рода войск

Воздушно-десантные войска

РВСН

Знаки различия

Для различия военнослужащих по родам войск (сил) применяются петличные (погонные) эмблемы.

Примеры петличных эмблем Военно-воздушных сил:

См. также

Примечания

  1. Коллектив авторов. статья «Род войск» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2003. — Т. 7. — С. 251. — 735 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-001874-X.
  2. Коллектив авторов. статья «Род войск» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1979. — Т. 7. — С. 137. — 693 с. — 105 000 экз.
  3. Коллектив авторов. статья «Кавалерия» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 432—437. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
  4. Феськов, 2013, с. 231—234.
  5. Коллектив авторов. статья «Артиллерия» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 1. — С. 272—290. — 638 с. — 105 000 экз.
  6. Коллектив авторов. Статья «Танковые войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2004. — Т. 8. — С. 36—38. — 579 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01875-8.
  7. Горкин. Том 1, 2001, с. 345.
  8. Коллектив авторов. статья «Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 252—254. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
  9. Феськов, 2013, с. 280—283.
  10. 1 2 3 И. Г. Дроговоз. Воздушный щит Страны Советов. — Минск: ООО "Харвест", 2007. — С. 166, 532—541. — 448 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 978-975-13-9628-9.
  11. Коллектив авторов. статья «Военно-воздушные силы» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёва. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 2. — С. 140—147. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN ISBN 5-203-00299-1.
  12. Полковник Шилов В. Стратегическая бомбардировочная авиация ВВС США // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2010. — № 3. — С. 43—51. — ISSN 0134-921Х.
  13. Военно-воздушные силы США — общий анализ. www.posredi.ru. Проверено 15 ноября 2018.
  14. Чернавин, 1989, с. 267.
  15. Феськов, 2013, с. 143.
  16. Коллектив авторов. статья «Морская пехота» // Военная энциклопедия / Под ред. Сергеева И. Д.. — М.: Воениздат, 2001. — Т. 5. — С. 244—246. — 575 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
  17. 1 2 Чернавин, 1989, с. 258.
  18. Чернавин, 1989, с. 323.
  19. Коллектив авторов. статья «Подводные силы» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 6. — С. 442—443. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01873-1.
  20. Чернавин, 1989, с. 256.
  21. Коллектив авторов. статья «Морская авиация» // Военная энциклопедия / Под ред. Сергеева И. Д.. — М.: Воениздат, 2001. — Т. 5. — С. 229—233. — 575 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
  22. Чернавин, 1989, с. 45.
  23. Горкин. Том 1, 2001, с. 169.
  24. Коллектив авторов. статья «Войска противовоздушной обороны» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 249—252. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
  25. Горьков Ю. А. Государственный комитет обороны постановляет… (1941—1945) Цифры, документы. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. — С. 136. — 575 с. — 5000 экз. — ISBN 5-224-03313-6.
  26. Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть V. (Январь — сентябрь 1945 г.) / М. А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М.: Военное издательство, 1990. — 216 с.
  27. Горкин. Том 1, 2001, с. 603.
  28. Горкин. Том 2, 2001, с. 433.
  29. Горкин. Том 2, 2001, с. 584—585.
  30. Коллектив авторов. статья «Инженерные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 344—347. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
  31. Феськов, 2013, с. 298—305.
  32. Чернавин, 1989, с. 161.
  33. Коллектив авторов. статья «Войска связи» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёва. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 2. — С. 254—256. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN ISBN 5-203-00299-1.
  34. Феськов, 2013, с. 266.
  35. Коллектив авторов. статья «Железнодорожные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 172—173. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
  36. Феськов, 2013, с. 377—378.
  37. Горкин. Том 1, 2001, с. 31.
  38. Коллектив авторов. статья «Автомобильные войска» // Советская военная энциклопедия / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1976. — Т. 1. — С. 88—89. — 637 с. — 105 000 экз.
  39. Горкин. Том 2, 2001, с. 722—723.
  40. Феськов, 2013, с. 305—309.
  41. Коллектив авторов. Статья «Химические войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2004. — Т. 8. — С. 325—326. — 579 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01875-8.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 декабря 2018 в 19:14.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).