Катер

Ка́тер^[1], Кутер^[2] (от англ. cutter — «тот, кто режет, разрезает», «резак») — общее название небольших судов или небольших кораблей военно-морского флота.

В других источниках указано что Ка́тер м. одномачтовое парусное судно, тендер. || Гребное судно, о 8 — 24 веслах; на флоте, уступает он в величине только баркасу. || На реках, перевозное гребное судно, больше лодок и яликов^[1]. Позднее создаются для различных задач паровые катера^[3], которые постепенно вытесняются моторными^[4]. В настоящее время катер имеет два значения:

малое судно, преимущественно со стационарным двигателем, имеющее ограниченные автономность плавания и время пребывания команды на судне;
шлюпка, многовёсельная корабельная или судовая, с двухмачтовым парусным вооружением^[5].

История

На начало XX столетия Катер, одна из категорий военных шлюпок, тип гребной шлюпки на судах. В русском флоте второй по величине после баркаса, от которого отличался более лёгкой постройкой и острыми обводами, на нём было от 10 до 16 вёсел^[3]. А судовая паровая шлюпка — паровой катер^[3]. Также был и минный катер^[6] — паровой катер с небольшим минным аппаратом в носу^[3], корабль небольшого водоизмещения, предназначенный для постановки мин заграждения^[6].

В начале XX столетия, от устанавливаемых на небольших судах, типа шлюпок и катеров, двигателей автомобильного типа появились Автомобильные суда, например: катер, в период Империалистической войны, в Русском Черноморском флоте, длиной 18,3 метра, шириной 3,05 метра, осадкой в воде 0,685 метра, водоизмещением 14,5 тонн, мощность механизмов 720 л. с. и скорость хода около 26 узлов (до 54 км) в час^[7].

Однако бывают и исключения: в Севастополе катерами зовутся теплоходы проекта 1438, которые работают на городских маршрутах^{[источник не указан 849 дней]}.

Главное отличие малых катеров от лодок — наличие мотора в качестве силовой установки, а от моторных лодок — его стационарная установка. Изначально катерами (куттерами) назывались лёгкие одномачтовые суда. Впрочем, широко распространены катера с каютами со спальными местами, с гальюном, при этом рассчитанные на установку нескольких именно подвесных моторов, нередко общей мощностью в несколько сотен лошадиных сил.

Виды и типы

На начало XX столетия катера, по видам и типам, разделялись по:

своему назначению на рабочие, лёгкие или офицерские и минные;
роду двигателя, на паровые, моторные и гребные;
материалу изготовления корпуса на деревянные и стальные^[4].

Позже катера разделялись на:

Боевой катер
Пассажирский катер
Грузовой катер
Спасательный катер
Туристический катер
Прогулочный катер
Гоночный катер
Глиссер
другие.

В настоящее время катера — малые суда, по видам и типам, подразделяют по:

назначению, на катера:
- транспортные (пассажирские, туристические, экскурсионные, прогулочные, грузовые, буксировщики);
- военные (торпедные, ракетные, противолодочные, противоминные, сторожевые, десантные, артиллерийские и другие);
- вспомогательные (разъездные, лоцманские, водолазные, гидрографические), промысловые, спортивные и тому подобное.
принципу движения, на катера:
- плавающие (водоизмещающие);
- движущиеся в переходном режиме;
- глиссирующие, на подводных крыльях;
- на воздушной подушке.
архитектурно-конструктивному типу, на катера:
- однокорпусные;
- катамараны;
- многокорпусные^[5].