| Император Александр I | |
|---|---|
 110-пушечный корабль «Император Александр». Худ. Ф. Перро. 1840 г. |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | парусный линейный корабль |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Главное адмиралтейство, Санкт-Петербург |
| Корабельный мастер | Г. С. Исаков |
| Строительство начато | 8 (20) мая 1826 года |
| Спущен на воду | 13 (25) октября 1827 года |
| Введён в эксплуатацию | 1827 год |
| Выведен из состава флота | разобран в 1854 году в Кронштадте |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4413 |
| Длина между перпендикулярами | 60,4 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 15,7 м |
| Осадка | 6,9 м |
| Глубина интрюма | 6,5 м |
| Движитель | паруса |
| Экипаж | 1000 |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 110 |
| Орудий на гондеке | 36-фунтовые пушки и 48-фунтовые «единороги» |
| Орудий на мидельдеке | 24-фунтовые пушки |
| Орудий на опердеке | 24-фунтовые карронады |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Император Александр I» — 110-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, первый из трёх кораблей одноимённого типа. Находился в составе флота с 1827 по 1854 год, принимал участие в подавлении Польского восстания 1830—1831 годов и экспедиции Балтийского флота к берегам Дании 1848—1850 годов, использовался в качестве крейсерского и учебного судна.
Описание корабля
Трёхдечный парусный линейный корабль с деревянным корпусом, первый из трёх кораблей одноимённого типа[комм. 1], строившихся в Санкт-Петербурге с 1826 по 1828 год кораблестроителем Г. С. Исаковым. Водоизимещение корабля составляло 4413 тонн, длина — 64,4 метра, ширина — 15,7 метра, глубина интрюма — 6,5 метра, а осадка 6,9 метра. Воосужение корабля составляли 110 орудий, а экипаж состоял из 1000 человек[1][2][3].
История службы
Линейный корабль «Император Александр I» был заложен на стапеле Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге 8 (20) мая 1826 года и после спуска на воду в присутствии императора Николая I 13 (25) октября 1827 года вошёл в состав Балтийского флота России[комм. 2]. Строительство вёл кораблестроитель генерал-майор Корпуса корабельных инженеров Г. С. Исаков[5][4][6].
Корабль в составе эскадр выходил в практические плавания в Балтийское море и Финский залив ежегодно с 1829 по 1834 год, в 1836, 1839, 1840, 1842, 1843 и 1846 годах. 3 июля 1830 года, когда корабль стоял на Кронштадтском рейде, его посетил император Николай I и отобедал с офицерами.
В 1831 году с эскадрой вице-адмирала Ф. Ф. Беллинсгаузена корабль ходил в крейсерство к берегам Курляндии для того, чтобы помешать доставке оружия польским мятежникам.
3 июля 1836 года «Император Александр I» участвовал в церемонии встречи Балтийским флотом ботика Петра I.
В 1837—1839 годах в Кронштадте корабль был тимберован.
В 1839—1846 годах на корабле проходили морскую практику гардемарины Морского корпуса.
В 1848—1850 годах корабль принимал участие в экспедиции Балтийского Флота в воды Дании: 7 августа 1848 года он, в составе 1-й дивизии вице-адмирала А. П. Лазарева, пришел бухту Кёге, после чего перешёл к острову Мён. 24 августа «Император Александр I» в составе дивизии отправился в Россию и 6 сентября пришёл в Ревель.
31 мая следующего года с этой же дивизией корабль вышел из Ревеля и 27 июня подошёл к острову Альзен, находящемуся в проливе Малый Бельт.
До 25 июля корабль стоял на рейде у Зондербурга, после чего возвратился в Россию.
По окончании службы в 1854 году корабль «Император Александр I» был разобран в Кронштадте.
Командиры
Командирами корабля «Император Александр I» в составе Российского императорского флота в разное время служили[5]:
- 1828 — С. И. Селивачёв;
- 1829—1831 — П. И. Сущёв;
- 1832—1840 — Р. П. Боиль;
- 1842—1843, 1846—1849 — В. Б. Струкгов.
- хх.хх.хххх — 06.12.1849 — капитан 1-го ранга Щулепников, Александр Васильевич[7]
- 06.12.1849 — хх.хх.хххх — капитан 2-го ранга Григорович, Константин Иванович[8]
См. также
- Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота
- Император Пётр I (линейный корабль)
- Святой Георгий Победоносец (линейный корабль, 1829)
Примечания
- Комментарии
- ↑ Всего в рамках серии было построено 3 корабля: «Император Александр I», «Император Пётр I» и «Святой Георгий Победоносец»[1].
- ↑ Строительство корабля длилось 1 год 5 месяцев и 5 дней[4].
- Источники
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 161, 163.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 58.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 54.
- ↑ 1 2 Голенищев-Кутузов, 1843, с. 1.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 161.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 58—59.
- ↑ Санкт-Петербургские ведомости. 1849, № 277 (11 дек.). Российская Национальная Библиотека. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
- ↑ Санкт-Петербургские ведомости. 1849, № 284 (20 дек.). Российская Национальная Библиотека. Дата обращения: 17 ноября 2023. Архивировано 17 ноября 2023 года.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
1777—1806 ← Парусные линейные корабли Балтийского флота периода завершения развития линейных кораблей (1806—1860 годы) | ||
|---|---|---|
| 130-пушечные 1-го ранга |
|  |
| 110-пушечные 1-го ранга |
| |
| 84-пушечные 2-го ранга |
| |
| 74-пушечные 3-го ранга |
| |
| 66-пушечные 3-го ранга | ||
1 Винтовой/Переделанный в винтовой. 2 Трофейный. | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 мая 2024 в 12:15.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.