Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Золитуде (остановочный пункт)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Платформа
Золитуде
Zolitūde
линия Торнякалнс — Тукумс II
Latvijas dzelzceļš
Пассажирское здание, февраль 2016 года.

Пассажирское здание, февраль 2016 года.
56°56′56″ с. ш. 24°01′20″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1989 год
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямая, изогнутая
Ток постоянный (3 кВ)
Расположение
Расстояние до Рижского центрального вокзала 9[1] км 
Расстояние до Тукумс II 59[1] км 
Код в АСУЖТ 096751
Код в «Экспресс-3» 2500801
Соседние о. п. Иманта и Депо Засулаукс
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Зо́литуде (латыш. Zolitūde) — остановочный пункт в микрорайоне Золитуде на территории Курземского района Риги, на электрифицированной железнодорожной линии Торнякалнс — Тукумс II, ранее являвшейся частью Риго-Орловской железной дороги.

История

Остановочный пункт был открыт в 1989 году, когда была закончена застройка микрорайона Золитуде[2]. До 1928 года название Золитуде носила платформа Иманта.

В конце 2015 — начале 2016 гг. проведена реконструкция остановочного пункта Золитуде (Замена перронов на средние, высотой 550 мм над головкой рельса, установка информационных табло и видеонаблюдения, ремонт пассажирского здания, замена надписи «Zolitūde»).

В рамках строительства железнодорожной линии Rail Baltica планируется перенос здания станции и сооружение подземного пешеходного перехода шириной 5 м[3].

Галерея

Примечания

  1. 1 2 http://www.ldz.lv/sites/default/files/2015_Tikla_parskats.pdf (недоступная ссылка)
  2. Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне. Железные дороги Латвии. — Jumava, 2010. Страница 68
  3. Инженерно-технические решения для Rail Baltica Архивная копия от 11 сентября 2022 на Wayback Machine (латыш.)

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 мая 2023 в 21:23.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).