Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Елгава
Jelgava
линия Рига — Мейтене
линия Вентспилс — Крустпилс
линия Елгава — Лиепая
Latvijas dzelzceļš
56°38′25″ с. ш. 23°43′56″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1868 год[1]
Прежние названия Митава, Митава I, Митау-Вест, Елгава I
Классность 1
Количество платформ 3
Количество путей 27
Тип платформ 1 боковая, 1 островная, 1 тупиковая
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1972
Ток постоянный (3 кВ)
Расположение
Код в АСУЖТ 091809
Код в «Экспресс-3» 2500335
Соседние о. п. Цукурфабрика, Елгава II, Бракшки и Глуда
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Е́лгава (латыш. Jelgava) или Елгава I — узловая железнодорожная станция в городе Елгава (Латвия) на линии Рига — Елгава.

История

Станция Митава I, принадлежавшая Риго-Орловской железной дороге, появилась во время строительства линии Рига — Елгава. Было построено станционное кирпичное здание (1870 г.), оборудованы: перрон, паровозный и вагонный сараи, товарный склад, весовая будка, товарная рампа, водяная башня, будка стрелочника, дровяной сарай и жилое здание[2].

Первоначально станция Митава I была конечной, но вскоре железную дорогу продлили до Мажейкяя. В 1904 году, после открытия Московско-Виндавской железной дороги возросла интенсивность движения поездов через Елгавский железнодорожный узел.

В годы Первой мировой войны произошло расширение устроенного немецкой армией паровозного депо, предназначенного для обслуживания локомотивов поездов шяуляйского направления.

Здание было значительно повреждено в обеих мировых войнах, но всякий раз восстанавливалось. Нынешнее название Елгава используется с 1921 года[2].

Маршрутная сеть

Станция является конечной для пригородных электропоездов маршрута Рига — Елгава. Для них были электрифицированы два станционных пути, контактная сеть на которых заканчивается впритык к южному торцу платформ. Помимо электропоездов по маршруту Рига — Елгава курсируют дизель-поезда. 1 раз в день также курсирует дизель-поезд Рига — Лиепая. С 29 сентября 2018 года с открытием дальнего маршрута поезда № 31 (Киев-Пассажирский — Рига), который в настоящее время отменён, на станции производилась смена локомотива с латвийского ТЭП70 на литовский ТЭП70БС, стоянка поезда обычно осуществлялась на одном из неэлектрифицированных путей.

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне. Железные дороги Латвии. — Jumava, 2010. Страница 45

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 мая 2024 в 20:35.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).