| «Анна Каренина» | |
|---|---|
 Россия |
|
| Класс и тип судна | Пассажирский речной колёсный теплоход |
| Ледовый класс | Р1,2 |
| Порт приписки | Москва |
| Номер ИМО | М-12-3532 (025222) |
| Организация | «Росречфлот» (ООО «Речфлот») |
| Изготовитель | Красноармейский судостроительный завод (Волгоградский ССРЗ) |
| Спущен на воду | 1961 |
| Введён в эксплуатацию |
1961—2006 (как паром), 2009 (как прогулочный) |
| Статус | в эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 297 т |
| Длина | 32,4 м |
| Ширина | 11,9 м |
| Высота | 8,6 м |
| Осадка | 1,8 м |
| Двигатели | дизель 3Д6 (6ЧНСП15/18), 2х110 кВт |
| Мощность | 220 кВт |
| Скорость хода | 20 км/ч |
| Экипаж | 6 |
| Пассажировместимость |
до реконструкции 350 (включая палубных пассажиров), сейчас 110 (банкет) — 300 (прогулка) |
«Анна Каренина» — несерийный двухпалубный пассажирский речной колёсный теплоход. Наряду с пароходом «Н. В. Гоголь» и теплоходами типа ПКС-40 («Сура»), является одним из пяти крупных пассажирских колёсных речных судов, эксплуатирующихся в России, и крупнейшим таковым, работающим в Волжском бассейне.
История
Судно было построено на Красноармейском судостроительном заводе (Волгоградском ССРЗ) в 1961 году по проекту 603 типа СП и эксплуатировалось до 2006 года под названием СП-3 как грузопассажирский паром-теплоход открытого типа с двухъярусной надстройкой по бортам и аппарелями в носовой и кормовой частях для перевозки автомашин и людей через реки и водохранилища. Судно эксплуатировалось в Кинешме (переправа Кинешма—Заволжск), Козьмодемьянске, Горьком (Нижнем Новгороде).
В 2008—2009 годах теплоход прошёл радикальную реконструкцию по проекту 603/257 в двухпалубное пассажирское судно с боковыми гребными винтами, после чего получил название по имени главной героини и роману Льва Толстого, стал принадлежать частному лицу и эксплуатироваться московской компанией «Росречфлот» (ООО «Речфлот») в районе Канала имени Москвы (в частности, с 2021 года на регулярных рейсах между берегами канала в Химках и от Северного речного вокзала до Химок и обратно[1]) и Нижнего Новгорода. Имел оригинальную бело-красную окраску, с 2021 года окраска бело-синяя. Используется на регулярных, прогулочных, презентационных, банкетных, свадебных и прочих арендно-заказных рейсах и в фото-видео съёмках в виде ретро-парохода.
26 июля 2009 года на 56-м километре Канала имени Москвы при совершении поворотного манёвра «Анна Каренина» с 88 пассажирами потерпела столкновение с 4-палубным пассажирским теплоходом «Николай Бауман» (ныне «Княжна Анастасия») с 215 пассажирами. Пострадавших не было. На теплоходе «Анна Каренина» были повреждены нос и носовые надстройки, которые вскоре были отремонтированы.
Особенности
На верхней палубе (под оригинальным шатром-тентом во всю длину) помещается до 150 человек, имеется судовая мебель и проекционно-развлекательное оборудование, а у носа устроен доступный пассажирам декоративный штурвал.
На главной палубе находится ресторан на 110 посадочных мест (или до 180 фуршетных мест) в духе аристократического салона в стиле "Модерн" начала XX века.
Примечания
- ↑ Возвращение "речного трамвайчика". Дата обращения: 25 августа 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
Ссылки
- «Анна Каренина» на портале «Круизинформ»
- «Анна Каренина» на сайте оператора «Росречфлот»
- О столкновении с участием «Анны Карениной» в газете «МК»
- О столкновении с участием «Анны Карениной» в интернет-СМИ «gazeta.ru»
- «Анна Каренина» в фотогалерее «Водный транспорт»
Эта страница в последний раз была отредактирована 31 октября 2022 в 18:53.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.