Список авиационных аварий и катастроф самолёта McDonnell Douglas DC-9 всех модификаций.
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 15 июля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 101 самолёт McDonnell Douglas DC-9[1]. Самолёт пытались угнать 22 раза, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погиб 2251 человек.
За это время было потеряно:
- 25 самолётов DC-9-10/15 (погибли 365 человек)[2];
- 1 самолёт DC-9-20 (никто не погиб)[3];
- 74 самолёта DC-9-30 (погибли 1878 человек)[4];
- 2 самолёта DC-9-40 (никто не погиб)[5] ;
- 5 самолётов DC-9-50 (погибли 3 человека)[6].
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:9 450190 5774 339 814105 64111 840
-
На взлете оторвался двигатель! Все погибли. Катастрофа лайнера DC-10 в Чикаго. Flight AA 191 crash.
-
Douglas DC-8 - флагман от флагмана
-
How This Plane Earned A Dangerous Reputation: The DC-10 Story
-
Boeing 717 - детище Боинга и наследие Дугласа. История и описание самолета
-
10 самых падающих самолётов за всю историю авиации — во всём виноваты люди
Субтитры
Список
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 01.10.1966 |  N9101
|
Уэмм
|
18/18 | Врезался в гору. Причины не установлены. |
| 09.03.1967 | N1063T
|
Эрбана
|
1+25/25 | Столкнулся с Beechcraft Baron из-за ошибки экипажа. |
| 27.12.1968 | N974Z
|
Су-Сити
|
0/68 | Потерпел аварию во время взлёта из-за обледенения крыла. |
| 16.03.1969 |  YV-C-AVD
|
Маракайбо
|
71+84/84 | Рухнул на жилой район из-за перегруза. |
| 09.09.1969 | N988VJ
|
Индианаполис
|
1+82/82 | Столкнулся с Piper PA-28 Cherokee из-за недостатков организации воздушного движения по части предотвращения столкновений в воздухе. |
| 15.02.1970 |  HI-177
|
Санто-Доминго
|
102/102 | Отказ обоих двигателей при посадке из-за загрязнения авиатоплива. |
| 02.05.1970 |  N935F
|
Карибское море | 23/63 | Рухнул в воду из-за истощения авиатоплива и ошибок экипажа. |
| 14.11.1970 | N97S
|
Хантингтон
|
75/75 | Врезался в холм при посадке либо из-за плохих погодных условий, либо из-за ошибок экипажа. |
| 06.06.1971 | N9345
|
Сан-Гейбриел
|
1+49/49 | Столкнулся с истребителем F-4B Phantom II из-за ошибок пилота последнего. |
| 16.09.1971 | 67-22586
|
Белвилл
|
3/3 | Военная модификация DC-9. Разбился во время тестового полёта из-за отказа двигателя. |
| 04.12.1971 | N8943E
|
Роли
|
2+0/27 | Из-за ошибок УВД столкнулся с Cessna 206. «Сессна» разбилась, а DC-9 приземлился в пункте назначения. |
| 21.01.1972 |  TC-JAC
|
Адана
|
1/5 | Загорелся после жёсткой посадки. |
| 26.01.1972 |  YU-AHT
|
 Хинтерхермсдорф Србска-Каменице
|
27/28 | Взорвался в воздухе (предположительно теракт). Выжил 1 человек — стюардесса Весна Вулович (упала с высоты 10 160 метров). |
| 19.03.1972 |  YU-AHR
|
 Аден
|
30/30 | Врезался в гору при визуальном заходе на посадку. |
| 18.05.1972 | N8961E
|
Даллас
|
0/10 | Разломился и загорелся после жёсткой посадки. |
| 30.05.1972 | N3305L
|
Форт-Уэрт
|
4/4 | Во время посадки попал в турбулентность и разбился. |
| 20.12.1972 | N954N
|
Чикаго
|
10/45 | Во время взлёта столкнулся с Convair 880. |
| 30.01.1973 |  LN-RLM
|
 Осло
|
0/33 | Прерванный взлёт на высокой скорости. Выкатился за пределы ВПП на лёд и затонул через 20 минут после эвакуации пассажиров. Причина аварии — ложное срабатывание сигнала о сваливании. |
| 05.03.1973 |  EC-BII
|
 Нант
|
68/68 | Из-за ошибок авиадиспетчера столкнулся с Convair 990. DC-9 разбился, а Convair совершил аварийную посадку, но на его борту никто не погиб. |
| 20.06.1973 |  XA-SOC
|
Пуэрто-Вальярта
|
27/27 | Разбился при заходе на посадку. |
| 31.07.1973 | N975NE
|
Бостон
|
89/89 | При заходе на посадку врезался в дамбу из-за ошибок экипажа. |
| 27.11.1973 | N3323L
|
Чаттануга
|
0/79 | Жёсткая посадка. |
| 27.11.1973 | N8967E
|
Акрон
|
0/26 | Выкатился за пределы ВПП в сложных метеоусловиях. |
| 11.09.1974 | N8984E
|
Шарлотт
|
72/82 | Рухнул на землю из-за ошибок экипажа (при посадке пилоты отвлекались на посторонние разговоры). |
| 23.11.1974 | YU-AJN
|
Белград
|
0/50 | При посадке сошёл с полосы и загорелся. |
| 22.12.1974 | YV-C-AVM
|
Матурин
|
75/75 | Разбился через 5 минут после взлёта. |
| 30.10.1975 | YU-AJO
|
Прага
|
75/120 | При посадке в тумане врезался в деревья. |
| 23.06.1976 | N994VJ
|
Филадельфия
|
0/106 | Жёсткая посадка во время грозы. Пострадали 86 человек. |
| 02.09.1976 | XA-SOF
|
Леон-де-лос-Альдама
|
0/24 | Выкатился за пределы ВПП и получил серьёзные повреждения. |
| 10.09.1976 | YU-AJR
|
Загреб
|
63+1+113/113 | Из-за ошибок авиадиспетчера столкнулся с HS-121 Trident 3B. |
| 16.11.1976 | N9104
|
Денвер
|
0/86 | Прерванный взлёт. Выкатился за пределы ВПП. |
| 04.04.1977 | N1335U
|
Нью-Хоуп
|
9+63/85 | Помпаж обоих двигателей после попадания в сильный грозовой фронт. После аварийной посадки на шоссе разрушился и сгорел. |
| 26.06.1978 |  CF-TLV
|
Торонто
|
2/107 | Во время взлёта выкатился за пределы ВПП из-за технической неисправности и ошибок экипажа. |
| 23.12.1978 |  I-DIKQ
|
Палермо
|
108/129 | Рухнул в воду из-за ошибок экипажа. |
| 09.02.1979 | N8910E
|
Майами
|
0/5 | Совершил жёсткую посадку. |
| 14.09.1979 | I-ATJC
|
Саррок
|
31/31 | Разбился при посадке из-за ошибки экипажа. |
| 17.09.1979 | CF-TLU
|
Бостон
|
0/45 | В полёте отделилась дверь. Совершил вынужденную посадку. Был отремонтирован. |
| 07.01.1980 | I-DIKB
|
Рим
|
0/0 | Сгорел в ангаре. |
| 13.01.1980 |  PK-GND
|
Банджармасин
|
0/126 | Совершил жёсткую посадку. |
| 17.03.1980 | N9103
|
Батон-Руж
|
0/50 | Выкатился за пределы ВПП во время дождя. |
| 27.06.1980 | I-TIGI
|
Тирренское море | 81/81 | Свалился с эшелона после взрыва в хвостовой части. |
| 27.07.1981 | XA-DEN
|
Чиуауа
|
32/66 | Жёстко приземлился на ВПП. |
| 08.09.1981 | XA-DEO
|
Сиуатанехо
|
18/18 | Взрывная декомпрессия. Разбился в горах. |
| 02.06.1982 | C-FTLY
|
Монреаль
|
0/0 | Сгорел во время технического обслуживания. |
| 11.03.1983 | YV-67C
|
Баркисимето
|
23/50 | Совершил жёсткую посадку и выкатился за пределы ВПП. |
| 02.06.1983 | C-FTLU
|
Цинциннати
|
23/46 | Во время полёта на борту начался пожар. Самолёт приземлился, но загорелся во время эвакуации пассажиров. |
| 07.12.1983 | EC-CGS
|
Мадрид
|
51+42/42 | Из-за ошибок экипажа столкнулся со взлетающим Boeing 727. |
| 11.06.1984 | PK-GNE
|
Джакарта
|
0/5 | В результате жёсткой посадки с «козлением» разломился фюзеляж. |
| 30.12.1984 | PK-GNI
|
Денпасар
|
0/75 | Выкатился за пределы ВПП, разломился на 3 части и загорелся. |
| 05.02.1985 | N926AX
|
Филадельфия
|
0/2 | Прерванный взлёт из-за отказа двигателей. Выкатился за пределы ВПП. |
| 06.09.1985 | N100ME
|
Милуоки
|
31/31 | Во время взлёта рухнул на землю из-за катастрофического отказа двигателя. |
| 21.02.1986 | N961VJ
|
Эри
|
0/23 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 31.08.1986 | XA-JED
|
Лос-Анджелес
|
15+3+64/64 | Столкнулся с Piper PA-28 Cherokee из-за ошибок пилота последнего. |
| 23.02.1987 | SE-DAT
|
Тронхейм
|
0/107 | Жёсткая посадка. |
| 04.04.1987 | PK-GNQ
|
Медан
|
23/45 | Во время посадки рухнул на землю из-за сложных погодных условий. |
| 15.11.1987 | N626TX
|
Денвер
|
28/82 | Рухнул на землю во время взлёта из-за потери управления. |
| 27.12.1987 | N8948E
|
Пенсакола
|
0/107 | Совершил жёсткую посадку. |
| 18.03.1989 | N931F
|
Сагино
|
2/2 | При взлёте открылся грузовой люк. Самолёт потерял управление и разбился. |
| 18.02.1990 | EC-BIQ
|
Менорка
|
0/89 | Совершил жёсткую посадку. |
| 14.11.1990 | I-ATJA
|
 Цюрих
|
46/46 | Врезался в гору из-за сбоя навигационных приборов. |
| 03.12.1990 | N3313L
|
Детройт
|
8/44 | Из-за ошибок экипажа столкнулся со взлетающим Boeing 727. |
| 17.02.1991 | N565PC
|
Кливленд
|
2/2 | Разбился при взлёте из-за обледенения. |
| 18.02.1991 |  KAF320
|
Кувейт
|
0/0 | Уничтожен на земле в ходе боевых действий. |
| 05.03.1991 | YV-23C
|
Ла Валеса
|
45/45 | Врезался в гору из-за ошибок экипажа. |
| 17.12.1991 | I-RIBN
|
 Варшава
|
0/96 | Совершил жёсткую посадку и выкатился за пределы ВПП. |
| 18.01.1992 | N964VJ
|
Эльмира
|
0/41 | Совершил жёсткую посадку. |
| 26.03.1992 |  HK-2864X
|
Тумако
|
0/92 | Списан после жёсткой посадки. |
| 30.03.1992 | EC-BYH
|
Гранада
|
0/99 | Совершил жёсткую посадку. |
| 02.04.1993 | YV-03C
|
Маргарита
|
11/11 | Разбился во время тестового полёта. |
| 21.03.1994 | EC-CLE
|
Виго
|
0/116 | Приземлился за 50 метров до начала ВПП и загорелся, 20 человек получили лёгкие ранения. Среди пострадавших — руководитель профсоюза рабочих комиссий Антонио Гутьеррес[7]. |
| 18.04.1993 |  JA8448
|
Мориока
|
0/76 | Совершил жёсткую посадку при сильном боковом ветре и загорелся. |
| 21.06.1993 | PK-GNT
|
Денпасар
|
0/79 | Совершил жёсткую посадку. |
| 02.07.1994 | N954VJ
|
Шарлотт
|
37/57 | В условиях грозы рухнул на землю из-за ошибок экипажа[8]. |
| 18.08.1994 |  5N-BBE
|
 Монровия
|
0/85 | Совершил жёсткую посадку на мокрую полосу и загорелся[9]. |
| 10.01.1995 | HK-3839X
|
Мария-ла-Баха
|
51/52 | Врезался в гору из-за сбоя навигационных приборов. В катастрофе выжила 9-летняя девочка. |
| 17.03.1995 | HK-3564X
|
Барранкилья
|
0/0 | Сгорел из-за короткого замыкания. |
| 08.06.1995 | N908VJ
|
Атланта
|
0/62 | Прерванный взлёт из-за пожара в двигателе. |
| 26.07.1995 | 5N-BBA
|
Монровия
|
0/91 | При посадке сломал шасси. Покрытие ВПП было некачественным. |
| 19.02.1996 | N10556
|
Хьюстон
|
0/87 | Приземлился на высокой скорости и сломал шасси. |
| 14.05.1996 | XA-SNR
|
Тампико
|
0/46 | Приземлился в 300 метрах от ВПП. |
| 11.05.1996 | N904VJ
|
Эверглейдс
|
110/110 | Рухнул в болото из-за пожара на борту. |
| 12.04.1997 |  9G-ACM
|
 Абиджан
|
0/104 | При посадке в сильный ветер сошёл с полосы и получил серьёзные повреждения. |
| 10.10.1997 |  LV-WEG
|
 Нуэво-Берлин
|
74/74 | Рухнул на землю из-за ошибок экипажа. |
| 15.10.1997 | XA-DEJ
|
Мехико
|
0/72 | Тейлстрайк. Получил повреждения и был списан. |
| 02.02.1998 |  RP-C1507
|
Таклобан
|
104/104 | Врезался в гору. Точная причина не установлена[10]. |
| 08.02.1999 | MM62013
|
 Москва
|
0/0 | Списан после столкновения с Ил-96 на земле[11]. |
| 09.09.1999 | N993Z
|
Нашвилл
|
0/46 | Жёсткая посадка с «козлением». |
| 09.11.1999 | XA-TKN
|
Мехико
|
18/18 | Рухнул на землю из-за потери управления и ошибок экипажа. |
| 08.08.2000 | N838AT
|
Гринсборо
|
0/63 | Вскоре после взлёта было обнаружено задымление. Самолёт успешно вернулся в аэропорт. Пострадали несколько человек. |
| 06.10.2000 | N936ML
|
Рейноса
|
4+0/88 | Выкатился за пределы ВПП и врезался в дома. |
| 13.11.2000 | 9G-ADY
|
 Конакри
|
0/50 | Посадка с убранным шасси. |
| 29.11.2000 | N826AT
|
Атланта
|
0/97 | Загорелся после посадки. |
| 14.06.2002 | HK-3859X
|
Нейва
|
0/71 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 31.10.2002 | XA-AMF
|
Монтеррей
|
0/90 | Выкатился за пределы ВПП и сломал носовую стойку шасси. |
| 18.12.2003 | HK-4246X
|
Миту
|
3/3 | Предположительно разрушился в воздухе. |
| 21.07.2004 | XA-BCS
|
Мехико
|
0/56 | Жёсткая посадка при сильном боковом ветре. |
| 05.05.2005 | N960N
|
Миннеаполис
|
0/0 | В стоящий самолёт врезался бензовоз. |
| 10.05.2005 | N763NC
|
Миннеаполис
|
0/99 | Совершил вынужденную посадку из-за технической неисправности. Во время ожидания буксировки покатился вперёд и врезался в стоящий Airbus A319. |
| 10.12.2005 | 5N-BFD
|
Порт-Харкорт
|
108/110 | Во время посадки рухнул на землю из-за ошибок экипажа. |
| 19.11.2006 | N8950E
|
Миннеаполис
|
0/н.д. | Повреждён при столкновении с буксиром. |
| 05.02.2007 | N1308T
|
Миннеаполис
|
0/0 | Повреждён при буксировке. |
| 28.01.2008 | N605NW
|
Чикаго
|
0/н.д. | Столкнулся с автомобилем наземных служб. |
| 12.02.2008 | YV298T
|
Каракас
|
0/н.д. | Получил повреждения при рулении. |
| 15.04.2008 |  9Q-CHN
|
Гома
|
3+37/94 | Во время взлёта рухнул на жилой район и рынок из-за отказа двигателя. |
| 06.07.2008 | N199US
|
Сальтильо
|
1/2 | Грузовой рейс. Рухнул после взлёта из-за ошибок экипажа. |
| 25.09.2011 | YV136T
|
Пуэрто-Ордас
|
0/132 | Жёсткая посадка. |
| 18.01.2014 | XA-UQM
|
Сальтильо
|
0/4 | Жёсткая посадка[12]. |
| 23.12.2017 | N935CE
|
Аляска
|
0/3 | Вынужденная посадка из-за разгерметизации. |
См. также
- Авиационные происшествия с Douglas DC-6
- Авиационные происшествия с Douglas DC-7
- Авиационные происшествия с Douglas DC-8
Примечания
- ↑ McDonnell Douglas DC-9-10/15 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-20 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-30 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-40 summary Архивная копия от 4 августа 2011 на Wayback Machine, DC-9-50 summary Архивная копия от 19 августа 2011 на Wayback Machine. Aviation-Safety.net.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-10 > DC-9-10 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 18 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-20 > DC-9-20 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-30 > DC-9-30 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-40 > DC-9-40 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-9-50 > DC-9-50 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Колонка "Напасти". «Коммерсантъ» (22 марта 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Авиакатастрофа в США. «Коммерсантъ» (5 июля 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Колонка "Напасти". «Коммерсантъ» (20 августа 1994). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Авиакатастрофа. «Коммерсантъ» (4 февраля 1998). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Столкновение Ил-96-300 ГТК "Россия" и McDonnell Douglas DC-9-32 ВВС Италии в аэропорту "Внуково" (борт MM62013). www.airdisaster.ru. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Despiste de avión deja tres lesionados en Ramos Arizpe. www.zocalo.com.mx. Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 июля 2023 в 10:11.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.