| Рейс 980 ALM | |
|---|---|
 DC-9-33CF авиакомпании ONA, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 2 мая 1970 года |
| Время | 15:49 EST |
| Характер | Аварийная посадка на воду |
| Причина |
FUEL (истощение авиатоплива), ошибки экипажа |
| Место |
 Карибское море, в 48 км от аэропорта Принцессы Юлианы, Сен-Мартен (Нидерландские Антильские острова) |
| Координаты | 18° с. ш. 64° з. д.HGЯO |
| Погибшие | 23 |
| Раненые | 37 |
| Воздушное судно | |
| Модель | McDonnell Douglas DC-9-33CF |
| Имя самолёта | Carib Queen |
| Авиакомпания |
ALM |
| Принадлежность |
 Overseas National Airways (ONA) |
| Пункт вылета |
Джон Кеннеди, Нью-Йорк (США) |
| Пункт назначения |
Принцесса Юлиана, Сен-Мартен (Нидерландские Антильские острова) |
| Рейс | ALM 980 |
| Бортовой номер | N935F |
| Дата выпуска | 23 января 1969 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 57 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 40 |
Катастрофа DC-9 в Карибском море — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 2 мая 1970 года в центральной части Карибского моря. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-33CF авиакомпании Overseas National Airways (ONA) выполнял плановый рейс ALM 980 (для авиакомпании ALM) по маршруту Нью-Йорк—Сен-Мартен, но при посадке во время сложных погодных условий (ливень) выработал всё авиатопливо и приводнился в море в 48 километрах от аэропорта Сен-Мартена. Из находившихся на его борту 63 человек (57 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли 23.
Самолёт
McDonnell Douglas DC-9-33CF (регистрационный номер N935F, заводской 47407, серийный 457) был выпущен в 1969 году (первый полёт совершил 23 января). В январе того же года с б/н N915U был передан авиакомпании Universal Airlines, но 7 марта того же года был куплен авиакомпанией Overseas National Airways (ONA), в которой получил бортовой номер N935F и имя Carib Queen. В марте 1970 года был взят в лизинг авиакомпанией ALM. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9. На день катастрофы налетал 2505 часов[1][2].
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Бэлси Д. Девитт (англ. Balsey D. DeWitt). Очень опытный пилот, управлял самолётами Vickers Viscount, Boeing 707, Boeing 720, Douglas DC-4, DC-6 и DC-7. На командира McDonnell Douglas DC-9 был квалифицирован 30 января 1970 года. Налетал свыше 12 000 часов, свыше 1700 из них на DC-9.
- Второй пилот — 25-летний Гарри Е. Эванс II (англ. Harry E. Evans II). Опытный пилот, на второго пилота McDonnell Douglas DC-9 был квалифицирован 17 апреля 1970 года. Налетал свыше 3500 часов, свыше 600 из них DC-9.
- Штурман — 35-летний Хью Х. Харт (англ. Hugh H. Hart). Управлял самолётом Douglas DC-8. Налетал свыше 7000 часов, 17 из них на McDonnell Douglas DC-9.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников:
- Уилфорд Дж. Спенсер (англ. Wilford J. Spencer) — старший бортпроводник. В авиакомпании ONA с 29 августа 1969 года.
- Тобиас Кордейро (англ. Tobias Cordeiro). В авиакомпании ONA с 13 августа 1969 года.
- Маргарет Абрахам (англ. Margaret Abraham). В авиакомпании ONA с 28 августа 1969 года.
Хронология событий
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса ALM 980 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован в апреле 1971 года.
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 980 ALM показана в американском документальном телесериале от «MSNBC» Почему разбиваются самолёты (англ. Why Planes Crash) в серии Приготовиться к удару (англ. Brace For Impact).
Примечания
- ↑ N935F ANTILLEAN AIRLINES (ALM) MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N935F (OVERSEAS NATIONAL AIRWAYS (ONA)) DC-9-33CF — PlaneLogger. Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 22 марта 2019 года.
Ссылки
| |
Выделены происшествия, обошедшиеся без жертв и пропавших без вести | |
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 февраля 2024 в 09:43.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.