| Рейс 2553 Austral Líneas Aéreas | |
|---|---|
 DC-9-32 авиакомпании Austral Líneas Aéreas, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 10 октября 1997 года |
| Время | 22:10 UYT |
| Характер | Падение с эшелона |
| Причина | Техническая неисправность, ошибки экипажа |
| Место |
 в 21 км от Нуэво-Берлина (Уругвай) |
| Координаты | 33°01′18″ ю. ш. 57°49′20″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 74 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Авиакомпания |
 Austral Líneas Aéreas |
| Пункт вылета |
Посадас |
| Пункт назначения |
Хорхе Ньюбери, Буэнос-Айрес |
| Рейс | AU2553 |
| Бортовой номер | LV-WEG |
| Дата выпуска | 5 декабря 1969 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 69 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа DC-9 под Нуэво-Берлином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая вечером, в пятницу, 10 октября 1997 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Austral Líneas Aéreas выполнял внутренний рейс AU2553 по маршруту Посадас—Буэнос-Айрес, но через 52 минуты после взлёта рухнул на землю около Нуэво-Берлина (Уругвай). Погибли все находившиеся на его борту 74 человека — 69 пассажиров и 5 членов экипажа[1][2].
На 2023 год катастрофа рейса 2553 остаётся крупнейшей (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Уругвая.
Самолёт
McDonnell Douglas DC-9-32 (регистрационный номер LV-WEG, заводской 47446, серийный 561) был выпущен в 1969 году (первый полёт совершил 5 декабря). 24 декабря того же года был куплен авиакомпанией Iberia, в которой получил бортовой номер EC-BQT и имя Ciudad de Murcia. 30 октября 1993 года был куплен авиакомпанией Austral Líneas Aéreas и его бортовой номер сменился на LV-WEG. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7B. На день катастрофы совершил 54 800 циклов «взлёт-посадка» и налетал 56 854 часа[3][4].
Экипаж
Состав экипажа рейса AU2553 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 40-летний Хорхе Сесер (исп. Jorge Cécere). Опытный пилот, в авиакомпании Austral Líneas Aéreas проработал 8 лет и 7 месяцев (с 6 марта 1989 года). Управлял самолётами Aeritalia G.222, Saab 340, Short 330, BAC 1-11 и McDonnell Douglas MD-80. В должности командира McDonnell Douglas DC-9 — с 18 июля 1997 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 9238 часов, 223 из них на DC-9 (177 из них в качестве КВС).
- Второй пилот — 40-летний Орасио Нуньес (исп. Horacio Núñez). Опытный пилот, в авиакомпании Austral Líneas Aéreas проработал 4 года и 7 месяцев (с 8 марта 1993 года). Управлял самолётами CASA CN-235 и Fokker F28. В должности второго пилота McDonnell Douglas DC-9 — с 27 апреля 1995 года. Налетал 2910 часов, 1384 из них на DC-9.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников:
- Сусана Тротта (исп. Susana Trotta) — старший бортпроводник,
- Бибиана Румачелла (исп. Bibiana Rumachella),
- Фернандо Альварес (исп. Fernando Álvarez).
Хронология событий
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса AU2553 проводило Национальное управление гражданской авиации и авиационной инфраструктуры (DINACIA).
Окончательный отчёт расследования был опубликован в декабре 1998 года.
Примечания
- ↑ La peor tragedia aeronáutica argentina. Catástrofe aérea: hubo 73 muertos. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 30 января 2021 года.
- ↑ 75 Die in Crash of Argentine Plane in Uruguay Архивировано 9 сентября 2016 года. — «The New York Times»
- ↑ LV-WEG AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR LV-WEG (AUSTRAL LINEAS AEREAS) DC-9-32 — PlaneLogger
Ссылки
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 марта 2024 в 09:12.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.